Присадки в масло, топливо и всякие другие улучшайзеры...

[Котовский]

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

Залили в Амулета, у - него очень сильно тарахтели гидрокомпенсаторы, тарахтение прошло, но тут ничего фантастического пока нет, загуститель работает, как покажет себя двигатель, сегодня узнаем...

Андрей, а у работника долго тарахтели? а он специально ждал, чудо присадки? Или просто совпадение? Или не было амулета?

[Дед Эндрю]

Костя, да не ищи ты, подоплёку, нет её...
На Амулете поменял парень на своём личном авто в ДВС 6 гидриков из 8-ми, как ему казалось-он же мастер, и движки разбирает-собирает...Оказалось и эти два тоже нужно менять...Ради двух штук снимать крышку клапанную рассухаривать и заморачиваться ему лень. Решил попробовать чудо средство, но пока результат не такой, какой хотелось бы...
Далее, проехал он на своём Амулете спустя замену масла и добавку Пролонга, около 200 км.
Приехал-рассказывает, что ничего "жопомером" он не заметил, то, что "гремело-не гремело", говорит, масло поменяли на свежее-меньше греметь гидрики стали, т.е. явных изменений он не видит...Хотя и проехал не много...
Ни скорость, ни динамика, ни расход топлива, ничего явно не улучшилось и не ухудшилось. Если уменьшится должно было бы трение, то машина бы по-другому бы поехала, ИМХО...
В связи с тем, что если залью присадку, пропадёт "чистота эксперимента" по применению в двигателе моего Cорюши масла моторного 0W20/5W20, принимаю решение присадку Пролонг не лить. Езжу на 0W20 и на 60 тык вскрываю клапанную крышку...
С фотоотчётом, естественно.
Амулет продолжает испытания...ему некуда деваться, он "пролонгирован"

[ant25]

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

пропадёт "чистота эксперимента" по применению в двигателе моего Cорюши масла моторного 0W20/5W20, принимаю решение присадку Пролонг не лить.

Во , похоже это я виноват пардон -пардон .

[Andy Atta]

Пытливые умы. Вот никак не успокоюсь. Вот еще нарыл про хлоруглеводородные присадки.
"Кондиционеры металла образуют хлориды (фториды, бромиды, сульфиды) на локальных контактных участках поверхности трения при высоких нагрузках и скоростях скольжения. Пленка толщиной 300-400 нм непрерывно истирается и восстанавливается. Состав кондиционеров металлов - галогенизированные производные углеводородов с атомами хлора, фтора, брома или йода. К достоинствам относятся хорошие противозадирные и противоизносные характеристики и умеренная стоимость. Недостатками являются: ограниченный период действия; высокая концентрация препарата в масле; опасность коррозионного изнашивания; экологическая опасность (хлор, фтор). Представителями являются: Fenom; Verylube Turbo; Energy Release; SMT-2; Oel additive №2025;Estocada Metall Conditioner; Motor Prptect"

[ant25]

Цитата:

Сообщение от Andy Atta

Представителями являются: Fenom; Verylube Turbo; Energy Release; SMT-2; Oel additive №2025;Estocada Metall Conditioner; Motor Prptect"

Давно пройденный этап .., , все недостатки выше описаны , а главный среди них - добавлять каждый раз - оно надо ?

[Andy Atta]

Цитата:

Сообщение от ant25

Давно пройденный этап .., , все недостатки выше описаны , а главная среди них - добавлять каждый раз - оно надо ?

Я про тоже. Мне кажется если и использовать, то геомодификатор трения.
"Геомодификаторы трения сначала очищают поверхности трения и, затем, создают условия для формирования нового слоя за счет достроения кристаллической решетки металла , содержащего железо. Высокая маслоудерживающая способность слоя обеспечивают защиту от износа, оптимизацию параметров узла и снижение потерь на трение. В состав геомодификаторов трения входят слоистые силикаты – серпентиниты, хлориты и др. Достоинствами являются: возможность безразборного восстановления узлов трения; формирование защитных слоев; снижение скорости изнашивания; снижение потерь на трение; эффект последействия. Недостатками являются: Необходимость строгого выполнения инструкции по обработке; опасность передозировки; зависимость эффективности от состояния узлов; высокая стоимость. К представителям относятся: NIOD-5; Practex; ОМКА; RVS; ХАДО; СУПРОТЕК; ЗВК "РЕАГЕНТ-3000"; FORSAN nanoceramics."

[Дед Эндрю]

вот тестируют Пролонг и СМТ-2 и нагревают их, познавательно, точно
http://prolong.by/testirovanie/78-prolong-vs-smt2.html
Задаю сам себе вопрос, хлорпарафины, как противозадирная присадка известны давно, более 15 лет точно, хлорпарафины дешевле, чем ПАО, и тем более, чем эстеры, но, почему-то производители масел хлорпарафины так и не используют, а используют молибден...Читаю дальше...

[Котовский]

Андрей, я получил ответ на свой вопрос про Амулет. Я не искал подвоха, а спросил из любопытства!Спасибо!

[ant25]

Andy Atta,

Цитата:

Сообщение от ant25

Давно пройденный этап

Я о чем , и уж пардон бездоказательно , типа хотите верьте-хотите нет )), и те , что требуют каждый раз добавлять , и такие где пишут на весь срок службы . Себе , либо моей рукой другим залито , всегда четко по инструкции, и тщательно соблюдая пропорцию к объему масла . Себе решил залить SMT -2,перед поездкой на юг на необкатанной 12-ке , срочно рвать надо было , в том числе буквально машину . Залил для того что бы как рекламировали быстрей прошла обкатка , в суровых условиях для движка, и коробки . По приезду - с движком все ОК , ничего не заметил в поведении , в коробке один, или два сальника дали течь ( точно не помню ) . Добавлял и в эл. инструмент ( тоже можно ), также хрен его знает - крутили вроде как всегда. Один УАЗ им удалось временно подлечить - дымить перестал ( да забыл в 12-ке компрессия поднялась , это точно - два раза замерял ), но со словами быстрей продавай ,там все на пределе и за гранью допусков . Знал этот уаз и потом , новый хозяин начал с кап. ремонта . Писал уже о том , что видел движки работающие без масла - жалкое зрелище - вонючие , и без мошенничества не обходилось . И лишь один только раз удалось увидеть распечатку слитого масла после экспресс анализа ,на предмет чего-то там выпало в осадок , да сколько мех . примесей обнаружено . Нам -то два анализа нужно , до , и после того как.. А по хорошему не масла, а замер деталей , что было , что стало . Короче со временем все, кто пользовался химией постепенно перестали деньги тратить , наверно поняли, что все необходимое в разумных приделах есть в маслах, и что лучше вовремя менять масло, и по возможности машины . Единственно чего не пробовал, так это химию в ГУР , и в акпп, чего не знаю- того не знаю . Со временем остался верен только промывке форсунок ( не в бак) , а своим агрегатом , да друзьям промыть маслянную систему, да и то , при езде на п/ синтетике через две заливки на третью . Во нашел на полке пузыречек ..наверно последний из могикан , хадо еще где-то попадался вроде .

[Дед Эндрю]

Вот цинк, где чувак даёт рецепт, как ХАДО сделать самому.
Жесть!
Кто попробует, или свяжется с ним...
http://auto.cyro.ru/forum/9-31-2