дизель не заводится

витек · 02.10.2007, 23:03

Приехал, остановился, покурил минут 5 (сразу было так когда забортом было +38С.) А машина не заводится

, еще постоя покурил завилась. А последнее время по 15-20 минут ждать надо и за бортом +21 С.. На сервисе подключили комп. ошибок нет. Меняли датчики на топливнок рейке,все -равно.И проблема в том, что это происходит не всегда, нет определенной зависимости.

Помогите подсказать слесарям где собака зарыта. Заранее спасибо

~~Scorp~~ · 02.10.2007, 23:16

Цитата

Сообщение от витек

Меняли датчики на топливнок рейке,все -равно.

А давление в топливной рампе меряли?..
Подкачивающий насос проверяли?..
Клапан рециркуляции проверяли (если он есть)?..
Управляющее напряжение на форсунки поступает?..

struzhkin · 03.10.2007, 00:10

Были такие фокусы на дизелях. Из того, что мне известно:
- периодически отключался подкачивающий насос при включении стартера, долго копались в проводах, вроде разобрались. Это на пробеге 110тык;
- запал клапан регулятора давления в рейке, промыли вэдэшкой, заработало. Пробег 135тык;
- а еще один дизель пока не остынет - не заведется. Причину так и не нашли пока. Пробег 120тык.
Во всех случаях стандартная диагностика ничего не показала.
Начать надо с давления в рейке - это должно измеряться при диагностике. Пусть меряют, чем хотят. Если есть - работу форсунок. Если нет - все клапана рециркуляции (на топл.фильтре и рейке).
Забыл: на дизелях, по-крайней мере, до 2003г. давление в рейке, создаваемое подкачкой, меньше, чем на более поздних версиях. Что за прога у диагностов, какое давление прога считает нормальным?
Еще ДМРВ, он комбинированный (расход и температура в одном). Тоже были проблемы с горячим пуском.

витек · 03.10.2007, 22:23

у меня пробег 28000, машина 2006 г.

Ничего не меряти так как когда я к ним приезжаю все работает

potaskuns · 10.10.2007, 22:39

Может воздух где-то лишний подсасывает?

Doctor Max · 21.05.2008, 14:19

Здравствуйте! Зашел на форум и увидел. что не у одного меня проблемы с горячим пуском в жаркую погоду. Проблема возникла прошлым летом. Естественно, никто ничего не нашел!

Кое-как ездил. Осенью поменял топливныйф насос (то, что в баке) и датчик температуры (на рампе). Пробег у меня 40 тыс с лишним. И вот сегодня первый жаркий денек!!! Остановился около киоска... 5-8 мин. Завелся раза с пятого. К сожалению, из-за проезжающих машин не было слышно работает или нет подкачивающий насос

Такая вот проблема!!! Может это такая болезнь у Tucsonов?

math_max · 03.06.2008, 18:02

О блина, а я подумываю купить... я думал у них зимой проблемы могут быть

капец..

Doctor Max · 04.06.2008, 14:01

Цитата:

Сообщение от math_max

О блина, а я подумываю купить... я думал у них зимой проблемы могут быть

капец..

как раз зимой никаких проблем нет!!! в соляру при морозе льешь присадку (главное не прозевать)

и все будет в порядке!
одно я понял - нельзя глушить мотор, если останавливаешься на 5 минут! Пусть тарахтит себе. А то потом (очень редко, что радует) приходится маслать стартером сек 10, чтоб завелась.

Sapsan8 · 04.06.2008, 18:05

Цитата:

Сообщение от potaskuns

Может воздух где-то лишний подсасывает?

Именно так , скорее всего дело в небольшой разгерметизации топливопровода,например мельчайшей трещинки уже будет достаточно.
И визуально это никак не отследить,т.к потеков соляры скорее всего видно не будет,а воздух будет проходить спокойно.
Именно с такой неисправностью столкнулся на "Staer",диагностика ничего не выявляла,меняли методом тыка всю топливную систему,благо договорился с сервисменами что ставят б\у а оплата по факту найденного+ работа.

struzhkin · 04.06.2008, 19:04

Цитата:

Сообщение от Sapsan8

Именно так , скорее всего дело в небольшой разгерметизации топливопровода,например мельчайшей трещинки уже будет достаточно.
И визуально это никак не отследить,т.к потеков соляры скорее всего видно не будет,а воздух будет проходить спокойно.
Именно с такой неисправностью столкнулся на "Staer",диагностика ничего не выявляла,меняли методом тыка всю топливную систему,благо договорился с сервисменами что ставят б\у а оплата по факту найденного+ работа.

Если воздух будет подсасываться - не будет давления в рейке и мозги не дадут команды на открытие форсунок. То же самое будет, если не работает регулятор давления в рейке, если текут форсунки (в обратку). Наконец, на ТНВД есть 3 клапана в обратку.
То, что я назвал - уже пройдено на двигле D4EA, мой соконфетник на сантафешном форуме все это проделывал в гараже. Сервис - ноль. Сейчас ездит довольный, как стадо слонов. Его опыт можно посмотреть здесь http://www.santafe-autoclub.ru/forum...showtopic=1628 (региться надо). И еще в разделе про дизеля http://www.santafe-autoclub.ru/forum...?showforum=115 от того же автора.

02.10.2007, 23:03	#1
витек Забыл про Клуб :-( Автор этой темы В Клубе с 02.10.2007 Последний раз заходил: 03.12.2007 в 21:03 Сообщений: 2 Адрес: Кривой Рог Статус: Владелец	дизель не заводится Приехал, остановился, покурил минут 5 (сразу было так когда забортом было +38С.) А машина не заводится , еще постоя покурил завилась. А последнее время по 15-20 минут ждать надо и за бортом +21 С.. На сервисе подключили комп. ошибок нет. Меняли датчики на топливнок рейке,все -равно.И проблема в том, что это происходит не всегда, нет определенной зависимости. Помогите подсказать слесарям где собака зарыта. Заранее спасибо

03.10.2007, 00:10	#3
struzhkin Ветеран форума В Клубе с 21.03.2006 Сообщений: 3,650 Адрес: Москва, Марьино Статус: У меня другая машина Авто: Santa Fe NEW Цвет: Red Land (VA)	Были такие фокусы на дизелях. Из того, что мне известно: - периодически отключался подкачивающий насос при включении стартера, долго копались в проводах, вроде разобрались. Это на пробеге 110тык; - запал клапан регулятора давления в рейке, промыли вэдэшкой, заработало. Пробег 135тык; - а еще один дизель пока не остынет - не заведется. Причину так и не нашли пока. Пробег 120тык. Во всех случаях стандартная диагностика ничего не показала. Начать надо с давления в рейке - это должно измеряться при диагностике. Пусть меряют, чем хотят. Если есть - работу форсунок. Если нет - все клапана рециркуляции (на топл.фильтре и рейке). Забыл: на дизелях, по-крайней мере, до 2003г. давление в рейке, создаваемое подкачкой, меньше, чем на более поздних версиях. Что за прога у диагностов, какое давление прога считает нормальным? Еще ДМРВ, он комбинированный (расход и температура в одном). Тоже были проблемы с горячим пуском. Последний раз редактировалось struzhkin; 03.10.2007 в 00:24.

10.10.2007, 22:39	#5
potaskuns Зачётный потаскунс В Клубе с 19.02.2006 Последний раз заходил: 26.11.2019 в 12:56 Сообщений: 3,211 Адрес: Москва, Тушино Статус: У меня другая машина Авто: Другое авто, см. гараж. Цвет: Другой	Может воздух где-то лишний подсасывает? __________________ Я памятник себе воздвиг нерукоблудный!..

03.06.2008, 18:02	#7
math_max Забыл про Клуб :-( В Клубе с 17.05.2008 Последний раз заходил: 25.06.2008 в 03:08 Сообщений: 13 Адрес: Киев Статус: Жду	О блина, а я подумываю купить... я думал у них зимой проблемы могут быть капец.. __________________ масштаб личности определяется масштабом проблем, которые ей ***..й

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
1 раз в месяц машина не заводится	G-rom	[Tucson] Электрооборудование	56	14.02.2020 17:45
Горячий двигатель плохо заводится	Mutter.72	[Tucson] Бензин	28	05.07.2012 18:16
не заводится	сергей rbhf	[Tucson] Дизель	99	17.12.2009 09:20
двигатель не заводится после дтп	Вовча	[Tucson] Бензин	13	25.02.2008 01:47

		HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Дизель
дизель не заводится

02.10.2007, 23:16	#2
~~Scorp~~ Заблокирован В Клубе с 06.01.2006 Сообщений: 24,270 Адрес: Белгород - Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата Сообщение от витек Меняли датчики на топливнок рейке,все -равно. А давление в топливной рампе меряли?.. Подкачивающий насос проверяли?.. Клапан рециркуляции проверяли (если он есть)?.. Управляющее напряжение на форсунки поступает?..

03.10.2007, 22:23	#4
витек Забыл про Клуб :-( Автор этой темы В Клубе с 02.10.2007 Последний раз заходил: 03.12.2007 в 21:03 Сообщений: 2 Адрес: Кривой Рог Статус: Владелец	у меня пробег 28000, машина 2006 г. Ничего не меряти так как когда я к ним приезжаю все работает

21.05.2008, 14:19	#6
Doctor Max Забыл про Клуб :-( В Клубе с 21.05.2008 Последний раз заходил: 10.06.2008 в 15:16 Сообщений: 2 Адрес: Харьков Статус: Владелец	Здравствуйте! Зашел на форум и увидел. что не у одного меня проблемы с горячим пуском в жаркую погоду. Проблема возникла прошлым летом. Естественно, никто ничего не нашел! Кое-как ездил. Осенью поменял топливныйф насос (то, что в баке) и датчик температуры (на рампе). Пробег у меня 40 тыс с лишним. И вот сегодня первый жаркий денек!!! Остановился около киоска... 5-8 мин. Завелся раза с пятого. К сожалению, из-за проезжающих машин не было слышно работает или нет подкачивающий насос Такая вот проблема!!! Может это такая болезнь у Tucsonов?

04.06.2008, 14:01	#8
Doctor Max Забыл про Клуб :-( В Клубе с 21.05.2008 Последний раз заходил: 10.06.2008 в 15:16 Сообщений: 2 Адрес: Харьков Статус: Владелец	Цитата: Сообщение от math_max О блина, а я подумываю купить... я думал у них зимой проблемы могут быть капец.. как раз зимой никаких проблем нет!!! в соляру при морозе льешь присадку (главное не прозевать) и все будет в порядке! одно я понял - нельзя глушить мотор, если останавливаешься на 5 минут! Пусть тарахтит себе. А то потом (очень редко, что радует) приходится маслать стартером сек 10, чтоб завелась.

04.06.2008, 18:05	#9
Sapsan8 Завсегдатай В Клубе с 04.05.2008 Последний раз заходил: 10.11.2013 в 22:40 Сообщений: 72 Адрес: Москва Ю.Бутово Статус: Владелец Авто: Другое авто, см. гараж. Цвет: Другой	Цитата: Сообщение от potaskuns Может воздух где-то лишний подсасывает? Именно так , скорее всего дело в небольшой разгерметизации топливопровода,например мельчайшей трещинки уже будет достаточно. И визуально это никак не отследить,т.к потеков соляры скорее всего видно не будет,а воздух будет проходить спокойно. Именно с такой неисправностью столкнулся на "Staer",диагностика ничего не выявляла,меняли методом тыка всю топливную систему,благо договорился с сервисменами что ставят б\у а оплата по факту найденного+ работа.

04.06.2008, 19:04	#10
struzhkin Ветеран форума В Клубе с 21.03.2006 Сообщений: 3,650 Адрес: Москва, Марьино Статус: У меня другая машина Авто: Santa Fe NEW Цвет: Red Land (VA)	Цитата: Сообщение от Sapsan8 Именно так , скорее всего дело в небольшой разгерметизации топливопровода,например мельчайшей трещинки уже будет достаточно. И визуально это никак не отследить,т.к потеков соляры скорее всего видно не будет,а воздух будет проходить спокойно. Именно с такой неисправностью столкнулся на "Staer",диагностика ничего не выявляла,меняли методом тыка всю топливную систему,благо договорился с сервисменами что ставят б\у а оплата по факту найденного+ работа. Если воздух будет подсасываться - не будет давления в рейке и мозги не дадут команды на открытие форсунок. То же самое будет, если не работает регулятор давления в рейке, если текут форсунки (в обратку). Наконец, на ТНВД есть 3 клапана в обратку. То, что я назвал - уже пройдено на двигле D4EA, мой соконфетник на сантафешном форуме все это проделывал в гараже. Сервис - ноль. Сейчас ездит довольный, как стадо слонов. Его опыт можно посмотреть здесь http://www.santafe-autoclub.ru/forum...showtopic=1628 (региться надо). И еще в разделе про дизеля http://www.santafe-autoclub.ru/forum...?showforum=115 от того же автора.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)