2.7 V6 посторонние звуки

[egoza]

Ну что?Вроде как раскусили давнию проблему "источник стука" в виде цокающего звука на прогретом V6....Теперь главный вопрос.Присутсвие цоканья из района маслонасоса является ли критично -тревожным?
Как писал ant25-"..зазор между наружной шестерней и корпусом насоса -номинал 0,100-0,181 мм"...Т.е. все зазоры которые были у Mouse1976
на старом насосе в пределах допуска?..Значит насос старый работал исправно?

пы.сы. Mouse1976 спасибо за инфу

[александрт678но]

каталожник насоса напиши если не трудно и цену !!!

[Mouse1976]

Цитата:

Сообщение от ant25

Поздравляю , странно конечно на таком пробеге , но раз факт , мотаю на ус .

Цитата:

Сообщение от egoza

Вроде как раскусили давнию проблему "источник стука" в виде цокающего звука на прогретом V6....

Тут ещё есть маленький нюанс, на что мы с мастером обратили внимание: шестерёнка, которая бегает внутри насоса не плотно сидит на ведущем валу, то есть, когда снимаешь крышку насоса, эта шестерёнка свободно извлекается, так вот, когда мы её просто надевали на вал, то получалось, что диаметр вала меньше, чем внутренний диаметр шестерни около 2-2,5мм и на старом и на новом внутренний диаметр одинаков, думаю за счёт такого люфта, тоже может возникать звук работы маслонасоса

Цитата:

Сообщение от александрт678но

каталожник насоса напиши если не трудно и цену !!!

21310-37100
мне он обошёлся (в обход офф кассы) 1400грн (~5100руб)

Цитата:

Сообщение от egoza

Значит насос старый работал исправно?

Та Вы знаете, я сам крутил вертел в руках этот несчастный насос....ну нечему там реально так цокотеть, а цокот реально пропал, но при этом звук работы насоса я слышу, но он уже не громкий и практически сливается с работой двигателя

Цитата:

Сообщение от egoza

пы.сы. Mouse1976 спасибо за инфу

Всегда пожалуйста

[SerGUN_13]

Цитата:

Сообщение от ant25

Поздравляю , странно конечно на таком пробеге , но раз факт , мотаю на ус .

с пробегом может и есть связь, не спорю.
но лично у меня, появился этот стук после заливки нулевки, со вторым показателем 30 (0W-30) на зиму, о чем очень жалею... хотел 40 взять, но не было в наличии. вот и результат, как я считаю.
у других может быть иная причина.

[Mouse1976]

Цитата:

Сообщение от SerGUN_13

появился этот стук после заливки нулевки, со вторым показателем 30 (0W-30) на зиму

Как ни странно, но на эту зиму, я тоже заливал себе 0W-30 ARAL (!!!), но пока Вы не написали, я цокот с маслом не связывал

[ant25]

У моего проблем с цоканьем нет , масло 5w40 mobil , зазоры у М/Насоса

Mouse1976,в норме ( это меня на этом пробеге интересовало ) значит и давление тоже должно быть в порядке .
Тоже склоняюсь искать причину в масле .

[Mouse1976]

Цитата:

Сообщение от ant25

Тоже склоняюсь искать причину в масле

С правильной технической терминологией не скажу, но....думаю вполне возможно, что залив 0W-30 (даже по мануалу оно, вроде бы отсутствует), мы с SerGUN_13, повредили или ещё что-то там, либо слой тефлона на торце внутренней шестерёнки (был не однотонный, а в блеклых пятнах, но ровненький и без видимой выработки), или ещё что произошло (на уровне микро-процессов) с пружиной либо плунжером. Во всяком случае, вторичная замена масла на более высокий коэффициент вязкости, как по мануалу, проблему уже не устраняет.


egoza, подскажите, а Вы пользовались маслом 0W-30?

[SerGUN_13]

Цитата:

Сообщение от Mouse1976

21310-37100
мне он обошёлся (в обход офф кассы) 1400грн (~5100руб)

только что сказали ценник на оригинальный МН.
2400 рублей, доставка 3 дня.
что-то дорогой он у тебя, в Украине...

[Mouse1976]

Цитата:

Сообщение от SerGUN_13

только что сказали ценник на оригинальный МН.
2400 рублей, доставка 3 дня.
что-то дорогой он у тебя, в Украине...

Странно, очень странно, в розницу с автосалона он обойдётся в 1800-2000грн, а если через частную контору, то 1600грн и доставка 2 недели из Эмиратов, когда заказывал в наличии не было ни у кого вообще. Мда, 667грн (2400руб) это просто халява, а уверен, что оригинал?

[SerGUN_13]

Цитата:

Сообщение от Mouse1976

С правильной технической терминологией не скажу, но....думаю вполне возможно, что залив 0W-30 (даже по мануалу оно, вроде бы отсутствует), мы с SerGUN_13, повредили или ещё что-то там, либо слой тефлона на торце внутренней шестерёнки (был не однотонный, а в блеклых пятнах, но ровненький и без видимой выработки), или ещё что произошло (на уровне микро-процессов) с пружиной либо плунжером. Во всяком случае, вторичная замена масла на более высокий коэффициент вязкости, как по мануалу, проблему уже не устраняет.

я могу предположить, что случилось с МН...
у 0W-30 толщина масляной пленки, на горячую, меньше, оно жиже, чем 0W-40.
при нагреве двигателя, зазоры, которые уже имеются в МН от большого пробега, не поддавливаются маслом, шестерни начинают гулять при вращении и разбивать зазоры дальше.
то, что раньше не стучало на сороковке и начало стучать при тридцатке, уже нельзя будет вернуть в прежнее рабочее состояние повышением вязкости и толщины масляной пленки, так как толщины пленки различаются в микронах (0,000001 мм), а выработка в маслонасосе сотками (0,05 мм, в конкретном случае, как у Mouse1976)