Мойка радиатора.(Грязь- причина загорания чек энжи)

[dnsk]

Как вытащить вентилятор?
снял патрубок охлаждения, расширительный бачок, воздуховод, отсоединил разъем вентилятора. Вентилятор не вылазит с одной стороны упирается в заливную горловину радиатора, с другой в посадочное место патрубка. Час пытался вытащить, так и не получилось. Пришлось собрать обратно с нулевым результатом

[AndreyP]

Цитата:

Сообщение от dnsk

Как вытащить вентилятор?

Сегодня я снял вентилятор, на самом деле заняло 20 минут - со снятием расширительного бачка и воздуховода.
вот ФОТО прошу прощения за качество - фото с мобильного


ИТАК постараюсь описать процесс "вытаскивания".
После того как все откручено (три болтика),
никуда не надо ничего разворачивать, а вытаскиваем так как он стоит, параллельно радиатору.
пробуем вытащить сначала правое верхнее крепление (ухо) вентилятора, как только оно выйдет "поверх" заливной горловины радиатора, максимально сдвигаем вправо и вытаскиваем левое верхнее ухо вентилятора, в общем то все- нижняя часть выйдет без проблем.
Понимаю что кривовато объяснил НО как смог.
Потом конечно я минут 30 его обратно засовывал то еще занятие, снять легче чем поставить.
К чему я это все - после снятия вентилятора - радиаторы можно расцепить и развести друг от друга, но качественно помыть очень сложно
я часа два провозился, керхером не подлезть пришлось мягкой щеткой и автошампунем, потом из шланга все смывал, незнаю хорошо помыл или плохо, но что-то вымыл.

[хирург Тарас]

А при каком пробеге надо мыть ?

[dnsk]

я так пробовал и кто то до меня пробовал: левое ухо-крепеж вентилятора отломано.
плюнул, отогнал на станцию. промыли все за 3000. со снятием бампера и радиатора кондиционера.
пока максимум 32градуса на улице было-не закипаю. джекичан не загорается

---------- Сообщение добавлено 19.07.2012 в 07:07 ----------

как симптомы загрязнения появятся так и мыть. от пробега не зависит

[Brodil]

хирург Тарас, раз в год в мае.

[Асталависта]

Заимел опыт промывки радиаторов на 2,7.
Сняли весь пластик бампера. Смогли вытащить вентилятор (если догадаться бы подпилить ушки у верхних креплений на угол (около патрубка) и укоротить на 5 мм крепление (около горловины радиатора), то вставлять было бы проще , да и на будущее облегчить демонтаж-монтаж. Развели в разные стороны радиаторы.
Промывали, точнее продували, своим "приспособлением", ранее использовавшимся на других машинах. Обычные пистолет для продувки воздухом +приделанная рядом с соплом тонкая трубка (кембрик) идущая к полторашке. Бутылку держим сверху и вода самотеком бежит. Вместе с воздухом от компрессора образуется мощная распыленная стуя воды, с легкостью пробивающая оба радиатора. Сначала продули просто воздухом для того чтобы отслоить валенок и убрать. После намочили фейри и продували с водой. Движек закрыли картонкой, что бы зря не мочить. Хватило 1,5 пятилитровых канистр - радиаторы блестели. Машина 2008 г.
Будем ждать жаркой погоды.
Изменений в показометре температуры антифриза не обнаружил.

[PATISON]

Сегодня промыл радиаторы кондиционера и охлаждения... причина по которой решил мыть, это постоянно работающий вентилятор радиатора на второй скорости при включенном кондиционере, даже если за бортом +24, прошлым летом очень редко включался на вторую, но уже были симптомы забитых радиаторов ..причина повышенное давление в системе кондиционирования, на первой скорости хладагент не мог достаточно охладиться, и при всем при этом упала эффективность охлаждения салона и конденсата с дренажа вообще почти не капало. Короче вскрыл я мордаху тушканчика и ужаснулся....валенка из пуха я там не нашел, но вот зимней пескосоляной смеси между радиторами вымыл целую песочницу , причем радиатор охлаждения был вообще напроч забит, и плюс гора сушеных насекомых. С начала обработал всё пенным очистителем двигателя и через 20 мин промыл садовым 5-ти литровым опрыскивателем , давление он создает не большое, но зато ничего не гнет... потратил 4 часа времени и 50 литров воды.Также промыл испаритель пенным очистителем. Все собрал, запустил, и вот она тишина, рева карлсона нет, с дренажа снизу вода лилась рекой. Тушкан молотил 20 мин на холостых с включенным кондеем в режиме LOW при уличной +27 при этом вентилятор радиатора постоянно работал на первой скорости, из дефлекторов салона температура выходящего воздуха была +5 +7
Проделанной работой доволен, думаю тушкан тоже.
Всем спасибо !!!!

[odyssey777]

на поезженном 2.7 мыл вот с такой разборкой, иначе все смытое, отмоченное, отквашенное оседает у нижней ванны, на посвежей 2.0, чистом, одел на воздухозаборники сетку и больше не парюсь.

[R8QAA]

решил тоже помыть радиаторы.вопрос-для промывки на 2,7 как снять основной радиатор.там же через него идет еще и жижа акпп.для этого надо снимать бампер?

[R8QAA]

Цитата:

Сообщение от odyssey777

на поезженном 2.7 мыл вот с такой разборкой, иначе все смытое, отмоченное, отквашенное оседает у нижней ванны, на посвежей 2.0, чистом, одел на воздухозаборники сетку и больше не парюсь.

Я не стал трогать кондей,а снял полностью основной радиатор и радиатор акпп.Их отдельно промыл мойкой бошевской.Она меньшее давление дает.Столько гумна было в сотах+валенок между радиаторм кондея и основным+валенок между радиаторами кондея и акпп.Машине 9 лет