Замена радиатора печки - история в картинках...

[andre3000]

Так вот я поменял сам, точнее заколхозил новый радиатор отопителя салона. Стоило мне это: радиатор 1600 р оригинал, полметра шланга с кордом (купил в магазине Toyota) и 4 хомута 370 р.
Для сравнения - замена радиатора у офицалов - 15 т.р. - 15% у меня скидка.
И так начнем

Текст скрыт Текст открыт

1. снимаем кожух около педали газа. При осмотре решил, что удобнее будет снять пластик под рулем. Для этого откручиваем внизу по обеим сторонам этого кожуха два самореза и снимаем с него разъем диагностики и открывашку капота


2. Далее берем рукой за пластиковый кожух сразу под рулем и отщелкиваем его с клипс (надо приложить усилие)


3. После снятия кожуха открывается такой вид

4. и вот такой) Это сам радиатор и трубки, идущие из него и закрытые пластиком

5. Я решил, что педаль газа будет мне мешать и открутил её...

6. ...но так и не смог её полностью снять - не смог отсоединить защелку тросика акселератора (она беленькая на фотке)

7. Застелил все пленкой, чтобы не замочить антифризом тканевую обивку пола и начал думать как отрезать пластиковый кожух, закрывающий трубки радиатора

8. Пробовал ножем канцелярским и полотном от ножовки,

9. но в итоге получилось только паяльником

10. Дальше стал смотерть, что мне может помешать отпилить трубки радиатора. Пришлось снять воздуховод "на ноги". Я его располовинил (он на защелках) и с помощью отвертки отковырял от печки оставшуюся половинку (защелок не видно - они внутри. Просто поддел отверткой и посильнее потянул)

11. Взял маленькую ушм и сделал надрез на трубке, чтобы слить не слившийся антифриз. (Забыл написать, что сливал антифриз только с радиатора. Про пробку на двигателе в мануале ниче нет, и осмотр блока результатов не дал)))))

12. Наконец трубки я отпилил

13. Радиатор вытащил, вот она течь

14. Вытащив радиатор, я увидел внутри непонятный металлический брусок длиной сантиметров 5. Я некоторое время пытался его вытащить, но понял, что его что-то держит. Потом меня озарило - это датчик температуры климат-контроля. Я снял кожух со стороны пассажира и вытащил датчик из корпуса печки

15. Отпилил трубки у нового радиатора по тем же местам, где распилы у старого

16. Отрезал два куска шланга по 10 см примерно и одел с мылом и хомутами. (!!!Датчик температуры вставил после установки радиатора на место!!!)

17. Пришлось располовинить отрезанный кожух ибо он не ставился из-за хомутов, но выполняет прижимную функцию, поэтому я его прикрутил


18. все собрал в обратном порядке и получилось вот так:

Цитата

Сообщение от Kitson

Для тех, кто будет заказывать новый радиатор отопителя, имейте ввиду, что аналоговый Luzar имеет значительные отличия: он тоньше, чуть длиньше и самое главное - изгиб трубок (особенно отводящей) отличаются от оригинала. Поэтому пришлось резать родные подальше.

Текст скрыт Текст открыт

На фото, под верхним отводящим шлангом имеется выступ на корпусе отопителя, куда крепился саморезом пластиковый экран. Его необходимо спилить, под "корень", иначе не даст посадить радиатор до конца.
Образовавшуюся щель заткнул полоской поролона.

Ну и на последок, не знаю, как этот радиатор поведет себя в сильные морозы... Лишь бы справился.

Жаба задушила заказывать оригинальный...)

ЗЫ Для тех кто задается вопросом: для чего хомут по серединке подводящего шланга? Отвечаю: чтобы шланг не перегибался.

Да, чуть не забыл.
Есть еще один не маловажный момент, для тех кто сталкнется с этим впервые. Система охлаждения заполняется очень медленно..., поэтому наберитесь терпения).
Заполнив большую часть системы, запустите двигатель и прогоните о/ж, предварительно закрыв крышку радиатора. За тем, заглушите мотор и откройте крышку р-ра на продолжительное время, периодически доливая о/ж, желательно прокачивая ее, надавливая на нижний шланг радиатора. Будет видно как выходят пузырьки воздуха.
В этом плане мне было проще. Живу в частном доме. После того, как все собрал, начал топить баню и время от времени доливал антифриз).
После чего, заведите машину (соответственно закрыв крышку радиатора), ждите пока температура о/ж поднимется и откроется термостат.

Цитата:

Сообщение от Moroz

Поменял в выхи радиатор печки.

Текст скрыт Текст открыт

Антифриз не сливал, так-же застелил плёнкой плюс подсунул хороший (в смысле не дырявый)полиэтиленовый пакет, в который собственно и собрал весь антифриз.
Прикрывающий трубки кожух, который на 2-х саморезах, не отрезал, просто отогнул его, потом вернул на место.
Верхний воздуховод не понял как выдернуть, располовинил и тоже просто отгибал вверх.
Шланги отрезал от шланга печки, который под капотом, у меня новый был, он идеален по диаметру, т.к. он на эти трубки.
Хомуты взял родные самозатягивающиеся, я хоть и не очень их люблю, но в данном случае они лучше, т.к. меньше места занимают и туда не нужно лазить до следующей проблемы с радиатором, а если их не трогать, они хорошо держат.
В результате мне не пришлось резать или как-то колхозить прижимающий кожух, он встал на место прекрасно. Вообще получилось всё довольно аккуратно.
Фото сделал, но было довольно темно, а на телефоне нет вспышки, поэтому фото только вот такое.



