Доп.фары, освещающие поворот

[Виталий Борель]

Цитата:

Сообщение от Scorp

А что тут подробнее? Фонари, светящие вбок при одновременном включении сигналов поворота и головного (например) света. Подсвечивают пространство с того бока, куда намереваешься поворачивать. Очень удобно в неосвещенных местах, т.к. штатный головной свет такое направление практически не подсвечивает и часто приходится поворачивать практически вслепую, что не есть гут...


Плюс можно подавать откуда угодно. Я условно указал АКБ. Если ты хочешь включать одновременно с противотуманками - значит от них, если вместе с ближним - то от него, как удобнее водителю...
Минус я все же коммутировать не стал бы, его лучше "мертво" соединить с массой...


Не обязательно. Приблизительный подсчет показывает, что на компенсацию паузы в 1с достаточно будет конденсатора емкостью 5000 мкФ, но такого номинала нет, можно будет использовать 5100 мкФ (редкость) или 4700 мкФ (распространенный номинал), можно составить из двух (при необходимости). Конденсаторы с рабочим напряжением 25 В такого номинала не будут слишком велики. Разумеется это предварительная прикидка, надо макетировать схему и подбирать емкости...
А вот с диодом не все просто - надо использовать высоковольтный с обратным напряжением не менее 200 В, т.к. есть риск получить на него импульс "обратной" ЭДС (может достигать 300 В в амплитуде, сталкивался на практике) при отключении реле...



Совершенно правильное замечание. То, что фонари будут неподвижны - не беда, просто "попадаем" на установку "лишнего" доп.оборудования. Если сделать аккуратно, то будет все красиво... А вот со скоростью, на которой они будут включаться - действительно проблема. Ведь если они будут включаться всегда (а мы ездим с включенным светом и на освещенных участках трассы, и даже днем), то это не есть гут для соседей по дороге. Впрочем, если правильно соориентировать такие фонари по направлению, а самое главное по высоте пучка света, и использовать не слишком мощные лампы ( скажем те же 27 Вт, как в наших "противотуманках"), то я не думаю, что это будет кому-то реально мешать. Вот вызывать удивление и отвлекать внимание - да. Так что конечно лучше, чтобы такие фонари включались на низких (20-30 км/ч) скоростях, т.е. преимущественно при "нескоростном" маневрировании в узкостях и крутых поворотах (для чего, собственно, они и нужны). Но тогда придется "городить огород", добавляя в схему исполнительное устройство от датчика скорости. Именно это соображение и останавливает меня пока от реализации идеи...


Это интересно! Как именно?..

Непосредственное управление реле от переключателя поворотов.Для этого я схему Тушкана и ищу.И тогда не нужны ни диоды ни кондюки.

[kliv]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Т.е. задействовать контактную группу подрулевого переключателя?.. ИМХО, гемора много больше будет с проводкой. Хотя - тоже вариант...

Можно взять сигнал со входов реле(их наверное два?)

[dim]

Опять ратую за экстенсивный путь - ксенон в противотуманках рулит и в этом случае.
Пинайте снова. Все равно своего мнения не поменяю.

[Игорь 79]

Цитата:

Сообщение от Taurus

А мот парктроник лучше ???

Не. Паркотроник ямы во дворе не найдёт. Или ещё какую хрень на въезде в тёмный двор или переулок.

Весной заметил что противотуманки частично снимают проблему подсветки поворотов и обочины. Реально помогают.

[dim]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Хоть ксенон, хоть галогенки, в головном свете все равно светят вперед. Причем, чем ярче свет - тем гуще кажется чернота в неосвещенном месте - так уж у нас глаза устроены. А часто очень полезно сначала посмотреть, куда поворачиваешь, а уж потом повернуть ...

См выше. я пользую ксенон в противотуманках, которые по определению и по факту дают плоский, широкий луч.
Чем больше езжу тем больше мне нравится.

[Taurus]

Цитата:

Сообщение от Scorp

часто очень полезно сначала посмотреть, куда поворачиваешь, а уж потом повернуть ...

Цитата:

Сообщение от dim

я пользую ксенон в противотуманках, которые по определению и по факту дают плоский, широкий луч.
Чем больше езжу тем больше мне нравится.

Цитата:

Сообщение от Игорь 79

противотуманки частично снимают проблему подсветки поворотов и обочины. Реально помогают

Так и *** дырявить бампер еще одними фарами которые пригодяться не весть когда
Напоминает винтовку с гнутым стволом ,что бы стрелять из-за угла

Цитата:

Сообщение от Scorp

А ты пробовал стрелять из-за угла из прямого ствола?..

Не спорю - хреново.....
Такое впечатление что все ездят в каких то угловатых лабиринтах или в старых двориках Питера ...
Если не уверен -выдь посмотри в конце концов куда едешь

[GLEX (GLEB 1964)]

Цитата:

Сообщение от dim

я пользую ксенон в противотуманках, которые по определению и по факту дают плоский, широкий луч.
Чем больше езжу тем больше мне нравится.

аналогично...ксенон в противотуманках "работает" на освещение дороги перед авто явно лучше,чем в фарах,хотя у меня и там биксенон...

[BigBoy]

У себя ЧАСТИЧНО решил проблему поставив дополнительные фары в решетки под штатными.
Я их заведомо развернул на 10 градусов в стороны и опустил пониже. Освещают очень широко НО не далеко (не слепят).
Такая феня есть на Порше-Каен (сам катался - люкс).
В моноблоке фары есть: ближний, дальний, противотуманки, габариты, поворотники и ЕЩЕ какието фарки под углом. Разобрался как работают.
Обычные линзовые галагенки по 55 вт развернуты наружу на 30 градусов.
При включенном любом свете они горят в полнакала и загорается в полный накал фара соответствующего поворота руля (при повороте баранки более чем на 25 град)

[:)Митяй]

такая же фишка как описал BigBoy, есть в Ленд Роверах. Если обратите внимание у них в блоке фары головного света есть угловая фара горит в пол накала выполняя роль габарита при повороте руля больше чем в пол оборота она плавно разгорается при возвращении плавно возвращается в режим габарита. Заметил когда стоял в пробке на Яузе, делать было нефиг, вот сидел и наблюдал, за рулем была тетка уж больно неврная, болталась как говно в прорубе из ряда в ряд, ну а автоматика отрабатывале её маневры. Классная феня, но народ пугается от того что фара светит на уровне бокового зеркала. Измена!!! Машина катит прям в бочину.

[eXtreme]

Такие фары уже давно есть в продаже отдельно, можно голову не ломать. Наткнулся случайно, когда искал себе доп. фары на кегурин.

DynaView® Evo2

Второе поколение системы DynaView®, созданное для помощи водителю при сложных дорожных условиях и для езды по дорогам общего пользования. При включенном ближнем свете освещение поворотов срабатывает вправо или влево при включении рычага указателя поворотов или автоматически, при езде по извилистой дороге со скоростью более 40 км/час. Сенсор замеряет поворотное боковое ускорение автомобиля и выдает управляющий импульс команды на включение. После проезда поворота замедляющее устройство плавно уменьшает уровень освещения до полного выключения. При включении задней передачи одновременно включаются оба фонаря освещения поворотов и создают широкую полосу с левой и правой стороны автомобиля.

Вот так оно светит:


Подробнее смотрите тута: http://www.hella-russia.ru/products/dynaview.shtml