Снятие установка рулевой рейки

[Агранс]

Подскажите пожалуйста кто знает как снять рулевую рейку с двухлитрового полноприводного, бензинового Туссана "малой кровью" как говориться, а то пришла пора менять а гарантии нет.

[egoza]

Я знаю(хотя намного лучше этого и не знать).....Описал с фото в теме Рулевая рейка.
Если в кратце.Распускаем подвеску руль.тяги ,шаровые,разъеденяем руль вал от редуктора рейки ,отсоеденяем выхлоп.трубу,кардан ,откручиваем перед и зад.опору двигателя ,сливаем жижу ,отсоеденяем магистраль ГУР,снимаем подрамник в сборе с рейкой и все....новая рейка ставиться вместо старой в течении 7-10минут...ну а потом все собирается в обратном порядке

[sereg]

(хотя намного лучше этого и не знать).
Это точно.

[Davydoff]

Цитата:

Сообщение от egoza

...Распускаем подвеску руль.тяги ,шаровые,разъеденяем руль вал от редуктора рейки ,отсоеденяем выхлоп.трубу,кардан ,откручиваем перед и зад.опору двигателя ,сливаем жижу ,отсоеденяем магистраль ГУР,снимаем подрамник в сборе с рейкой и все....новая рейка ставиться вместо старой в течении 7-10минут...ну а потом все собирается в обратном порядке

а насколько это все это трудоемко?
У меня есть желание для начала попробовать заменить жижу в рулевой, хочу залить меньшей вязкости, чтобы в мороза руль адекватнее был. Есть ли какие-то мануалы по этой процедуре, рекомендуемые масла?
Заранее благодарен.

[leon.kz]

Цитата

Сообщение от Davydoff

а насколько это все это трудоемко?

Цитата:

Сообщение от egoza

Распускаем подвеску руль.тяги ,шаровые,разъеденяем руль вал от редуктора рейки ,отсоеденяем выхлоп.трубу,кардан ,откручиваем перед и зад.опору двигателя ,сливаем жижу ,отсоеденяем магистраль ГУР,снимаем подрамник в сборе с рейкой и все....новая рейка ставиться вместо старой в течении 7-10минут...ну а потом все собирается в обратном порядке

А точнее от 4 до 40 часов,, все зависит от Мастера.

[egoza]

Davydoff

По большому счету особо трудоемкого ни чего там нет.Все будет зависить от степени мастерства "монтажника"...ну и конечно кроме умения немного ума....Мои монтажники потратили уйму времени (час-полтара)на то ,что бы открутить заднию опору двигателя...А все потому ,что сначала они открутили все 4 точки крепления подрамника,а потом начали откручивать опору двигла,открутить то открутили ,а высунуть болт-хрен!..Потому что его расклинило весом двигла.Начали опять собирать -затягивать подрамник.После этого болт вышел легко и свободно.А все из за того ,что наши(да думаю и ваши) муГаники самоучки -подмастерья,Никто их не учит в прямом смысле слова как обращаться с техникой.Отсюда полное пренебрежение к книжному руководству по ремонту и его игнорирование!!!А как показывает практика очень, очень зря.
Когда я ткнул в очередной раз носом как нуНа делать(а там расписано все как по нотам, в какой последовательности нужно все откручивать и сливать и что учесть)...все пошло на лад.Хотя они и двигун подпирали на опору ,вроде должно было высвободить болт..ан ХРЕН....Пока не затянули подрамник как положено ,открученный болт опоры не выходил.
Если бы все делали как описано в книжке по ремонту Туссона(третий РИм) то вдвоем не торопясь они бы управились часа бы за 3.5-4.0 ,а так проЯПалыс 6,5!!!!
Первые1.5 часа ушло на : 1)"выковыривание"защитного температурного" жестяного щитка рейки,2) дикий танец с бубном что бы выкрутить два болта с правого крепления рейки к подрамнику...и только когда я увидел что в дело пошел ЛОМ.!!!..Я вмешался ,типа ....-"Ребят ну его *** машину калечить ,давай *** по КНИЖКЕ разбирайте и не понтуйтесь ,а учитесь...за контроль я денег брать не буду...Вот тогда дело и пошло на лад...Но они один хрен умудрились напортачит с задней опорой двигуна о которой писал выше.
А так по большому счету самое неудобное это откручивать гайку с задней опоры двигателя и потом насаживать подрамник в сборе с рейкой и рычагами на рул.вал.Но тамтока сноровка нуна.А все остальное извините банальное,Открутить один конец выхлопной,открутить один конец кардана ,окрутить один конец стоек стабилизатора,шаровые,рул.наконечники четыре точки крепления подрамника,открутить соеденение шланга высокого давления и снять просто с трубки шланг обратки жижи ГУР.
Когда снял подрамник рейка меняется 10 минут.
ПЫ.СЫ Рейка менялась у О.Д.)))))))))))))))))))))))))))
И все в обратном порядке...ВСе
Желаю удачи.Фото монтажа в теме РУл.рейка.

