2.0 vs 2.7

[Геворгович]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Еще как мешает. И дело не в мозгах, а в психологии начинающего водителя. Проходит некоторое время, приходит эйфория... А настоящий опыт и навык, увы, приходят позже нее, много позже... Более мощный мотор провоцирует развитие водительской эйфории, способствует ей... Чем это заканчивается - за примерами далеко ходить не надо

+1 Совершенно согласен!

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Grazhdanin

Тогда давайте разработаем критерии по которым будем сравнивать

А оно надо?.. Все равно эмоции возобладают ...

[Владимир Попов]

Цитата:

Сообщение от Grazhdanin

Тогда давайте разработаем критерии по которым будем сравнивать, а то и правда базар получается

Задавал вопрос по эластичности движков, это одна из характеристик, как раз для любителей резких обгонов.

[Scorp]

Эластичность определенно у 2,7 лучше и это естественно - странно было бы, если бы наоборот. Но вот замерить объективно, в секундах, нам на покатушках не удалось. Может еще померяем...

Scorp, хорошо, тогда можно сделать опрос что-то типа :"Довольны ли вы своим выбором в отношении двигателя" отдельно вопрос задать владельцам 2,0 и 2,7. Будет сухая цифра, как вам вариант? А вы потом обобщите, как вы делали в опросе про дабл.

Добавлено через 3 минуты

Scorp, в моем понимании эластичность это способность двигателя работать, а автомобиля ехать на одной передаче на разных скоростях (допустим от 0 до 100 км/ч на 2-ой) как можно судить о эластичности на автомобиле с АКПП, ведь именно её настройки (а они разные по-моему на 2,0 и 2,7) не дадут сделать такой экспиримент, даже в ручном режиме... Или я не догоняю???

[Владимир Попов]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Эластичность определенно у 2,7 лучше и это естественно - странно было бы, если бы наоборот. Но вот замерить объективно, в секундах, нам на покатушках не удалось. Может еще померяем...

Йооо. мое. Я то думал, гдето в характеристиках движка есть, а я просмотрел. В Кватрорурке видел на дизельный 2,0 CRD 4WD:
эластичность (на 6-й передаче, мин/макс загрузка)
скорость время
70-100 9,9/11,3
70-120 16,9/19,7
70-140 26,4/31,3

[Ember]

А я вот взвесил все за и против и решил брать легковушку дизельную..прет как более мощные бензиновые, а денег кушает мизер по всем составляющим....ну если конечно на плохое топливо не попасть....
Имхо это и есть золотая середина...
Был бы тушкан дизельный с разгоном секунд в 11...этот спор был бы вообще бессмысленным..

[NavyBoy]

Цитата:

Сообщение от Grazhdanin

в моем понимании эластичность это способность двигателя работать, а автомобиля ехать на одной передаче на разных скоростях

+1
Всю жизнь считал именно так!
Однако с АКПП такое понятие стало менее актуальным и в идеале остается КОМФОРТ и ЛИЧНОЕ ощущение.

[snipe]

Цитата:

Сообщение от Scorp

...А для начинающего водителя я мощный мотор вобще не рекомендовал бы - провоцировать будет. На фоне отсутствия опыта и навыков такая провокация - опасная вещь. И для тебя, и для окружающих. Это тоже - фактор. И немаловажный, имхо...

+1000 Согласен на все 100%... Более того для, начинающих водителей прописал в правилах ограничения по скорости... Доказал стажем безаварийность вождения - переходи на скоростной режим, покупай "машу" с мощным двиглом.

[Smith]

Странный спор мне кажется.
А еще Туссан лучше чем ВАЗ2106
Но последний тем не менее покупают и очень даже... и кстати он тоже ездит

Мне кажется, что тут все дело в возможностях. На днях покатался на ауди q7. Приятная машинка. Но и цена тоже впечатляет. У друга мерс (внедорожник) не помню какая модель, но что то последнее. 4,5 мегарублей отдал. Там движек точно больше 2,0 л.
Так о чем этот спор?
Есть необходимость и возможность - берем 2,7 (или лучше Q7 сразу)
Кстати есть еще санта в новом кузове. Тоже хорошь, но стоит более 1млн. Так о чем спор то?

Сорри, если кого обидел, но читаю и не понимаю