Тюнинг двигателя.

[Аскет]

мало тюнингованых тушканов я встречал. вот один из них

Текст скрыт Текст открыт

http://www.drive2.ru/cars/hyundai/tu...sort=asc#pager

Вот для сравнения это дизель

Текст скрыт Текст открыт

это бензинка 2литровая на МКПП 4вд тюнинг, впуск, выпуск, топливный насос форсунки и может еще что то я весь бж его еще не дочитал.

как то чувствуется что двиг крутится легко и не принужденно.

Текст скрыт Текст открыт

А вот Мой стоковый

смотреть с 30 секунды

Текст скрыт Текст открыт

[Moroz]

Цитата

Сообщение от sergio1965

Максимальная мощность двигателя достигается при максимальных оборотах двигателя

Цитата

Сообщение от sergio1965

Если даже увеличить мощность двигателя на 40 л.с., то эта прибавка будет начинать чувствоваться на 5000 об/мин и выше., а на наиболее употребительных оборотах 2000 - 3000 об/мин. мощность двигателя останется практически неизменной.

не хочу обидеть, но вы написали ерунду, подучите матчасть прежде, чем делать такие заявления.

[Scorp]

Ну, почему же сразу "ерунду"? Как известно из элементарной физики, то мощность (для вращательного движения) определяется произведением крутящего момента на частоту вращения (коленчатого вала, например). Из чего следует, что скорость (темп) выхода мотора на более высокую мощность (т.е. эластичность двигателя) напрямую зависит от крутящего момента. Именно эластичность - основной потребительский критерий двигателя, с которым мы сталкиваемся каждый раз и постоянно. И именно она должна быть основной (если не единственной) целью моторного тюнинга а/м, предназначенного для обычной повседневной езды...

[Moroz]

Scorp, Валер, я не зря выделил цитаты... не тебе объяснять, что максимальная мощность может быть достигнута на разных оборотах и никто не делает её в самом верху на гражданских моторах. Ведь этот показатель прячется в ГРМ, всё зависит от высоты кулачка и перекрытия клапанов. Так-же многое зависит от конструкции мотора, наверняка ни для кого не секрет, что 8 клапанные моторы наверху не едут.... а про добавленные 40 коней, которые в середине не заметишь я вообще поржал...

[Олег-Томск]

Цитата

Сообщение от shao

АГА вруби кондиционер на 2л и ...почувствуешь ...то что не чувствуется

как можно почувствовать то, чего нет в принципе? бери 2,7 и будет тебе счастье
я тебе больше скажу, и на пятилитровом моторе ты почувствуешь включение кондея.
тут речь то не об этом. еще раз повторюсь, "чистка" впуска\выпуска не дает ощутимой прибавки в конях, эта процедура позволяет полностью раскрыться имеющимся. движке, тупо,- "дышать" легче.

[shao]

Цитата:

Сообщение от Олег-Томск

+ 5-20 кобыл ... не почувствуются.

Видимо это фраза мираж..
Да и че мелочиться брать так литра 4

[Олег-Томск]

Цитата

Сообщение от shao

Видимо это фраза мираж..

нет не мираж, мысль скокнула

---------- Сообщение добавлено 21.10.2013 в 08:11 ----------

тема тюнинга, вообще бесконечна...а сколько это требует финансов
кмк, да и не та у нас машина.

Цитата

Сообщение от shao

Да и че мелочиться брать так литра 4

правильно мыслишь!

[shao]

Вообщем то полностью согласен что нех...фиг тьюнинговать вбухивая немеряно - лучше купить машинку соответствующую запросам и в пределах доп затрат на тьюнинг, а тьюнинг бюджетный в пределах разумного в принципе неплох

[Scorp]

Почитал-почитал... ещё раз почитал... я, кажется, понял, в чём засада для понимания данной темы...
Сравнивая те или иные машины, большинство людей ставит знак = между понятиями сила и мощность. Т.е. мощный а/м - сильный, менее мощный - слабый. Русский язык играет с потребителем злую шутку, подменяя понятия и запутывая дело. Однако всё будет гораздо проще для понимания, если усвоить, что мощность - характеристика РАБОТЫ двигателя, а характеристика его СИЛЫ - крутящий момент. Именно он выражает силу тяги и, следовательно, приемистость, динамичность, отзывчивость а/м в целом. Т.е. как раз те качества, которые так важны для потребителя. Крутящий момент, а не мощность!
Как я уже упомянул ранее, вышеназванные качества характеризуются одним понятием: эластичность (ранее это называлось приспособляемостью). Надеюсь, что так моя мысль о целях моторного тюнинга будет понятнее ...

[Aleksandr!!!]

Scorp, слышал я такую поговорку: "лошадиные силы помогают продавать автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки". Вроде бы от американцев поговорка пошла.