дизель с ручкой и на автомате

[255pps]

в связи с появлением http://www.upsolute.ru/index.php?pag...ai&sub_id=ix35

Hyundai ix35 2.0 CRDi 136 136/170л.с. 320/390Нм

Hyundai ix35 2.0 CRDI 184 184/224л.с. 392/450Нм

получается, что все же движки которые идут с АКПП отличаются от тех, что идут с МКПП не только прошивкой????

[Cornholio]

Скорее всего турбины разные.
Posted via Mobile Device

[John Smiht]

И не только турбины... да на мощность оччень влияет степень наддува, а за увеличением мощности, крутящего момента - тянется столько изменений!!!!

[255pps]

тогда получается, что 35-й интереснее спортажа... у него с АКПП идет 180 а у спортажа 130 и на ручке и на автомате.... странно....

[Sanchezzz]

У меня возник такой вопрос...
Присматриваюсь к дизельному IX.
Никто не замерял реальный разгон до 100?
А то данные производителя (10,1 сек.) кажутся сомнительными.

[dimka855]

Цитата: Сообщение от 255pps   тогда получается, что 35-й интереснее спортажа... у него с АКПП идет 180 а у спортажа 130 и на ручке и на автомате.... странно....

Нет , там такие же движки что и на 35ом , просто в описании ошибка..

[Moterazzo]

Цитата: Сообщение от dimka855   Нет , там такие же движки что и на 35ом , просто в описании ошибка..

Действительно, во всех описаниях, да и сами корреспонденты удивлены, ничего не сказано о комплектации Спорта 2 186-сильным дизелем. Вряд ли это СЛУЧАЙНАЯ ошибка. Судя по размерам моторного отсека машинка может принять и 6-ти цилиндровый движок и ...гибридную силовую установку! Все будет решать спрос.
А "случайные" ошибки в официальных пресс-релизах, как правило о-о-о-очень не случайны и являются важной частью пиар-компании. Трюк старый, как мир.

[KVN]

Цитата: Сообщение от Sanchezzz   У меня возник такой вопрос... Присматриваюсь к дизельному IX. Никто не замерял реальный разгон до 100? А то данные производителя (10,1 сек.) кажутся сомнительными.

В какой то статье АР где сравнивали ИХ35 с Кугой и Тигуаном, они получили данные лучше, чем указал производитель.

[Moterazzo]

Цитата: Сообщение от KVN   В какой то статье АР где сравнивали ИХ35 с Кугой и Тигуаном, они получили данные лучше, чем указал производитель.

Было такое в №9. 186-сильный дизель проехал лучше, чем в пресс релизе по максималке и по разгону 9,6 вместо 10,1.

[Matvey]

Распространенной ошибкой считается, что моторы одинакового объема, но разной мощности отличаются лишь прошивкой.

На самом деле 186-сильный мотор имеет другую шатунно-поршневую группу из более прочных сплавов и большей толщины. Плюс турбина тоже другая. Поэтому, например, просто перепрошив движок 136-сильного двигателя по типу 186-сильного, владелец его убьет. Вопрос - когда вылезут проблемы - сразу или нет. Тут все зависит от манеры езды, частоты техобслуживания. Возможно расхлебывать горе-тюнинг придется уже второму владельцу.

Есть еще море примеров:

Двигатель 2.0 TSI на Фольксвагене Тигуан имеет мощность 170 и 200 л.с. Многие перепрошивают более слабый движок на 200 лошадок. Мотивируют тем, что по каталогу запчастей получается, что движки полностью идентичны. При этом почему-то никто не знает, что в реальности 200-сильный Тигуан весит на 16 килограмм больше. Согласитесь 16 кг. не может весить иная прошивка. На самом деле эта прибавка идет на немного более массивный блок цилиндров и измененную систему выпуска. Т.е. тут дело не просто в мозгах.

1.8TFSI на Ауди имеет мощность 120 и 160 сил. Там тоже у 160-сильной версии другие поршни. Поэтому если перепрошить 120-сильную версию - жди проблем.

Насчет расхода и динамики все еще проще. В действительности дизельный IX35 едет быстрее, чем по паспорту. Объяснение простое - динамические характеристики завязывают на расход. Т.е. если производитель хочет указать расход топлива в экономичном режиме, то и динамику разгона также нужно указывать в аналогичном режиме. Ну а разгон 9 с. до сотни разумеется получается только в обычном режиме!