Дабл-старт или двойной запуск мотора. Продолжение.

[Сергений]

Mishustik,
у меня все время чуть больше половины, когда гуляла температура в районе 0+- 7 градусов, но и был один раз почти пустой, но такого эффекта пока не встречал. Даже не знаю в чем может быть тогда проблема. Что заметил у себя. В очень редких случаях двигатель прогревается на 1800 оборотах, ну очень редко. Обычно , при запуске 1800 и через несколько секунд падают на 1100-1200 и дальше до ХХ. А у кого как???

[potaskuns]

Цитата:

Сообщение от Mishustik

При запуске около 1200-1300 (выше - редко), через несколько секунд 1000-1100,
через минуту уже четко 1000.
(Это если рычаг в положении "P", в "N" обороты несколько выше, может его так и заводить? )

Я что-то не понимаю...
А почему тогда АСУД не реагирует на информацию датчика детонации? Ведь ясно, что при таком обеднении смеси на холодном моторе детонация должна быть сильно больше положенного?!

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от potaskuns

Ведь ясно, что при таком обеднении смеси на холодном моторе детонация должна быть сильно больше положенного?!

Не обязательно. В таких условиях как раз вероятность развития взрывного горения невелика. К тому же ЭСУД может в этот момент уменьшать опережение зажигания, что вкупе с другими условиями как раз и может привести к падению оборотов и остановке мотора...

[struzhkin]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Не обязательно. В таких условиях как раз вероятность развития взрывного горения невелика. К тому же ЭСУД может в этот момент уменьшать опережение зажигания, что вкупе с другими условиями как раз и может привести к падению оборотов и остановке мотора...

+1 при отклонении состава смеси от стехиометрического вероятность детонации уменьшается.
А что, на тушкановском 2.7 есть датчик детонации? На сантовском нет, умные корейцы все режимы (!!!) в мозги прописали.

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от struzhkin

На сантовском нет, умные корейцы все режимы (!!!) в мозги прописали.

?!. Ты уверен?!. Не знал... Даже в голову не приходило, что его может не быть. Хм... По идее должно быть что-нибудь одно: либо датчик детонации, либо датчик разрежения (первое - лучше). С трудом представляю себе программу, которая может предусмотреть все возможные варианты нагрузки мотора. Программа, работающая с усреднением параметров без опорных сигналов, поступающих в режиме реального времени, по определению не может заставить работать мотор в оптимальном режиме. Кстати, с этим может быть связан и повышенный расход, и некоторая "тупость" мотора ... Надо будет в мануале внимательно посмотреть... Может все же есть?..

[Mishustik]

Цитата:

Сообщение от struzhkin

А что, на тушкановском 2.7 есть датчик детонации? На сантовском нет, умные корейцы все режимы (!!!) в мозги прописали.

А что в этом за смысл? Экономия?

[struzhkin]

Смотрите и удивляйтесь! И посмотрите на своих движках.
Давно, когда ставил на машины автомат управления зажиганием "Силыч", читал их конфу и был очень удивлен сообщениями, что на многих япах ДД отсутствует, поэтому и "Силыч" не нужен. Типа движок надо правильно делать.
Поскольку родословная хундаев идет от япов, поэтому вот это и имеем:

[Mishustik]

Ну говорится "... и т.д. ... по сигналам различных датчиков".
Может все-таки есть?

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от struzhkin

Смотрите и удивляйтесь! И посмотрите на своих движках.

Хм... Непонятен твой вывод... Ну и где здесь про отсутствие датчика детонации? Наоборот, косвенно из текста можно понять, что датчик либо детонации, либо разрежения - есть. А то, что величины оптимальных углов по режимам прописаны, то это так и должно быть. Это не значит, что они не корректируются в процессе работы двигателя. Прописаны базовые, опорные значения. И есть поля отклонений от них в ту или иную сторону. В пределах этих полей и происходит регулировка по той же детонации, к примеру...

[agm]

Здравствуйте, уважаемые коллеги-тушкановоды! Объясните, пожалуйста, почемуэтот проклятый W-старт наблюдается только при утренней заводке авто и никогда вечером, даже при длительной (10-12 часов)дневной стоянке и при таком-же морозе? Для борьбы с W-стартом я поменял свечи и промыл форсунки - результата никакого- как был W-старт по утрам, так и остался. Но вечером-то его нет!!!!