Коленвал - шлифовать или новый поставить? - Страница 3

~~Scorp~~ · 31.07.2010, 23:54

Цитата

Сообщение от NEANKO

Был момент, когда стук внезапно исчез, прям за пару минут перед тем, как я подъехал к СТО. Заглушили двигатель, затем завели - стук опять появился. Стук очень сильный.

Цитата

Сообщение от NEANKO

Стук вроде в нижней части двигателя был. Но коленвал целый (уже писал об этом) - вскрытие картера показало.

Цитата

Сообщение от NEANKO

Сигнализатор давления масла не горел.

Будет "прикольно", если это звук ударов движка об опору (подушка) или о защиту картера

...

NEANKO · 01.08.2010, 11:55

Ну да конечно :-)
И при увеличении оборотов он быстрее биться начинает, в конвульсиях.

вжик · 01.08.2010, 12:24

Цитата

Сообщение от NEANKO

Ну да конечно :-) И при увеличении оборотов он быстрее биться начинает, в конвульсиях.

Зря смеешься....такая версия вполне реальна. У меня родственник работает в автосервисе и рассказывал, как они содрали с владельца БМВ за ремонт движка, а сами только вытащили камень из под защиты двигателя.

NAIL · 01.08.2010, 14:46

NEANKO. Ну как раз Вы сказали что при увеличений оборотов начинает биться сильнее. Как раз совпадает с коренными подшипниками. Как говорится вскрытие покажет. Пробег какой?
Posted via Mobile Device

NEANKO · 01.08.2010, 21:21

вжик
Никому не пожелаешь к таким мастерам попасть...

NEANKO · 07.08.2010, 15:00

Двигатель вест разобрали.
Предположительна причина... в камеру сгорания попал посторонний металлический предметик...
Этот предметик "вбился-вплавился" в головку блока (верхнюю часть камеры сгорания - правильно сказал?), в итоге образовался небольшой "наплыв" об который бился поршень в верхней точке. На поршне присутствует след от таких ударов...
Других вариантов на СТО пока не наблюдают.
Хотя изначально ставили диагноз "стук в нижней части двигателя - значит коренные или шатунные чего-то там...".

---------- Сообщение добавлено 07.08.2010 в 15:05 ----------

Таким образо на сегодня цена вопроса:
- зап части на сумму почти 40 т.р.;
- работа почти 20 т.р.
Пипец...
Основная сумма по зап частям:
- полный комплект гидрокомпенсаторов (почти 19 т.р.);
- кольца поршневые (почти 5 т.р.);
- комплект прокладок (почти 9 т.р.).

NAIL · 07.08.2010, 18:10

NEANKO, Сами коренные подшипники мастера смотрели?

NEANKO · 07.08.2010, 22:09

Я не знаю. В понедельник спрошу.
Ноя же написал, что обнаружили небольшой "наплыв" об который бился поршень в верхней точке.

NAIL · 07.08.2010, 22:17

NEANKO. Я это понял. Просто я это к тому что может быть были изношены и коренные подшипники.
Posted via Mobile Device

NEANKO · 08.08.2010, 13:51

NAIL
При таком пробеге в разной степени всё в какоё-то мере изношено. При желании можно (а может и нужно) всё поменять, так как двигатель всё равно уже вскрыт. Так что, логично поменять как можно больше деталей, что бы потом ещё раз не платить за разборку-сборку двигателя. В общем, капиталка по полной...
Такие у тебя мысли?

---------- Сообщение добавлено 08.08.2010 в 13:51 ----------

Сколь подшипников и в какую они цену?

01.08.2010, 12:24	#23
вжик Ветеран форума В Клубе с 07.01.2008 Последний раз заходил: 15.08.2014 в 13:09 Сообщений: 2,762 Адрес: Брянск Статус: Бывший владелец Гараж (1)	Цитата Сообщение от NEANKO Ну да конечно :-) И при увеличении оборотов он быстрее биться начинает, в конвульсиях. Зря смеешься....такая версия вполне реальна. У меня родственник работает в автосервисе и рассказывал, как они содрали с владельца БМВ за ремонт движка, а сами только вытащили камень из под защиты двигателя. __________________ Устал от паркетников...езжу на хетчбэке

07.08.2010, 18:10	#27
NAIL Этот форум - мой дом! В Клубе с 19.03.2008 Последний раз заходил: 19.04.2013 в 15:17 Сообщений: 411 Адрес: Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Charcoal Grey (F2)	NEANKO, Сами коренные подшипники мастера смотрели? __________________ ICQ: 452324946 Skype: nail557

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Как блокируется коленвал на 2,7 АТ чтобы открутить болт шкива?	alx-krv	[Tucson] Бензин	16	30.11.2018 21:14
Сломался коленвал на 2.0 МТ (G4GC)	G.A.P	[Tucson] Бензин	84	25.02.2017 20:53
Поставить Blow Off?	XAH	[Tucson] Дизель	6	10.02.2012 00:37
Можно ли поставить 17-е колеса?	viktor-v	Автомир	5	28.02.2007 13:01

		HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
Коленвал - шлифовать или новый поставить?