В салоне снова Ташкент!

PS будут вопросы - спрашивайте, постараюсь ответить....
По времени - на всё часа полтора не торопясь...

Цитата:

Сообщение от Moroz

геометрические размеры радиатора печки и диаметр трубок.

Текст скрыт Текст открыт

трубка 17 мм


внутренний диаметр родного шланга 16 мм


толщина радиатора 29,5 мм


ширина 183 мм


длина 230 мм

Цитата

Сообщение от Серрега

Я решил эту проблему и ВСЕМ СОВЕТУЮ!

Текст скрыт Текст открыт

Цитата

Сообщение от jakobs

вот и я решился поменять радиатор но оказался он тоньше чем родной деваться не куда пришлось ставить.

Текст скрыт Текст открыт

греть конечно начала но что то не так и зазор есть теперь между корпусом и радиатором пришлось заделать пока губкой такой же как печка сама обклеена

[ВСА]

andre3000, Cпасибо за информцию.Получается при полном объеме 7л ,3л в радиаторе и расширительном бачке остальное сольется через нижний патрубок печки.Все ,что требуется для полной замены антифриза. Остается только просверлить отверстие и после слива поставить хомут с резиновой прокладкой как самый простой вариант или установить разрезной тройник с краником, как подключают стир.машины к водопроводу и т.д.

[Graff80]

andre3000

спасибо большое за отчет, сэкономил много денег(работа обошлась в 3 тыр у гаражного мастера) и ненужной разборки панели( как говорили во многих сервисах)........радиатор печки видимо забился от хрени которую заливал полтора года назад для остановки течи основного радиатора....дул холодный воздух из самого правого воздуховода, а из остальных еле теплый

[andre3000]

Я рад, что мой отчет был сделан не зря!

ВСА, не сольется весь антифриз, т.к. радиатор отопителя выше нижней точки блока двигателя. Я полагая, что надо снимать самый нижний патрудок, хотя и это может не помочь. Луший вариант для полной замены, думаю, будет оф сервис, а может и нет).
Можно набрать воды дестилярованной и мыть ей до полного вымывания старого антифриза. А потом на неслившийся её остаток добавить антифриз-концентрат. Возможно это лучший вариант.
Я пока этим не заморачивался, поэтому ничего конкретного не могу посоветовать.

[Mitek83]

Спасибо огромное Andre3000. Благодаря этому я впихнул радиатор 97138-2E100 за 1600р., вместо 97138-2E150 за 6800р. Изучив эту статью замена заняла меньше 1,5 часов в гараже.

[Kitson]

Всем привет!
Промывал радиатор отопителя на прошлой неделе. Результат не удовлетворил... Стало чуть теплее, но боюсь в зимние морозы этого будет не достаточно. Заказал новый радиатор.

[Kitson]

Для тех, кто будет заказывать новый радиатор отопителя, имейте ввиду, что аналоговый Luzar имеет значительные отличия: он тоньше, чуть длиньше и самое главное - изгиб трубок (особенно отводящей) отличаются от оригинала. Поэтому пришлось резать родные подальше.



На фото, под верхним отводящим шлангом имеется выступ на корпусе отопителя, куда крепился саморезом пластиковый экран. Его необходимо спилить, под "корень", иначе не даст посадить радиатор до конца.
Образовавшуюся щель заткнул полоской поролона.

Ну и на последок, не знаю, как этот радиатор поведет себя в сильные морозы... Лишь бы справился.

Жаба задушила заказывать оригинальный...)

ЗЫ Для тех кто задается вопросом: для чего хомут по серединке подводящего шланга? Отвечаю: чтобы шланг не перегибался.

ЗЗЫ Чуть не забыл. Всех с праздником! Днем водителя!!!))

[Kitson]

Да, чуть не забыл.
Есть еще один не маловажный момент, для тех кто сталкнется с этим впервые. Система охлаждения заполняется очень медленно..., поэтому наберитесь терпения).
Заполнив большую часть системы, запустите двигатель и прогоните о/ж, предварительно закрыв крышку радиатора. За тем, заглушите мотор и откройте крышку р-ра на продолжительное время, периодически доливая о/ж, желательно прокачивая ее, надавливая на нижний шланг радиатора. Будет видно как выходят пузырьки воздуха.
В этом плане мне было проще. Живу в частном доме. После того, как все собрал, начал топить баню и время от времени доливал антифриз).
После чего, заведите машину (соответственно закрыв крышку радиатора), ждите пока температура о/ж поднимется и откроется термостат.

[Kitson]

Фото радиатора печки производителя Luzar, в каталогах инетмагазинов, не соответствует действительности... Ребята схитрили, прикрепив фото оригинального изделия.



К чему это я... Не ведитесь, заказывайте оригинал!

Еще раз повторюсь. Лузаровский тоньше, соответственно теплоотдача будет меньше...

ЗЫ Отпишусь после тестов в сильные морозы).

[VTEC]

Скажите пжлста, на дизельных тушканах порядок замены отопителя салона тот же там все одинаково? А то говорят, что там есть еще какой-то електрический подогрев или он с другой стороны?.....

[Scorp]

http://www.tucson-club.ru/forum/krfi...dlcategoryid=4
Задолбался уже ссылку давать ...
Надо ссыль на файловый архив во всех технических разделах выделить как-то, что ли...