Тест датчика массового расхода воздуха.

[кив.43]

Цитата:

Сообщение от groover

ДМРВ, в отличае от ДАД, стоит довольно далеко от впуска. И если на этом промежутке есть контрабандный воздух, то показания ДМРВ, даже нового, будут занижены. Найти неучтёнку поможет только дым машина.

Всё правильно по ВОЗДУХУ ты сказал, но там ещё есть параметр дмрв по СОПРОТИВЛЕНИЮ на неработающем движке, который от "подсоса" воздуха, не зависит.

А ЭТО ОТДЕЛЬНОЙ СТРОКОЙ, что-бы ещё раз не пропало:
- первая часть поста № 88 о "пропажи" части постов, к тебе БОЛЬШАЯ просьба, если сможешь, то помоги её восстановить.

[ant25]

Цитата:

Сообщение от кив.43

Сообщение от groover
ДМРВ, в отличае от ДАД, стоит довольно далеко от впуска. И если на этом промежутке есть контрабандный воздух, то показания ДМРВ, даже нового, будут занижены.

И этому пример когда (и так бывает) не затянут хомут на воздушном рукаве, тот, что ближе к дросселю.

Цитата:

Сообщение от кив.43

есть параметр дмрв по СОПРОТИВЛЕНИЮ на неработающем движке, который от "подсоса" воздуха, не зависит.

Еще пример пардон, на двушке два шланга отсоса картерных газов, основной с клапаном, и аварийный на тот случай когда клапан забит, так вот вспоминается недавний случай с нашим Васонсон(ом), у которого шланг с клапаном был напрочь пережат(втянуло), и задубевший как будто его струбциной сжали, и на годы оставили. Не трудно догадаться о возможном засере ДМРВ теми же парами масла будет на ХХ при сильном разряжении. Я себе на двенашке, спецом изгибал медную трубку , изгибом к дросселю, и вставлял в этот шланг. Вот масло еще более менее отмывается в ДМРВ, остальная гадость если только почаще, с целью профилактики, и с риском загубить совсем, ( хотя это вопрос спорный, и инет тому пример).

Цитата:

Сообщение от кив.43

что-бы ещё раз не пропало:

Цитата:

Сообщение от кив.43

о "пропажи" части постов,

Был помнится момент и Anonymous об этом писал, когда форум ломался, у меня тоже пропали посты с фотками, это вряд ли исправишь..

[groover]

кив.43, я не админ и не получится найти пропавшие к сожалению.

[кив.43]

Цитата:

Сообщение от groover

кив.43, я не админ и не получится найти пропавшие к сожалению.

Ну нет так нет, это не смертельно, ДРУГИЕ напишем, более СВЕЖУЮ инфу почитаем.

[McM]

Измерение напряжения на моём "больном" датчике показало 1,6 Вольта.
Мёртвый.

[Shurick]

Дыммашины нет, но подсоса нет, я думаю. Шланги не деформированы, целые. Затыкал впуск после фильтра. если затыкать тряпкой, то некоторое время дергается, выдает ошибку, если поплотнее прижать, то глохнет. Если заткнуть пакетом, то глохнет через 1 сек, т.е. практически сразу. точнее не засекал.

Плоскости ни чем не проливал.

[groover]

Там большого подсоса и не нужно. Достаточно чуть не плотной прокладки, что бы смесь беднила.

[кив.43]

Цитата:

Сообщение от McM

Измерение напряжения на моём "больном" датчике показало 1,6 Вольта.
Мёртвый.

Перед "выбрасыванием", ну попробуй его промыть, а ВДРУГ получится!?

А что с донорством? Или не проводилось?

[McM]

Цитата:

Сообщение от кив.43

Перед "выбрасыванием", ну попробуй его промыть, а ВДРУГ получится!?
А что с донорством? Или не проводилось?

Донорство пока не получается, буйных мало.
Мыть вряд ли стану, не очень доверяю "восстановленным" запчастям.

[Shurick]

Цитата:

Сообщение от groover

Там большого подсоса и не нужно. Достаточно чуть не плотной прокладки, что бы смесь беднила.

Так напряжение-то он показывает нормальное, близко к верхней границе, а расход воздуха по сканеру в два раза меньше при этом. проверил у друга на спортидже с таким же двигателем- все тоже самое. или у нас одинаковый дефект, или одно из двух