2.7 V6 посторонние звуки

[Suetyn]

Помпу не менял, тоже уже об этом подумал. Теперь если лезть туда, то и ее нужно будет менять.

[Suetyn]

Цитата:

Сообщение от Тёмный дом

Я пытаюсь скачать, но толи медленно скачивается толи ваще не качается......

Вот еще сайт хороший по ремонту.
http://www.hyundai-sto.ru/hyundai_tu...istema_smazki/

[сергей 867]

Suetyn,

Цитата:

Сообщение от Suetyn

Ссылка для скачивания мануала, там все описано.

Я спрашивал о принципе работы масдяного насоса, а не о порядке его ремонта и замены.

[Suetyn]

Принцип такой же, как и всех насосов шестеренчатого типа. В данном случае коленвал приводит в движение ведущую (внутреннюю) шестерню, которая, в свою очередь, приводит в движение ведомую шестерню, расположенную к ней ассиметрично. Масло перекачивается за счет разряжения, создаваемого зубцами шестеренок. Редукционный клапан сбрасывает избыточное давление. Давление проверяется механическим манометром, кот.подсоединяют вместо датчика давления масла, находящегося на блоке.

[Suetyn]

http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=398&t=50459
Вот что нарыл по стуку на форуме Kia Sportage. Кому все читать лень, можно начать с 6 страницы последнего сообщения и до упора. Какие мысли есть?

[SerGUN_13]

Цитата:

Сообщение от Suetyn

Какие мысли есть?

Прочитал всё.
Последняя история похожа на правду. За исключением...
прочитав, понял, на всех рядных моторах, хоть у спорта, хоть у тушки, есть этот производственный дефект много лет (даже машины с производства уже успели снять). И крупный автогигант, в своё время, ничего не делал? Ладно бы, отозвать машины с браком для устранения, но хотя бы установить жесткий контроль за этой чертовой форсункой можно было бы.
Но это всё херня, по сравнению с тем, что я могу сказать, как инженер по специальности ДВС и действующий ведущий конструктор КБ.
Не может двигатель отделаться простым износом посадочного отверстия в бобышке поршня при забитой наглухо форсунке охлаждения днища поршня. Я не зря выделил это словосочетание. Изначально эта форсунка предназначается для охлаждения поршня. И только потом уже для смазывания, разбрызгиванием, прилегающих трущихся соединений, в том числе, и поршневого пальца.
Но давайте по порядку.
Первое, что укажет вам на забитую масляную форсунку охлаждения, это местный перегрев двигателя, и как следствие, детонация в одном из цилиндров (что покажет датчик детонации). Если изначально конструктором двигателя закладывалась форсунка охлаждения днища, то штатная система охлаждения двигателя будет не способна справиться, в одиночку, с отводом тепла. Как следствие, чрезмерное расширение тела поршня от перегрева.
Второе, при длительной эксплуатации с такой неисправностью, из-за перегрева, произойдет залегание колец поршня, начнется масложер.
Третье, как следствие первого, поршень будет закусываться в блоке двигателя. Появятся задиры на стенках цилиндра и вырывы метала с поерхности поршня. Начнется ускоренный износ посадочного отверстия в шатуне. Если появится овальность в головке шатуна, то очень скоро вылезет «Рука дружбы» - произойдет обрыв с пробитием картера.
Можно предположить, что форсунка забилась в процессе эксплуатации, а не при сборке на конвейере… ну, тогда, могу сказать, что если получилось отделаться простой заменой поршня, значит, повезло вовремя заметить забитую форсунку.

з.ы. Просто так взять и разобрать V6 для дефектации - сомнительное удовольствие.

[mve]

Цитата:

Сообщение от Suetyn

http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=398&t=50459
Вот что нарыл по стуку на форуме Kia Sportage. Кому все читать лень, можно начать с 6 страницы последнего сообщения и до упора. Какие мысли есть?

2.7 c гидриками, а 2.0 с шайбами. Масло во всем виновато. После х -хх минут(зависит от температуры окружающего воздуха) тихий и ровный шум от мотора.

[Suetyn]

Цитата:

Сообщение от mve

2.7 c гидриками, а 2.0 с шайбами. Масло во всем виновато. После х -хх минут(зависит от температуры окружающего воздуха) тихий и ровный шум от мотора.

В этом и дело, что только после х-хх минут стук только начинается. Не зависит от марки и пробега масла, по крайней мере у меня.

[ALEX ( 24 RUS]

Цитата:

Сообщение от mve

После х -хх минут(зависит от температуры окружающего воздуха) тихий и ровный шум от мотора.

У меня тоже так, давно уже не обращаю внимания. Даже приспособился, как двигло зашептало-значит прогрелось и можно ехать

[Suetyn]

Цитата:

Сообщение от SerGUN_13

Просто так взять и разобрать V6 для дефектации - сомнительное удовольствие.

Подумываю, грешным делом. Три специалиста слушали на разных СТО, все сказали, что стук больше прослушивается в ближней голове или блоке. Может с нее начать и, если в поршневой все в порядке, тогда уже второй ряд поршневой дефектовать? Просто стук напрягает, да и продать думаю будет проблематично, а делать перед продажей тоже смысла нет.