Туссончик не едет больше 3т/об.

[dsv]

А у меня в пятом цилиндре пропуски зажигания были из-за подсоса воздуха во впускном коллекторе, через изношенные втулки.

[ant25]

Цитата:

Сообщение от dsv

А у меня в пятом цилиндре пропуски зажигания были из-за подсоса воздуха во впускном коллекторе, через изношенные втулки.

Каков выход из положения? Цена вопроса? Чует моя з...а это нас коснется всех на 2,7 л.

[Brodil]

Цитата:

Сообщение от ant25

Каков выход из положения? Цена вопроса? Чует моя з...а это нас коснется всех на 2,7 л.

ответы на твои вопросы в этой теме. Евгена уже делает резинки. http://www.tucson-club.ru/forum/show...t=45766&page=8

[ant25]

Цитата:

Сообщение от Brodil

ответы на твои вопросы в этой теме. Евгена уже делает резинки

Ага,в той теме я тоже готов приобрести.

[griny]

Цитата:

Сообщение от ant25

Так почти на всех современных авто такая система,регулятор давления в б.насосе вот тебе и обратка.Корейцы тут не экономили точно.

Видимо на остальных машинах топливная рампа нормально охлаждается.
Иначе как объяснить пропажу давления и его медленное восстановление, если перегрев насоса то я так полагаю секундное выключение и включение не охладит его.

[ant25]

Цитата

Сообщение от griny

Видимо на остальных машинах топливная рампа нормально охлаждается.
Иначе как объяснить пропажу давления и его медленное восстановление, если перегрев насоса то я так полагаю секундное выключение и включение не охладит его.

Пропажа давления чаще происходит в самом насосе из-за забитого фильтра,неисправном регуляторе давления топлива,компенсаторе пульсации который в торце рампы,плохих уплотнительных колечках(у некоторых авто это болезнь)+сам модуль.Туссаны ведь бегают от наших северных широт до совсем жаркой Африке и не у всех же топливная рампа плохо охлаждается.

[Kumanetz]

Добрый вечер всем.Вот и у меня случилось сие чудо...Сегодня 30 градусов жары у нас.Стоял час где то в пробке.Кондиционер включен.И машина перестала ехать.До 3000 тысяч набирает и все.Замигала ошибка двигателя.Начал останавливаться,ошибка пропала,но больше 3000 не набирает.Остановился на трассе на 15 минут. Потом поехал и все нормально стало...Через некоторое время снова начала плохо тянуть..на пятой в небольшой подьем совсем не ехала...Так в чем же вероятная причина?Бензонасос или в системе зажигания (провода,катушка)?

[ro4egda]

Помницца на девятке инжекторной были такие симптомы - в жару движок переставал тянуть . Долго думал в чем дело , пришел к выводу , что перегревается топливная рампа , девятка сроду была карбюраторная ,переделывал в инжекторную сам . Может надо было рампу от движка каким нибудь экраном теплоизолирующим оградить ... Лечил просто - так как барахлила машина , когда бензина мало , заправлял холодненьким бензинчиком и все налаживалось . Помню еще , когда первый раз спросил на заправке холодный ли у них бензин , боялся , что примут за психа , а заправщица сказала ,что я далеко не первый с таким вопросом .

[ilia3020]

У меня теже симптомы в жару появились и загорелись ошибки p0305 и p0274 пропуски в 5 цилиндре и высокий сигнал форсунки 5 цилиндра.После прогрева потрясывает то троит то пятерит, то ездию два дня нормально.Повышение температуры тоже было но дашло только выше на одно деление чем середина, напрягло,выключил кондей температура снизилось и больше не поднималась.Помыл оба радиатора от пуха и грязи вроде все ок.Теперь машина на ходу не глохнет(помыл дроссель,датчик дпзд поменял,все патрубки до дросселя протянул) но троит когда целый длень катаешся часов 5-6.Сегодня взял для проверки катушки с разборке и в провода буду пробывать менять

[ilia3020]

Все нашел причину-ночью открыл капот свечения почти не видно,дал газу и все стало видно №5 ти 6 вв провода под замену.
Так что кому надо остались еще 1,2,3,4 провода вв и катушки зажигания 3 шт от 2.7 все рабочее