Какой двигатель резвее на автомате - 2.0 CRDI или 2.0 бензин?

[скалолаз]

народ, а где вы нашли в продаже 2-х литровые дизели???? у нас в Питере вроде нету их...
кстати, говорят, что дизели к нам не поставляют из-за плохой соляры, чтобы нагар машины не гробил.

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от скалолаз

народ, а где вы нашли в продаже 2-х литровые дизели????

В Украине, Белоруссии, Молдавии, Германии, Латвии, Эстонии... Э-э-э... Откуда у нас еще одноклубники есть?..

[скалолаз]

ну.это.. а я уж обрадовался.. думал в России...

[Piper]

Первоначальный вопрос был по динамике... На Тушканах дизельных не ездил, но по опыту других машин с автоматом - динамика не хуже и не лучше, а другая. "кратковременный" разгон лучше, "долговременный" - не лучше, а может, и хуже. Сам хотел бы дизель (попробовать долговременно), но пока не сложилось.

Дима

[Ген@]

Пересел в Тушкан 2л. бензин с 2л дизель Ниссан на котором отъездил 230 000. Бензиновый мотор НЕ НРАВИТСЯ! Не говорю об экономике и стоимости. Не забывайте о крутящем моменте дизеля, меньше ручкой дергаешь в городе, мотор тянет уже с 0. Попробуйте на Тушкане тронуться с места, только отпустив сцепление - заглохнет. Представляю как едет тушкановский дизель с 250 Н.м при 2000 об/мин против бензинового 19 при 4000. Не нужно сравнивать современный дизель с опелевско-фордовскими трясучками 80-х годов. Проблем с запуском дизеля на морозе (20-22) не имел, солярку не выбирал и использовал антигель. Правда в Тушкан заливал бы только евродизель, на обычной соляре долго не проживет.

[Vil Pit]

Цитата:

Сообщение от скалолаз

народ, а где вы нашли в продаже 2-х литровые дизели???? у нас в Питере вроде нету их...
кстати, говорят, что дизели к нам не поставляют из-за плохой соляры, чтобы нагар машины не гробил.
__________________

У соседа по гаражу дизель 2.0 л , купил как месяц .Всем хорош но тарахтит, ну это дизель.

Ген@, а чего у вас солярку выбирать, зимой снега не видите . Посмотрел бы я как ты бы её не выбирал при -35 утром на открытой стоянке . Эксплуатирую дизеля (грузовые), знаю о чем говорю. Антигель побоку, паяльная лампа под бак, фильтра в помойку, новые на машину, тогда есть шанс ещё завести...

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Grazhdanin

фильтра в помойку

Зачем? Есть специальные бандажные подогреватели для топливных фильтров. Одно время занимался этим. Довольно эффективная штука ...

Например на МАНе TGA топливный фильтр в виде бумажного вставыша находится в ПЛАСТИКОВОМ разборном корпусе. Какой бандаж? У отца на Мазде MPV стоит такой бандаж, работает от аккумулятора. Т.е. надо СНАЧАЛА завести машину, а потом эта штука работает без особых проблем. На незаведенном двигателе через 7-10 минут аккумулятор 100 Ач - в хлам разряжается. Опробовано. А за это время слой парафина в 5 мм. на фильтрующем элементе только на костре растопить можно . Бандаж хорош на трассе при -35 да с ветром, тут точно есть гарантия, что фильтр не перехватит.
Для меня дилеммы бензин/дизель не существует. Однозначно бензин. Купить себе головную боль, пользовать всякие антигели, улучшайзеры, каждую ночь думать заведется-не заведется, нет уж, увольте. Правда это проблема не дизеля, а нашей хреновой солярки, условий эксплуатации. Искренне завидуюлюдям, которые не выбирают солярку, а льют какая есть и спокойно ездят. У нас могут написать "арктика" , и это фуфло при -10 в гель превращается, а этим скотам плевать, что люди в степи погибнут. Убивал бы. Сорри - накипело...

[archotho]

Scorp, ВО ВСЕМ ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН! САМ СКОЛЬКО ЛЕТ ЕЗЖЮ НА ДИЗЕЛЕ-ЧУДО! А ЗИМОЙ ЗАВОЖУСЬ ЛУЧШЕ БЕНЗИНОВЫХ-ГЛАВНОЕ НЕ ЭКОНОМИТЬ НА МАСЛЕ И АКБ-100МА

Цитата:

Сообщение от Grazhdanin

при -10 в гель превращается,

СТАКАН КЕРОСИНА НА БАК И ЛЕТИТ КАК РАКЕТА!