Выбор машины после Тушкана. Часть III.

[Tiger]

Цитата:

Сообщение от rapk

А еще сюда добавить Хэнде Гранд Старекс /тоже не для грязи, комформа полно, на траасе как танк идет/

Особенно которые сейчас у Корейцев пошли, с подключением передней оси при пробуксовке задней и блокировками разными...

---------- Сообщение добавлено 28.08.2011 в 10:24 ----------

Цитата:

Сообщение от Павел

Ember,
Мохаве большой и страшный, нравится . Но абсолютно невнятный сервис КИА отпугивает от этой марки.

Меня настораживает ещё и наша досборка, с кривыми руками,все проблемы Мохавчика идут от неё.

Хотя Мохавчик ну очень нравится.

[Дед Эндрю]

Цитата:

Сообщение от Павел

...Запчасти КИА почему то на несколько порядков дороже аналогичных Хундай...

Простите модераторы, что не по теме. Но, думаю, надо объяснить это заблуждение в теме где вопрос возник наиболее ярко.
Попытаюсь объяснить очевидное.
Не существует запчастей Kia, или Hyundai, существуют некие заводы изготовители запчастей и официальный упаковщик-он же "продаван", который называется MOBIS, (во всех странах он единый официальный поставщик Kia и Hyundai запасных частей официальным дилерам).
Одна и та же деталь может применяться на разных автомобилях, как моделях, так и марках. Поэтому MOBIS упаковывает абсолютно одинаковые детали в разные коробочки и пакетики, на которых написан номер запчасти по каталогу - "партнамбер", и эмблема марки: Hyundai, или Kia.
Одинаковая деталь в разных упаковках может иметь, и имеет реально одинаковый партнамбер...
Для примера возьмём фильтр воздушный Tucson, его партнамбер 28113-08000. В коробке со значком Hyundai его применяемость, понятно, для Tucson, а в коробке с эмблемой Kia применяемость этого фильтра Sportage. Но, фильтры абсолютно одинаковы, и вынув из коробки Kia фильтр, его можно поставить в Tucson, а фильтр из коробки Hyundai поставить в Sportage...
Этот же фильтр, точно такой же, с абсолютно одинаковыми размерами, корейцы взяли, и изменили номер на 28113-2F250, и применили для дизельного Kia Cerato 1,6 TCI. (Это тоже нюанс, например подшипники с разными номерами и разной применяемостью подходят для замены)
Цена у всех этих фильтров разная, коробочки с эмблемами разные, разные модели авто, но они все подходят на вышеперчисленные модели автомобилей, т.е одна запчасть применяется на разных марках и моделях...
Никогда не смотрите надписи Kia или Hyundai на коробке(пакетике) с запчастью, главное, это партнамбер, далее применяемость по каталогу,соответственно, выбираем, например, какая коробочка Hyundai или Kia, с одним и тем же партнамбером дешевле, вот её то и надо выбирать.
Всё, что написано, кроме партнамбера, не существенно...
А ценообразование запчастей у дилеров не объяснит никто, это не подвластная логике тема....

[ник]

Цитата:

Сообщение от Ember

А вот что лучше? Новый мохав, икс 55, соренто или трехлетний мерс мл? При пробеге тысяч 50, что в целом реально найти, вполне себе отличное состояние, причем не потеряешь кучу денег на потере в цене при покупке нового... Да и класс вроде повыше... Да, не для бездорожья, но зато какое самоощущение...комфорт итп... Чето задумался на эту тему....
Posted via Mobile Device

Ты, знаешь, раньше ( когда покупал туссан, потом санту) я бы сказал что лучше взять мохав, их55, НО сейчас я за мерс с пробегом....Правильно задумалсо! А поповоду бездорожья, так ИХ55 и мохав тоже не для него...

---------- Сообщение добавлено 28.08.2011 в 11:43 ----------

Цитата:

Сообщение от Павел

Ember, Мне МЛ не понравился, ни внутри, ни снаружи. Внутри тесно, реально тесно и посадка нечто среднее между лёжа и сидя. А эти кнопачки на центральной консоли , для ручек моего сына наверно придумали, они бы ещё мельче их сделали.
Гелик ездили смотрели. Новый в салоне появился с дизелем 2,8. Я не понял, за что такие деньги. Вы видели куда в новом Гелике воткнули дисплей навигации? Они бы вообще на полу всё это расположили т.к. действительно нефиг на дорогу смотреть и так все расступаются. Гелики 8-го или даже 7-го года с пробегом больше 150-ти тыс, меньше если есть, то скручены точно. Комфорт отсутствует по сравнению с тем же Мохаве.
ИКС55 нравился, но при таких невылеченных детских болячках и достаточно дорогом обслуживании этих болячек я не рассматриваю данное авто. Даже вроде на Солярисах вылечили заднюю подвеску, а тут раз в год менять по кругу аммортизаторы при моих пробегах. Цена тех, что поддержанием задней части кузова (псевдо пневмоподвеска) просто космос.
Мохаве большой и страшный, нравится . Но абсолютно невнятный сервис КИА отпугивает от этой марки. Запчасти КИА почему то на несколько порядков дороже аналогичных Хундай.

Пока не поездиешь не поймеш, у короейцев подвеску так и не выличили, громыхает как телега...
А с чего взял что псевдо пневма?

[kt76]

Цитата:

Сообщение от ник

Пока не поездиешь не поймеш, у короейцев подвеску так и не выличили, громыхает как телега

+1

[Павел]

ник, Всё тоже самое громыхает и у Мерседеса и у БМВ. Просто эти марки с завода не имеют таких болячек. Но со временем тоже самое. Вот продал родственник недавно БМВ 535 заднеприводную. Ну топил он на ней по МКАД 250 км/ч, и что? Пробег 70 тыс. Машина едет и скрипит, как та самая телега т.к. вышли из строя активные стабилизаторы или как они там точно называются. Всё время загораются разные предупреждения о всевозможных неисправностях. Денег на ремонт (таких денег) нет, вот продал, купил Камри 3,5 литра (трёх летку) и доволен, как слон. Продлил за деньги гарантию на двигатель и коробку.

И откровенно говоря от МЛ 3,5 литра я ожидал большего. А тут чувак нажал - рычит, а едет по типу Туссана 2,7. Гремит салон не меньше. Может AMG 55 лучше. Кстати я когда садился вперёд, пришлось отодвигать кресло назад т.к. сзади стояло кресло для ребёнка т.е. ребёнку тесно ехать сзади при нормально сидящем переднем пассажире. Дальше мы заехали за девушкой - коллегой и она хотела сесть позади меня. Мне пришлось подвинуться вперёд, что она достаточно комфортно сидела сзади. При этом мои коленки упёрлись в бардачёк. Приходится подсобраться и тут же упираешся причёской в потолок.
Согласитесь, на Туссане можно полностью отодвинуть переднее сиденье назад, сидеть с кайфом и при этом задний пассажир будет сидеть достаточно комфортно.
В Паджерике давит по бокам т.к. "джиперская" посадка кресел, но переднему и заднему пассажиру просторно. Правда есть один косяк - мыски обуви задние пассажиры разворачивают в "позицию №3" т.к. передние сиденья очень низко посажены к полу и просунуть туда даже голую ногу вряд ли получиться.

[Ember]

Просто следующую машину хочу или джип или мерседес. Вот и пришла мысль совместить На новые цена космическая, а до двух миллионов можно взять в отличном состоянии подержанный. Корейца за два миллиона, при всем уважении к владельцам, рука не поднимется брать. Деньги огромные, а на выходе ни понтов ни европейца. Сидел в новом мл в салоне, мне вполне комфортно. На задних пасссажиров ориентироваться не привык, у друзей свои машины есть, а изредка уж потерпят. Надо проехаться, не думаю что дизель тянет на уровне тушкана 2,7. Подвеска грохочет? Ну так отремонтировать и тысяч 50 катайся, при моих пробегах это раз в два а то и три года.... А вообще по сути из паркетников до двух лямов по сути брать нечего, если рассматривать новые. Или большие корейцы или средние бездушные на мой взгляд японцы (тойоту не беру в расчет, хайлендер нравится, но угоняемость....) или пустые европейцы типа q5, х3 итп. Хс60 понравилась, но какая то она все таки женская... Вот и чешу репу насчет подержаного. Общаюсь с довольно обеспеченными людьми, смотрю деньги то считать они умеют...Буквально на днях знакомый купил. Мерс s класса - новый 5,6 ляма, трехлетка в идеале 2,7 ляма...сторговался на 2,6. Так какой смысл терять стоимость однакомнатной квартиры? За запах в салоне? Ремонта дорогого еще не предвидится, да и при такой разнице в цене все равно в огромном плюсе осьаешься, даже если что тысяч на 100 поменяешь после покупки. В общем время подумать еще есть и над чем подумать тоже
Posted via Mobile Device

[Explorer199]

Цитата:

Сообщение от Ember

. Мерс s класса - новый 5,6 ляма, трехлетка в идеале 2,7 ляма...сторговался на 2,6. Так какой смысл терять стоимость однакомнатной квартиры? За запах в салоне? Ремонта дорогого еще не предвидится, да и при такой разнице в цене все равно в огромном плюсе осьаешься, даже если что тысяч на 100 поменяешь после покупки. В общем время подумать еще есть и над чем подумать тоже

Верно глаголишь)))))))))))))))

[Tiger]

Влад, но ведь ML тоже поди угоняемая не хуже Хайлэндера?
Получается 55-й или Мохавчик только можно оставлять где угодно,"хоть с открытыми дверьми"?
Я вот ещё хочу спросить народ про Паджерик вагон с модернизированным движком,дизель 200л.с. и Патфаендер с 3.0 движком.
Как у них подвеска, по трассе,городу,ямкам и стыкам мостов?
За одно и на бездорожье ведь очень не плохие?
Конечно салоны охото-рыбацкообразные, но авто и хочу ,чтобы и собак посадить и кошек и родным место осталось...
А для таких целей пока только Н1 если с 4WD брать подходит,но блин автобус же,на работу не поездишь ....

[Ember]

Тойота конечно намного угоняемей, но и мл не Вольво скажем так... С другой стороны всю жизнь теперь ездить на том, что никому не нужно? Можно и так конечно, но с другой стороны хочется и на топ машинках покататься в жизни, а не тока с корейцев на вольво перебиваться
Кстати купил у мя тут новый хс90 тесть коллеги. За 2,2 миллиона. Доволен как слон. Я привел свои аргументы, типа нафига устаревшую машину брать? Ответ был прост, ему под 60 лет навороты нафик не нужны, а понятная комфортная, можно сказать классическая машинка очень даже по душе. А так как человек публичный скажем так, кореец не проходит по части престижа. Не поспоришь в общем то
Posted via Mobile Device

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от Ember

хочется и на топ машинках покататься

На конец то ты понял что БМБ - хлам.