Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > Hyundai Tucson - за и против
Hyundai Tucson - за и против Осознанный выбор и сравнение с другими автомобилями, отчет о покупке и эксплуатации.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 10.11.2006, 00:31   #221
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Scorp
 


Ember, не знаю, о каой разнице и у кого именно ты говоришь, но если взять дизель и бензинку с одной и той же мощностью, то дизель окажется однозначно резвее из-за более высокого крутящего момента. Вот в максимальной скорости он может проиграть, но кому она у нас нужна, эта максимальная... А с "низов" даже более слабый дизель принимает гораздо лучше, чем зажигалка. Поэтому на первом этапе разгона дизель выиграет по-любому и только в конце зажигалка может его обогнать. А т.к. в субъективной оценке резвости авто большую роль играет именно разгон с места (или с устоявшегося скоростного режима, скажем, на обгоне), то и ощущение "быстроты" будет в пользу дизеля. Этакое ощущения "троллейбуса" ... Кроме того, дизель почти равнодушен (по сравнению с бензиновым мотором) к изменению нагрузки, что тоже прибавляет ощущение резвости. В конечном счете именно такие моменты в повседневной эксплуатации и играют основную роль, а не тупой одиночный разгон до сотни, который в реальности не так уж и много значит ...
Scorp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 10.11.2006, 00:33   #222
Mishustik
Aдминистратор
 
Аватар для Mishustik
 


Цитата:
Сообщение от Scorp
В конечном счете именно такие моменты в повседневной эксплуатации и играют основную роль, а не тупой одиночный разгон до сотни, который в реальности не так уж и много значит
Во-во, хорошо написано
__________________
Чтоб мудро жизнь прожить, знать надобно немало,
Два важных правила запомни для начала:
Ты лучше голодай, чем что попало есть,
И лучше будь один, чем вместе с кем попало.
Mishustik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.11.2006, 00:35   #223
Ember
Администратор
No Team
 
Аватар для Ember
 


Scorp,
то есть на трассе при обгоне со скорости 80 километров в час дизель однозначно рванет вперед в отличие от зажигалки той же мощности?
__________________


Напрасно думают, что мудрость - это привилегия старости. Дурак с возрастом не становится мудрецом, он становится старым дураком.

правила форума
Ember вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.11.2006, 00:36   #224
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Scorp
 


Ember, именно так.
Scorp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.11.2006, 00:37   #225
Ember
Администратор
No Team
 
Аватар для Ember
 


Цитата:
Сообщение от Mishustik
Если бы у нас была "евросоляра", я б дизель и взял
в Москве есть видимо, так как последнее время на качество диз топлива на хороших брэндовых заправках никто не жалуется...

Добавлено через 58 секунд
Цитата:
Сообщение от Scorp
Ember, именно так.
тогда у дизеля остается тока один недостаток стоимость ТНВД и прочей дизельной фигни если пострадает от топлива, ну и зимний пуск естессно...
__________________


Напрасно думают, что мудрость - это привилегия старости. Дурак с возрастом не становится мудрецом, он становится старым дураком.

правила форума
Ember вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.11.2006, 00:52   #226
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Scorp
 


Цитата:
Сообщение от Ember
тогда у дизеля остается тока один недостаток стоимость ТНВД и прочей дизельной фигни если пострадает от топлива, ну и зимний пуск естессно...
Не только. Есть у дизеля еще одна "нехорошая" по сравнению с зажигалкой особенность - для получения хороших тяговых характеристик его надо удерживать в довольно узком диапазоне оборотов. Именно этим объясняется применение большего количества ступеней передач на машинках с дизелями. Для дизеля с АКП это не есть гуд, т.к. в режиме "переменного" движения будет приводить к постоянным "скачкам" автомата с передачи на передачу, что нехорошо для ресурса коробки. Но это только если поставлена цель выжимать его по максимуму. Если же "гоночные" амбиции не важны, то получается как раз наоборот: например с ручной коробкой можно вообще почти наплевать на то, какая конкретно передача включена - почти на любой дизель способен без протестов (характерных для бензинового мотора) тронуться с места и, хоть и медленно, но верно тянуть машинку... Т.е. на "ручке" едешь почти как на "автомате"...
Scorp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.11.2006, 01:03   #227
Ember
Администратор
No Team
 
Аватар для Ember
 


Scorp,
в общем дизель не для любителей погонять
__________________


Напрасно думают, что мудрость - это привилегия старости. Дурак с возрастом не становится мудрецом, он становится старым дураком.

правила форума
Ember вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.11.2006, 05:49   #228
Maximus A.
Забыл про Клуб :-(
 
Аватар для Maximus A.
 


Восклицание

Ух, ты! спасибо за комменты!Как тут хорошо все рассказали про дизель и зажигалку с одинаковым объемом, "гоночные" амбиции у меня отсутствуют, главное передвигаться из точки А в точку Б с комфортом и экономией.А вот по поводу качества дизеля, я даже не знаю с чем сравнивать, но по городу ездят куча дизельных япошек: MMC pajero (4M40, 4D56), Nissan’ы terrano и т.д., вроде без проблем ездят на нашем диз.топливе => значит с топливом все гут

Последний раз редактировалось Maximus A.; 10.11.2006 в 05:56.
Maximus A. вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.11.2006, 08:41   #229
struzhkin
Ветеран форума
 
Аватар для struzhkin
 


Цитата:
Сообщение от Scorp
... Есть у дизеля еще одна "нехорошая" по сравнению с зажигалкой особенность - для получения хороших тяговых характеристик его надо удерживать в довольно узком диапазоне оборотов...
Движок D4EA (2.0 CRDi), который ставят на старую санту, тушкан и спортягу, хорошо едет от 1500 оборотов, а от 2000 получаешь "пинка", поскольку врубается турбина. Далее в диапазоне 2000-3000 разгон очень шустрый с любой скорости даже на 5-й передаче (МКПП), т.е. обогнать на трассе - без проблем.
Если движок комплектуется турбиной с изменяемой геометрией лопаток - так там еще больше мощи и момента. Подробной инфы по нему не нашел.
Моментная характеристика у D4EA практически плоская в диапазоне 1800-3000 об/мин, почему узкий диапазон? Может я что-то недопонял?
Касательно расхода - по трассе мне ни разу не удалось выйти за 8л, мож надо тапку в пол, но я так не езжу.
struzhkin вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.11.2006, 09:09   #230
AnBlack
Ветеран форума
 
Аватар для AnBlack
 


Цитата:
Сообщение от Ember
Scorp,
то есть на трассе при обгоне со скорости 80 километров в час дизель однозначно рванет вперед в отличие от зажигалки той же мощности?
Несколько раз пытался на трассе догнать один и тот же Шаран 1.8TDi (не самое лёгкое авто) в режиме разгона. Ни Тушкан, ни куда более шустрый С-МАХ это сделать не смогли.
AnBlack вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
aziaavto, forum, lentum, sportage, tucson
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Tucson против CR-V Игорь_spb Hyundai Tucson - за и против 208 02.11.2015 19:29
бюджет 800т.р.+/- 20. что взять: Tucson 2.0 2WD АКПП или Sportage 4WD АКПП Parkusha Флудилка 32 06.04.2015 01:09
Tucson MT Live Hyundai Tucson - за и против 58 24.10.2008 14:49
Покупка TUCSON'а. Что и Как? kolention Рольф 11 25.06.2008 21:47



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 20:49. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin