СВ-связь на Туссане

[Серега Кот]

Ну, не знаю...У меня стоят МJ-850 на СиБи и FT-1907R на 70-ку в полочке под рулем, живут своей жизнью, друг другу не мешают
А так почитай тут http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=87617

[Prof]

Серега Кот, о, спс... ^_^

[berdjansk]

мой вариант размещения в авто CB радио комплекта:
-рация Alan 48+ (не на SMD компонентах, AM\FM,в "0",400 каналов,4Вт)
-ксв/ватт метр President(для быстрого контроля/мониторинга)
-Alan Booster 747(no comment)
-ВЧ-отглушка (для согласования с магнитной антенной)
-Sunker Elite Cb 115 (из"-"цепляется,под магнит прозрачный оракал)

[Prof]

Усилитель + магнитная антенна = мягко говоря не очень хорошее сочетание.

[berdjansk]

Цитата:

Сообщение от Prof

мягко говоря не очень хорошее сочетание.

Не пустые слова надеюсь. Имеется опыт? Отпишись по фактам,готов выслушать.
Тогда и я поделюсь своим опытом с форумчанами:к готовому/установленному решению(запитка рации от аккума проводом сечением 2.5, предохранитель 15А в 15см от аккума, на другом конце провода в 15-20см от рации ферритовое кольцо,на массу кузова провод от рации ~25см,сечением 2.5. Антенна при установке по центру крыши на анализаторе(не на моём ксв/ватт метре) показала КСВ 1.08 ) решил добавить booster 747(747 итальянец на MS-1307 транзисторах,расчитан до 10вт на входе , а не 747b аналог kl203 ) и ксв/ватт метр.Решил и добавил,при включении booster ксв ~ 3... и ватт так 20 всего.С этого и начался процесс апгрейда booster 747 (согласование по входу и выходу П-контур,слюдянные конденсаторы,ёмкости,замена реле на РЭС47) сделал который мой приятель-радиолюбитель(очень удивлялся,как можно без П-контура изготавливать девайс),далее решение провести кабель антенны через 5ую дверь(естественно кабеля в 4м не хватило) привело к изготовлению и установке ВЧ-отглушки(как известно произвольно уменьшать/добавлять кабель в антенне на магните нежелательно,для этой цели служит ВЧ-отглушка).В итоге:КСВ при откл. booster 747-1.1 , при включении booster 747 ~ 1.15-1.2, моща порядка 45-50ватт(при раскачке рацией в 3.5-4 вт-хороший результат (эх,было бы ватт 8-10 в моей радейке,но модуляция ,как в АМ,так ФМ отличная,в отличии ,как пишут от СМД монтажных 48+) )
пс-последнее усовершенствование : добавлен на корпус радиатора кулер с блока питания,работает при включении booster 747.
Друзья,утомил вас,перепрошую!
с ув. Владимир (Украина,Бердянск)

[g4aleks]

Аккуратненько...
А это ты на cb.org отчёт выложил?!

[Серега Кот]

Цитата:

Сообщение от berdjansk

очень удивлялся,как можно без П-контура

Да, без П-контура никак не обойтись.
Молодец, так досконально все изучил. По профессии не связист? Или это хобби?

[berdjansk]

Цитата:

Сообщение от Серега Кот

Да, без П-контура никак не обойтись.
Молодец, так досконально все изучил. По профессии не связист? Или это хобби?

-Дякую ,перечитывал тему пару раз(258 стр. ну, мега полезной инфы+ссылки )
-Не связист, гуманитарий
-Увлекло
с ув. Владимир (Украина,Бердянск,побережье Азовского моря)

[martyanov]

Так получилось что мне дали попользоваться радиостанцией megajet 333 и антенной sirio super 9. Поездил месяц, понравилось)) Решил обзавестись своей. В связи с этим появился вопрос: А какую выбрать? Причем как рацию, так и антенну)) В расположении MJ333 под рулем одна проблема, что во время езды периодически приходилось вращать шумоподовитель (близко к городу и трасса) и соответственно отвлекаться от дороги... Посмотрел mj-555, говорят много брака и надо дорабатывать((( Посоветуйте какую выбрать? Ну и нынешним курсом чтобы не сильно по карману ударила)

[захарычч]

Мой вариант был такой:
радейка "optim-apollo" шумодав там в автомате (скрытая установка) управление все на тангете.
антенна хлыст 1,5метра (название не помню).


Теперь после продажи Тушкана, весь этот набор переехал на другой мотор. Данный комплект эксплуатирую уже три года, полет нормальный. Вообщем я доволен как СЛОН.