31.07.2010, 23:54	#21
~~Scorp~~ Заблокирован В Клубе с 06.01.2006 Сообщений: 24,289 Адрес: Белгород - Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата Сообщение от NEANKO Был момент, когда стук внезапно исчез, прям за пару минут перед тем, как я подъехал к СТО. Заглушили двигатель, затем завели - стук опять появился. Стук очень сильный. Цитата Сообщение от NEANKO Стук вроде в нижней части двигателя был. Но коленвал целый (уже писал об этом) - вскрытие картера показало. Цитата Сообщение от NEANKO Сигнализатор давления масла не горел. Будет "прикольно", если это звук ударов движка об опору (подушка) или о защиту картера ...

01.08.2010, 11:55	#22
NEANKO Этот форум - мой дом! Автор этой темы В Клубе с 13.04.2009 Последний раз заходил: 23.10.2020 в 18:25 Сообщений: 325 Статус: Владелец Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD Цвет: Ebony Black (EB)	Ну да конечно :-) И при увеличении оборотов он быстрее биться начинает, в конвульсиях.

01.08.2010, 14:46	#24
NAIL Этот форум - мой дом! В Клубе с 19.03.2008 Последний раз заходил: 19.04.2013 в 15:17 Сообщений: 411 Адрес: Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Charcoal Grey (F2)	NEANKO. Ну как раз Вы сказали что при увеличений оборотов начинает биться сильнее. Как раз совпадает с коренными подшипниками. Как говорится вскрытие покажет. Пробег какой? Posted via Mobile Device

01.08.2010, 21:21	#25
NEANKO Этот форум - мой дом! Автор этой темы В Клубе с 13.04.2009 Последний раз заходил: 23.10.2020 в 18:25 Сообщений: 325 Статус: Владелец Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD Цвет: Ebony Black (EB)	вжик Никому не пожелаешь к таким мастерам попасть...

07.08.2010, 15:00	#26
NEANKO Этот форум - мой дом! Автор этой темы В Клубе с 13.04.2009 Последний раз заходил: 23.10.2020 в 18:25 Сообщений: 325 Статус: Владелец Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD Цвет: Ebony Black (EB)	Двигатель вест разобрали. Предположительна причина... в камеру сгорания попал посторонний металлический предметик... Этот предметик "вбился-вплавился" в головку блока (верхнюю часть камеры сгорания - правильно сказал?), в итоге образовался небольшой "наплыв" об который бился поршень в верхней точке. На поршне присутствует след от таких ударов... Других вариантов на СТО пока не наблюдают. Хотя изначально ставили диагноз "стук в нижней части двигателя - значит коренные или шатунные чего-то там...". ---------- Сообщение добавлено 07.08.2010 в 15:05 ---------- Таким образо на сегодня цена вопроса: - зап части на сумму почти 40 т.р.; - работа почти 20 т.р. Пипец... Основная сумма по зап частям: - полный комплект гидрокомпенсаторов (почти 19 т.р.); - кольца поршневые (почти 5 т.р.); - комплект прокладок (почти 9 т.р.).

07.08.2010, 22:09	#28
NEANKO Этот форум - мой дом! Автор этой темы В Клубе с 13.04.2009 Последний раз заходил: 23.10.2020 в 18:25 Сообщений: 325 Статус: Владелец Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD Цвет: Ebony Black (EB)	Я не знаю. В понедельник спрошу. Ноя же написал, что обнаружили небольшой "наплыв" об который бился поршень в верхней точке.

07.08.2010, 22:17	#29
NAIL Этот форум - мой дом! В Клубе с 19.03.2008 Последний раз заходил: 19.04.2013 в 15:17 Сообщений: 411 Адрес: Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Charcoal Grey (F2)	NEANKO. Я это понял. Просто я это к тому что может быть были изношены и коренные подшипники. Posted via Mobile Device

08.08.2010, 13:51	#30
NEANKO Этот форум - мой дом! Автор этой темы В Клубе с 13.04.2009 Последний раз заходил: 23.10.2020 в 18:25 Сообщений: 325 Статус: Владелец Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD Цвет: Ebony Black (EB)	NAIL При таком пробеге в разной степени всё в какоё-то мере изношено. При желании можно (а может и нужно) всё поменять, так как двигатель всё равно уже вскрыт. Так что, логично поменять как можно больше деталей, что бы потом ещё раз не платить за разборку-сборку двигателя. В общем, капиталка по полной... Такие у тебя мысли? ---------- Сообщение добавлено 08.08.2010 в 13:51 ---------- Сколь подшипников и в какую они цену?

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)