Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 29.09.2007, 23:37   #11
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Scorp
 


Цитата
Сообщение от Автомобилист
К тому же 100 км по трассе выжигают всю гадость
А какая там гадость скапливается? И почему ее на ХХ больше, чем на ходу?..
Scorp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 29.09.2007, 23:52   #12
Автомобилист
Тут живет
 
Аватар для Автомобилист
 


Ну, видимо тоже самое что и в поршневой откладывается. Вскрывал двиг нивы после 14 часов ХХ зимой. Столько нагара еще в жизни не встречал. По-моему, это связано с неполным сгоранием смеси.
Автомобилист вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.09.2007, 00:04   #13
Сергений
Ветеран форума
 
Аватар для Сергений
 


Scorp,
в статье общие фразы, а катализатор, всем надеюсь известно, выходит только из-за бензуса и пропусков зажигания. Ах да. Бензиновым двигателям вредно на ХХ долго молотить из-за особенностей смазки. При больших оборотах масло с картера захватывается коленвалом и разбрызгивается на стенки цилиндра...
__________________
Порой шутка убивает...
Сергений вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.09.2007, 00:27   #14
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Scorp
 


Автомобилист, впрысковый мотор работает на стехиометрической смеси. Исключение составляют режимы: в начале прогрева (очень кратковременный) и максимальной мощности, когда мозги уже не стремятся отрегулировать смесь "в ноль". Если это не так, то мотор и его система управления требуют ревизии и ремонта. Таким образом исправный мотор даже на длительном ХХ вреда кату не принесет. "Неполное" сгорание смеси, конечно, имеет место быть, но его "неполность" весьма относительна и незначительна (если мотор исправен!), а кат изначально расчитан на небольшие отклонения от идеального состава смеси и остаточные продукты "неполного сгорания" не могут его сколько-нибудь заметно быстро забить. Совсем другое дело, когда имеются пропуски вспышек в цилиндрах. Тогда да, тогда несгоревшие или плохо сгоревшие углеводороды могут очень быстро убить кат. Но ведь мы говорим об исправном моторе?..
И тем не менее работа на ХХ вредна и для мотора, и для ката. Ведь в этом случае бесполезно тратится ресурс агрегатов - пробега нет, а мотор молотит и кат выполняет свои функции, каковые он не может выполнять бесконечно...
Scorp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.09.2007, 01:04   #15
struzhkin
Ветеран форума
 
Аватар для struzhkin
 


Цитата:
Сообщение от Scorp
Автомобилист, впрысковый мотор работает на стехиометрической смеси. Исключение составляют режимы: в начале прогрева (очень кратковременный) и максимальной мощности, когда мозги уже не стремятся отрегулировать смесь "в ноль". Если это не так, то мотор и его система управления требуют ревизии и ремонта. Таким образом исправный мотор даже на длительном ХХ вреда кату не принесет. "Неполное" сгорание смеси, конечно, имеет место быть, но его "неполность" весьма относительна и незначительна (если мотор исправен!), а кат изначально расчитан на небольшие отклонения от идеального состава смеси и остаточные продукты "неполного сгорания" не могут его сколько-нибудь заметно быстро забить. Совсем другое дело, когда имеются пропуски вспышек в цилиндрах. Тогда да, тогда несгоревшие или плохо сгоревшие углеводороды могут очень быстро убить кат. Но ведь мы говорим об исправном моторе?..
И тем не менее работа на ХХ вредна и для мотора, и для ката. Ведь в этом случае бесполезно тратится ресурс агрегатов - пробега нет, а мотор молотит и кат выполняет свои функции, каковые он не может выполнять бесконечно...
Тогда 2л движок должен жрать за 1 час при 3000 об/мин около 18л
struzhkin вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.09.2007, 19:50   #16
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Scorp
 


Цитата:
Сообщение от struzhkin
Тогда 2л движок должен жрать за 1 час при 3000 об/мин около 18л
Не понял... Это ты к чему?..
Scorp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.09.2007, 20:08   #17
struzhkin
Ветеран форума
 
Аватар для struzhkin
 


Цитата:
Сообщение от Scorp
Не понял... Это ты к чему?..
К тому, что очень сомнительно, что на всех режимах двигатель работает на стехиометрии. Накладно это будет по бензину.
Другое дела - запалить смесь, чтобы не было пропусков воспламенения, чтобы кат не умер. На простых движках при прочих равных условиях запалить легче стехиометрию. Но..ведь поджигают на GDI сверхобедненную смесь!
А по теме: катализаторы, применяемые в различных процессах с углеводородами, в основном дезактивируются из-за кокса, вероятность образования которого выше на ХХ.
struzhkin вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.09.2007, 20:50   #18
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Scorp
 


Цитата:
Сообщение от struzhkin
К тому, что очень сомнительно, что на всех режимах двигатель работает на стехиометрии.
Я уже сказал, что не на всех, см. выше, но тем не менее в основном, в том числе и на ХХ - практически стехиометрия. Вот если бы у нас был непосредственный впрыск, но, увы...

Цитата:
Сообщение от struzhkin
А по теме: катализаторы, применяемые в различных процессах с углеводородами, в основном дезактивируются из-за кокса, вероятность образования которого выше на ХХ.
Согласен. Но у исправного мотора даже на ХХ ходу коксообразование минимально и немногим отличается от других режимов. Вот на "пожилых", пробежавших уже не первую сотню - другое дело...
Scorp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.10.2007, 07:13   #19
VyacheslavYU
Забыл про Клуб :-(
Автор темы
Автор этой темы
 
Аватар для VyacheslavYU
 


Ну вот, дебаты разгорелись. Но вывод один, как я понял, первое - экология, второе - нагары в КС и третье перегрев каталика. вообще в описаниях японских авто написано, не рекомендуется работа на XX свыше 20 минут, а также езда на аварийном остатке топлива - вызывает перегрев каталика. Сам проверял, км. 30 отмахаешь на горящей лампочке, останавливаешься, а из под днища жар и щелчки раскаленного каталика слышны. А поломка каталика лечится просто - его выбиванием, у нас в россии каталики не делают, но я думаю выходы его из строя на новых авто минимальны, так что постараемся следовать инструкциям
VyacheslavYU вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.10.2007, 12:20   #20
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Scorp
 


Цитата:
Сообщение от VyacheslavYU
и третье перегрев каталика.
На оборотах кат и коллектор греются сильнее. Если после скоростной поездки сразу глянуть на выпускной коллектор в темноте, то можно убедиться, что он темно-малинового света. На ХХ такое не увидишь...
А спекается кат от другого перегрева - когда в нем догорают остатки "непереваренных" мотором углеводородов (пропуски вспышек, дерьмовый бензин и т.п.)...
Scorp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
Ваш, Пргревать, Прогревать, Продолжительность, бесценен, двигатель, двигателя, или, нет, опыт, рџсђрісђрµрір°с‚сњ, рґрірёрір°с‚рµр»сњ, рёр»рё, рѕрµс‚, работы, ходу, холостом
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Дребезжание в первые минуты работы двигателя Ember [Tucson] Бензин 763 19.10.2016 09:29
Интервал работы дворников Andrew [Tucson] Электрооборудование 62 23.10.2012 16:07
Стук под капотом на холостом ходу Deman [Tucson] Бензин 11 31.12.2009 11:55



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 10:56. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin