Выбор машины после Тушкана. Часть III.

[sokolov_a1978]

а женскость бмв х3 по Вашему мнению выражается во внешнем виде или в том, для кого его чаще покупают?
или есть еще какие-либо особенности?

просто не пойму, что думали фрицы, когда делали Ракету для поездок в магазин и парикмахерскую

как у х3 с багажником и трансформацией салона?

сдается мне, что в агрессивной московской окружающей среде любая иномарка становится со временем ВАЗом... таким образом, при прочих равных условиях качества металла и окраски любая машина получается чем свежее, тем лучше

[Tiger]

Цитата

Сообщение от Александр-СПб

Пока остановился на Прадо-120, 06- года

По моему уже очень трудно,если вообще не возможно найти его в хорошем состоянии....
А машинка супер,луше бы её продолжали выпускать,чем новую выпустили...

[Salyan]

Цитата

Сообщение от TTO

ИМХО неоправданно дорогой авто.Были бы такие деньги взял не думая лучше такой http://www.carobka.ru/marks/models/c...son/7477,7806/

я бы может тоже взял, только после пяти лет владения Тушканом и всего пол года Мерседесом у супруги, остановился на Мухе и спать спокойно и все таки дешевле по кругу.
Рассматривались: Кукурузер Прадо, ИКС55, Паджерик, Соренто нью... Первый-ну что это за интерьер за 2,5 млн???кирпич приятнее, второй тоже 2 млн. отличная машинка,но жаба задушила))реально необоснованно дорого, рублей на 200 подешевле бы.Паджерик-сеновоз за 2 млн, требующий доработки напильником, а последний не дождешься, т.к. Икс55 продавать как то надо. Ну вот как то так коротенько. Муха (Mohave) обсматривался еще пару лет назад под названием Borrego, экстерьер прикольный-с одной стороны пахнет брутальностью, но это и понравилось не люблю рюшечки, складочки и т.п. Двигатель-просто ураган!!! На меня многие Мерсоаудитойоты реально обижаютсяВ салоне тихо и приятно на ощупь, удобная посадка от водителя и до третьего ряда. Вся электроника работает корректно, примочек достаточно, чтобы не лазить в поисках доп. оборудования. Вместительность-два Тушкана. Расход солярки не превышал 13.5 л. -Это в пробке. По трассе 8.9л. Работы дизеля в машине практически не слышно, разве что благородный рык в кик дауне. Большой солярко-пробег, т.е. от заправки до заправки. Управление как на легковушке, после Тушкана кажется, что руль более легок и информативен. На стоковой резине выбрался на подъем раскисшей глиняно песчаной дороги в режиме 4L., было конечно страшно,дождь, кисель, думал пойду за трактором...но даже ноги не испачкал. Нашел пока один бытовой минус по сравнению с Тушканом-маловато ящичков для всякой мелочи, не хватает ящика под сиденьем, места под рулем для зонтика, места в запаске под лопату, топор,трос,компрессор. Владею уже 9000 км со 2 июля, полет отличный!

[zoro-z]

Salyan, вопрос по Мохаве.
Сзади у Мохаве нет ушка для троса, как ты будешь исправлять эту ошибку Киа?

На сайте Мохаве люди ставят фаркоп, или приваривают ухо сами.

[TTO]

Цитата:

Сообщение от Salyan

я бы может тоже взял, только после пяти лет владения Тушканом и всего пол года Мерседесом у супруги, остановился на Мухе и спать спокойно и все таки дешевле по кругу.

Главное,чтобы сам не сомневался в выборе и не было терзаний.Ничего не знаю о дизелях,но нравятся их характеристики:расход,момент,меньшая мощность при лучшей отдаче.Пока не готов решиться на покупку морально-пугает неизвестностьНо когда то и автомат был непознанным,а сейчас езды без него не представляю.Всему свое время.

[Tiger]

Цитата

Сообщение от TTO

Главное,чтобы сам не сомневался в выборе и не было терзаний.

С таким двиглом и комфортом внутри терзаний быть не может...
А сомнения улетучиваются с первым нажатием на педаль газа,потому как Мохавчик вдавливает в кресло водителя и всех пассажиров...

[Salyan]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

Salyan, вопрос по Мохаве.
Сзади у Мохаве нет ушка для троса, как ты будешь исправлять эту ошибку Киа?

На сайте Мохаве люди ставят фаркоп, или приваривают ухо сами.

не знаю,у меня есть справа от глушака

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от Salyan

не знаю,у меня есть справа от глушака

Если ты про то которое под бампером, то за него цеплять нельзя. Люди уже отрывали его, и бампер поломать можно.
Куда оно у тебя крепится?

Как у тебя передний привод подключается (в режиме авто), опиши впечатления.

[Salyan]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

Если ты про то которое под бампером, то за него цеплять нельзя. Люди уже отрывали его, и бампер поломать можно.
Куда оно у тебя крепится?

Как у тебя передний привод подключается (в режиме авто), опиши впечатления.

Да на раму вроде и серьезное такое толстенькое, единственное край проушины НЕ ниже уровня бампера. Думаю без фаркопа если что обойдусь, приваримблаго есть куда. В режиме авто еще не довелось испытать, когда в грязюку заехал, сначала 4H включил, понял, что очень грязно перешел на 4L и преспокойненько поехал.

[BigLoM]

Цитата:

Сообщение от ник

Сообщение от BigLoM


Вячесл@в, А про Соренто нью что скажете плохого или хорошего?



Возьмите себе Аут, Рав или ГВ, Тигуан, это будет более выгодное вложение рупий и более приятное...

Внешний вид авто для меня - один из главных факторов при выборе. Аут после смены морды на лансеровскую - не могу, не воспринимаю; Раф - всё-таки ближе он к женщинам, да и не "возбуждает" ни снаружи не внутри; Тигуан - маловат, и опять не бурлит кровь; СГВ - нравится почти всем, но после Тушкана хоца размерчик поболее. Поэтому и смотрю на Соренто: свежий вид, эдакий сбитый мужской тип авто. Салон приятный и интересней даже, чем у Мохава ( только надо брать с декор-вставками под дерево, а не под хром) Клиренс маловат - не пугает, исправимо, моторы приемлемы. А вот что пугает, так частые упоминания про слабость кузовов: то двери провисают, то скрипит чего-то там на перекосах. Но не факт, что у всех?! Вот и думаем,думаем... Могут мне сказать, мол почитай на "ихнем" форуме. Так там кто скажет, что не нравится, хотя и пишут про косячки, та и у нас таковые имеются. Хотелось бы послушать именно сорентовода-бывшего тушкановода.