Тест датчика массового расхода воздуха.

[ivtol]

Цитата

Сообщение от dfx7700

Может ли быть связано с этим датчиком зависание на несколько секунд оборотов двигателя в районе 1500 после перезазовки на холостых?

Вот это с датчиком никак не связано. Это в заводской прошивке.

[Vladimir-Msk]

Цитата

Сообщение от dfx7700

Может ли быть связано с этим датчиком зависание на несколько секунд оборотов двигателя в районе 1500 после перезазовки на холостых?

у меня было повышение оборотов при выжиме сцепления ( например,с оборотов ХХ на 100-200),
точнее проблему можно поискать по моему нику 2007 или 2008 год, дилер КореяМотор
после замены ДМРВ всё нормализовалось

[Vladimir-Msk]

Цитата

Сообщение от Vladimir-Msk

на 100-200

больше - на 300-500

[Shurick]

Интересует такой вопрос.
Предыстория.
Заметил, что вырос зимой расход топлива . стал читать-рыться и пришел к виновности ДМРВ, т.к. показания по вольтметру 1,2 В на ХХ и 2,4 В при 3000 об.
По всем признакам накрылся.
Съездил на диагностику, там по компьютеру показания расхода воздуха 7...8 кг\ч на ХХ и примерно 35 кг\ч при 3000 об.

При внимательном осмотре выяснилось, что ДМРВ чистый, но стоит 28164-23720, а должен 28164-23700. Хотя Сименсовский номер один для обоих вариантов...

Собственно вопрос: почему показания напряжометра не совпадают логически с расходом воздуха в кг\ч? Ведь длжно быть чем больше Вольт, тем больше кг\ч.

ПС двигатель 2,0 бензин. год 2007

[ant25]

От туссана нет, у меня, но что бы было понятно для сравнения..Пол-дня мучил ДМРВ от ВАЗа 10-ки - 70-90 тыс. пробега, но снят без жалоб хозяина был, мой по жизни тестовый (один фиг с нашим 2 л., разницы почти нет в плане подключения и проверки, вначале смотрел по напряжению, более 1 V уже , но еще живой . Метод так себе, можно видеть разницу по двум вольтметрам, важны десятки, а они-могут разнится.
Далее примудрил свой авто осцилографф, на нем видно отклик запаздывания сигнала с ДМРВ на ЭБУ, кривая вверх, на новом почти мгновенный), лишнее подтверждения теста по напряжению т.е. еще живой, но не "орел".

[tak]

ant25, мерить разными тестерами два разных датчика и сравнивать показания не перебор ли? Мало того, что два тестера, так ещё и две разные модели, да ещё полный Китай, и в добавок один тестер явно из Ашана. Вы их калибровали?
Более менее приличные из китайских на данный момент - UNI-T. Конечно не Fluke, но всё же.
ИМХО ДМРВ надо тупо менять, а не чистить, как расходники ГРМ - каждые 60ткм. Не всем подвластна проверка датчика "на коленках". Агрессивная химия в всасываемом воздухе конечно может делать своё дело, но тогда статические показания должны иметь бОльшие расхождения, из-за изменения в материале датчика химического состава. А запаздывания показаний ИМХО только из-за "шубы" на датчике.

[ant25]

Цитата:

Сообщение от tak

мерить разными тестерами два разных датчика и сравнивать показания не перебор ли?

А по внимательней... Пишу ведь метод так себе, спецом даю сравнение двумя тестерами,( поЧУствуй разницу называется), и про шубки в теме.., потому нигде не призывал промывать, и правильный способ даю - осциллографом, А в теме МсМ про донорство ему ДМРВ, еще отметил, по возможности "помощь друга".

---------- Сообщение добавлено 17.03.2017 в 00:23 ----------

Цитата:

Сообщение от tak

А запаздывания показаний ИМХО только из-за "шубы" на датчике.

Да к сожалению.. старение так сказать, неизбежная участь ДМРВ, вопрос времени, и среды обитания авто.

[кив.43]

Цитата

Сообщение от Shurick

Интересует такой вопрос....

От этого вопроса в посте №84, заданного 29.11.2016 г. до следующего поста № 85 14.03.2017 г. прошло БОЛЕЕ 3 месяцев! ТОЧНО знаю, что сам писал в этом промежутке 2-3 поста, куда пропала переписка за это время???

tak - ...ДМРВ надо тупо менять, а не чистить...

Там и об этом оговаривалось, в частности говорилось о большой стоимости ДМРВ и что можно его, конечно очень аккуратно почистить (чем и как там тоже описывалось) и он ничем не уступает НОВОМУ после чистки, но затрат финансовых никаких, чувствуешь разницу? И это не просто слова, а реальность.

[Shurick]

Цитата:

Сообщение от кив.43

От этого вопроса в посте №84, заданного 29.11.2016 г. до следующего поста № 85 14.03.2017 г. прошло БОЛЕЕ 3 месяцев! ТОЧНО знаю, что сам писал в этом промежутке 2-3 поста, куда пропала переписка за это время???

tak - ...ДМРВ надо тупо менять, а не чистить...

Там и об этом оговаривалось, в частности говорилось о большой стоимости ДМРВ и что можно его, конечно очень аккуратно почистить (чем и как там тоже описывалось) и он ничем не уступает НОВОМУ после чистки, но затрат финансовых никаких, чувствуешь разницу? И это не просто слова, а реальность.

Измерял я Ц-20 и хорошим японским, марку не помню. Цифры примерно одинаковые, разница в сотках. Вопрос у меня в том, что напряжение в вольтах не соответствует расходу в кг/ч. ДМРВ я поменял, расход не упал.

[groover]

ДМРВ, в отличае от ДАД, стоит довольно далеко от впуска. И если на этом промежутке есть контрабандный воздух, то показания ДМРВ, даже нового, будут занижены. Найти неучтёнку поможет только дым машина.