Нужен ли для паркетника большой клиренс?

[trox]

В идеале что бы клиренс можно было заказывать при покупке как опцию. Я думаю, с технической точки зрения, для производителя никаких сложностей сделать 150, 180 или 200мм. нет.

[влс]

Нужен хотя бы 20 см.Н а седенах адаптированных к российским условиям клиренс состовляет 17-18 см.Возьмем хотя бы Октавию.

[kd_s]

Очень нужен.
Наши дороги, бордюры, "лежачие полицейские", дачи, выезды на природу.
Тушкановского клиренса мне хватает, но если бы был больше - было бы еще лучше.

[Кудрявый]

Выберу как большинство - 20 см. Хочется побольше, но это уже будет не паркетник.
Ответ

Цитата: Не нужен, это ведь "паркетник"

но это же и не седан!

[drey]

Для паркетника больше 20 не нужно, а 18 - все же маловато уже.

Клиренс- парадоксальная вещь, т.к. в России покупают машину с клиренсом 20 см, и привинчивают защиту картера, которая съедает 1-2 см. Так что формально 18-19 см было бы достаточно, при условии, что картер расположен правильно.

[dmshev]

Цитата: Сообщение от trox   В идеале что бы клиренс можно было заказывать при покупке как опцию. Я думаю, с технической точки зрения, для производителя никаких сложностей сделать 150, 180 или 200мм. нет.

Очень сомневаюсь. От клиренса напрямую зависит положение центра масс, следовательно, устойчивость в поворотах, при разгоне, торможении , спуске и подъеме и вообще безопасность. Производителю придется сертифицировать на безопасность каждый клиренс отдельно, плюс другие длины валов приводов, другие настройки подвески, амортизаторов, систем и т.п.
ИМХО овчинка выделки не будет стоить- массовый производитель оставит это для тюнинговых ателье со слетом с гарантии и снятием ответственности за безопасность с производителя (как это происходит сейчас).

[trox]

Цитата: Сообщение от dmshev   Производителю придется сертифицировать на безопасность каждый клиренс отдельно, плюс другие длины валов приводов, другие настройки подвески, амортизаторов, систем и т.п.

А как же тогда пневмо подвеска. Там что длины валов чудесным образом сами меняются?
А между положением низ верх 100мм. однако

[dmshev]

Цитата: Сообщение от trox   А как же тогда пневмо подвеска. Там что длины валов чудесным образом сами меняются? А между положением низ верх 100мм. однако

Пневмо подвеска- пока что фишка для машин высокой ценовой категории. Там- любой каприз за ваши деньги.
Для массовых марок ИМХО переменный клиренс буден невыгоден производителю. Но это ИМХО основано на моей личной оценке потребности в переменном клиренсе как менее 5 % от общего числа покупателей массовых марок.

Ув. модераторы.
Перенесите нас куда-нибудь, плз.

[Папенька(с)]

Нужен.
Иначе это уже - полноприводный универсал.