Нужен ли для паркетника большой клиренс?

[NOS]

А зачем же тогда паркетник нужен в том числе и полный привод!!! в Росси на низких машинах и вообще по нашим дорогам которые не чистят ,только паркетник а также это чуть безопаснее, поездийти в снегопад по городу разница сразу ощущается 100% простые легковушки стоят буксуют а я на тушкане неспеша и без проблем везде проеду

[Silver arrow]

Цитата: Сообщение от NOS   простые легковушки стоят буксуют а я на тушкане неспеша и без проблем везде проеду

Субару имреза не буксуют в городе, а тоже спокойно и даже резво везде проезжают. Клиренс при этом порядка 150 мм. А вне дорог, где много снега, даже LC200 "полируют" - там только трактор.

[Moterazzo]

Вероятно, для России лучшим вариантом был бы "пакет для плохих дорог", который можно было бы заказать, как опцию при выборе авто.
Мы бурно обсуждаем клиренс Тушкана, его лифтинг (есть такая тема), но оказывается есть тушкановладельцы, которые ставят на него низкопрофильную резину, жесткие газовые стойки и укороченные жесткие пружины, чтобы улучшить дорожные ходовые качества машины, пускай и в ущерб проходимости.
Тоесть, есть желающие не только увеличить имеющийся клиренс их35-го, но и найдутся те, для кого и 170 мм - перебор.

[jurik]

Цитата: Сообщение от Silver arrow   Субару имреза не буксуют в городе, а тоже спокойно и даже резво везде проезжают.

может я Вас удивлю, но и десятка ВАЗ то не буксует и неплохо проезжает

[XAH]

Цитата: Сообщение от Папенька(с)   Я вот вчера поехал за грибами,с родителями. Выяснилось,что по нужной дороге ,до нас ,проехали лесовозы. Нужен-нужен...

Да действительно нужен.Проверенно на личном опыте!Еслиб был меньше клиренс то это и вовсе не Кроссовер.А Тушкан супер машина! во всем устраивает!!!

[potaskuns]

Кроссовер с низким клиренсом - это обычный универсал, только с полным приводом (да и то не всегда). А раз так, то на кой ляд платить больше, если не требуется высокий клиренс и полный привод (при необходимости), если можно универсал такого же размера купить дешевле, а за деньги кросса взять универсал класса D?

[Ember]

Цитата: Сообщение от potaskuns   Кроссовер с низким клиренсом - это обычный универсал, только с полным приводом (да и то не всегда). А раз так, то на кой ляд платить больше, если не требуется высокий клиренс и полный привод (при необходимости), если можно универсал такого же размера купить дешевле, а за деньги кросса взять универсал класса D?

Смотрели тут с другом Кадиллак SRS новый....стоит чуть больше 2 лимонов...двоякое впечатление..но решающим стал момент када взглянули повнимательнее на "нос" авто.... юбка свисает на расстоянии от земли как у МИНИ наверное Во всяком случае у БМВ точно выше... Я бы с таким бампером побоялся бы лезть в сугроб равно как и на низкой легковушке...а за сим получаем то, что описал potaskuns