[Евгена]

Цитата:

Сообщение от egoza

Если бы все делали как описано в книжке по ремонту Туссона(третий РИм) то вдвоем не торопясь они бы управились часа бы за 3.5-4.0 ,а так проЯПалыс 6,5!!!!

я поменяю рейку на 2.7 без снятия подрамника за 1,5 часа (если авто не совсем древний)

Цитата:

Сообщение от egoza

А так по большому счету самое неудобное это откручивать гайку с задней опоры двигателя и потом насаживать подрамник в сборе с рейкой и рычагами на рул.вал.Но тамтока сноровка нуна.

рулевой вал замечательно ставится после установки подрамника на место и не надо совмещать там ничего!!!!!

Цитата:

Сообщение от egoza

А все из за того ,что наши(да думаю и ваши) муГаники самоучки -подмастерья,Никто их не учит в прямом смысле слова как обращаться с техникой.Отсюда полное пренебрежение к книжному руководству по ремонту и его игнорирование!!!А как показывает практика очень, очень зря.

это наверное только у вас на дилерской станции,работникам не препадают теорию....
автомобили каждый год прогрессируют и есть специальные люди в компании,которые доносят инфу до- начиная слесарем и заканчивая начальником станции (соответственно каждому свое )

[Moterazzo]

Цитата:

Сообщение от Евгена

это наверное только у вас на дилерской станции,работникам не препадают теорию....

К сожалению не только у них.

[egoza]

Цитата:

Сообщение от Евгена

я поменяю рейку на 2.7 без снятия подрамника за 1,5 часа (если авто не совсем древний)

рулевой вал замечательно ставится после установки подрамника на место и не надо совмещать там ничего!!!!!

это наверное только у вас на дилерской станции,работникам не препадают теорию....
автомобили каждый год прогрессируют и есть специальные люди в компании,которые доносят инфу до- начиная слесарем и заканчивая начальником станции (соответственно каждому свое )

Очень рад что уВас весьма достойный сервис..У нас к сожаленью не так все благополучно.В моем городе к сожаленью забрали дилерство Хендая у салона где я покупал авто(у них там между собой терки) .Тот салон был весьма ,весьма солидный с очень приличной и современной рем.зоной ,он и сейчас О.Д. АУДИ,WW,Мицу и неофициально ХЕндай.
А отдали дилерство весьма и весьма бедненькому в прямом смысле гаражику..Но ради справедливости они гарант.обзательства выполняют без волокиты и игры в дурака.Честно и толково признают гарантийные случаи.Что и было продемонстрировано в моем случае(стойка амморт ,рул. рейка)


По поводу смены рейки за 1.5 без снятия подрамника.....
Я не утдверждаю что это не возможно.....наверное и апендикс мона через горло вырезать))...Но вот зачем?..Я просто видел этот "танец с бубном" на своем примере и прекратил эту камасутру.Уверен ,что механик бы тож довел это дело до конца не снимая подрамника(он это сделал на анологичном по агрегатам Спортейдже моего друга ,поэтому и рвался снять рейку без монтажа подрамника и у меня)...Но Туссана жалко))))Каждый выбирает свое,я выбрал по книжке)))

[Евгена]

Цитата:

Сообщение от egoza

По поводу смены рейки за 1.5 без снятия подрамника.....
Я не утдверждаю что это не возможно.....наверное и апендикс мона через горло вырезать))...Но вот зачем?..

за тем чтобы заработать денег!!!!!
если бы я ковырялся целый день с рейкой,да еще и по гарантии,то ни чего не заработал бы,соответственно 1,5 часа

Цитата:

Сообщение от egoza

Я просто видел этот "танец с бубном" на своем примере и прекратил эту камасутру.Уверен ,что механик бы тож довел это дело до конца не снимая подрамника(он это сделал на анологичном по агрегатам Спортейдже моего друга ,поэтому и рвался снять рейку без монтажа подрамника и у меня)...Но Туссана жалко))))Каждый выбирает свое,я выбрал по книжке)))

ваш механик просто не профи .....по-этому у него ушло сколько времени,а еще сколько бы его ушло.......