Мойка радиатора.(Грязь- причина загорания чек энжи)

[mixxxxail]

Ну вот кажись я и разобрался в своей проблеме.
Мучил в первую очередь загорание "чека в теплую пагоду(за 25 градусов ),с вытекающими блокировками , постоянно выдавало ошибку пробоя в системе зажигания. Второе было ,что в пробках кондей начинал гнать теплый воздух , под капотом жара.
За время поиска не исправности потрачено много денег ,сил времени не только у меня но и гарантийных сервисменов. Сам с сервисом с совершеннолетия не дружу ,так как первые поездки в сервис несколько раз чуть не привели к ДТП - то тягу рулевую не затянут, то подшипник перетянут до заклинивания.Короче в машинах не плохо разбираюсь , но данную вину упустил и думал на другое.

И так!
Бампер снимается легко ,5 сверху клипс-саморезов , несколько скорее всего в низу , у меня не стояло ,видимо предидущий не поставил , да и не штатные сеточки стоят в бампере и по одному в углах. Для того ,чтоб подлезть к боковым нужно снять листву и колеса. К нижним чтоб добраться понадобится снимать защиту и листву.
Если вы сняли бампер ,не поленитесь зарание достать пластиковую москитную сетку и закрепить ее в отверстия бампера ,путем впайки в пластик паяльником .
примерно так -

Внешне радиатор смотрится не сильно грязным , что сбивает с мысли о занятие процедурой мойки радиатора.
Сама мойка должна производится водным насосом высокого давления , с применением авто шампуней ( на крайняк фэри). Предварительно рекомендую убрать на сухую весь попавший пух, что облегчит мытье.
Прийдется снять листву с краев радиатора, также отвернуть воздухозаборник и расширительный бачек , для того ,чтоб поднять на 10 сантиметров радиатор кондея ,прийдется отвернуть один ближайший болт крепления трубок кондея .Отвернуть лучше само крепление радиатора , тогда можно пролесть рукой между радиаторами. Пытался снять вентилятор , это оказалось не возможно без слива антифриза и снятия патрубков от радиатора, причем пришлось бы еще отсоединять подводку к радиатору коробки который виден с права.Так как радиаторы гура и коробки запитаны на гибких шлангах их для удобства можно снять с крепления и отодвинуть.

Если вы по натуре не много "варвар" ,то рекомендую срезать центральный пластиковый усилитель, позже закрепить ее через проставки . Если ее убрать, то есть вероятность отодвинуть радиатор кондея и отлично промыть основной.
Сборка проще разборки , так как снятие клипс-саморезов требует больше чем постановка.
Машина с мотором 2,7 , на все ушло 4 часа. требуется минимойка ,вода ,эстакада , стандартный набор ключей.
Проверка .
После прогрева мотора и включения системы охолождения ,потрогайте нижний патрубок он должен быть чуть теплый . Если он горячий , то мойте радиатор или мойте радиатор заново.
Спасибо за внимание .

[li-sss]

фига себе, ДА ТЫ ГЕРОЙ... я походу буду ездить с грязным всю жизнь глядя на такую экзекуцию...

[NEANKO]

Нормально моется и без снятия бампера.
Ещё озадачтесь и мойкой со стороны двигателя.

[AndreyP]

А я помыл не снимая ни бампера ни самого радиатора, конечно если бы снял радиатор - то помыл бы лучше - но...
Делал так. Снял вентилятор охлаждения (оочень гемморно доставать - но можно), открутил и отвел в сторону расширительный бачек, затем открутил верхние крепления радиатора охлаждения, отклонил его к двигателю и образовалась достаточно большая "щель" через которую керхером (осторожно) все помыл. Надо сказать, что не было так забито , но для профилактики пойдет.
Думаю если снять патрубки - то вытащить вентилятор будет прощще, но не хотелось снимать защиту и сливать охл. жидкость.

[Garik]

а вот что было у меня:


снимали вентилятор и радиатор, попутно помыли и остальные радиаторы...
результат чувствуется, Очень даже хорошо...

[Череп]

Цитата:

Сообщение от Garik

снимали вентилятор и радиатор, попутно помыли и остальные радиаторы...
результат чувствуется, Очень даже хорошо...

Вот это считаю правильно, тоже так же все снял и тщательно мыл, поставил сетки от мух,теперь доволен как удав.

[7610]

У автора резонатора воздушного фильтра не увидел, специально снял или "привет" от предыдущего хозяина?

[ученик]

А я ничего не снимал и мыл горячей водой. Тоже начались проблемы с отключением кондея и двигатель в жару грелся почти до красной отметки. Вэял шланг с горячей водой с краником на конце. Краник прикрыл, чтобы струя брызгала примерно на метр и промывал через все доступные места снаружи и изнутри. Сорок минут и теперь двигатель не греется и климат холодит по полной.А я уже было собрался хладоагент заливать.

[NOS]

Нифига себе там грязи,копоти

[Divmax]

Народ, заранее извините, если не туда, но поиском ничего похожего не нашла. Прохожу сейчас ТО 45000, мастер говорит, сильно забиты оба радиатора, нужно чистить. стоимость 7000 (БлокМоторс). Никаких проблем, ошибок или перегрева не было. А разве от забитых радиаторов не должна повышаться температура двигателя или как-то влиять на климат-контроль?