2.0 vs 2.7

[Владимир Попов]

Цитата:

Сообщение от Владимир Углов

А насчёт динамики, ещё у меня есть предположение , что рано 5 включаете, не стоит её на 100 км включать, если хотите динимики. Да ко всем низшим скоростям это относиться. Главное в красную зону не загоняйте. Я на 4 розгоняюсь до 160. Я гонялся с 2.7. Тушканом, я его не обогнал, но и он не ушёл.

Капец, я больше 120 вообще не разгоняюсь.

Кто спокойно ездит, тому 2,0. Кто зажигает 2,7. А кто сомневается, у того что-то с финансами нитого.
У меня жена все чегото сомневается, боится, переживает, спрашиваю: тебе жить не страшно, отвечает - страшно.

[tehno]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Ты потом (когда все же не устроит ) - с tehno этот вопрос обсуди, пусть поделится секретами мастерства ...

От ты "вредный". Завтра выложу фото. А езжу просто-пробки стараюсь объехать,даже если дальше немного будет (в Киеве местами еще это можно сделать),на светофорах стартовать перестал,на трассе езжу на круизе 110-130км/час (последнее время все больше по двхполоскам,напрягаться меньше надо с обгонами).

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от tehno

Завтра выложу фото.

Да я тебе запросто фото выложу, где у меня расход будет 1,3-1,7 л (меньше, извиняйте, не получается никак ). И что?..

Цитата:

Сообщение от tehno

А езжу просто-пробки стараюсь объехать,даже если дальше немного будет (в Киеве местами еще это можно сделать),на светофорах стартовать перестал,на трассе езжу на круизе 110-130км/час (последнее время все больше по двхполоскам,напрягаться меньше надо с обгонами).

Понятно, что от стиля много зависит, я об этом постоянно говорю. При таком режиме, как ты описываешь, у меня жрет по городу 10-11 л. Опять-таки - ну и что?..
Опять мы скатываемся к обсуждению расхода . Может просто хватит доказывать, что 2,7 - экономичный автомобиль и людей в заблуждение вводить?..

[math_max]

2 Scorp
Так в том-то и дело, что я САМ тут много чего прочел, но особо кроме словестных перепалок и детсадовских споров ничего почерпнуть не получается. Все дают разные цифры и данные. Вот ты обладатель 2,0 АТ, "серенького и слабенького" чем руководствовался при покупке? Почему не 2,7? Банально денег не хватало, или что-то ещё? Как он ведет себя при старте, светофоры и т.п., как по шумности? И каков фактический расход по городу? Я так понимаю в Москве рассекаешь, впринципе пробки соизмеримы, хотя у вас они конечно более жестокие

[Ember]

math_max,
тебе экономить или ездить???

[Mishustik]

Цитата:

Сообщение от math_max

А как обстоит дело с налогами, ТО и прочей лобудой?

Литраж влияет только на ежегодный транспортный сбор.
Для 2.7 он, конечно, немного (более чем в два раза ) больше, чем для 2.0
http://www.sai.gov.ua/pages.shtml?id=115

[tehno]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Да я тебе запросто фото выложу, где у меня расход будет 1,3-1,7 л (меньше, извиняйте, не получается никак ). И что?..


Понятно, что от стиля много зависит, я об этом постоянно говорю. При таком режиме, как ты описываешь, у меня жрет по городу 10-11 л. Опять-таки - ну и что?..
Опять мы скатываемся к обсуждению расхода . Может просто хватит доказывать, что 2,7 - экономичный автомобиль и людей в заблуждение вводить?..

Scorp, я выложу фото того, что есть фактически, т.к. давно давно не играюсь с расходом. В заблуждение никого не ввожу экономичностью 2,7, а просто говорю в очередной раз, что 2,0 просто и рядом не стоит с 2,7. Заявляю это не после субъективных ощущений разовых поездок , а после пробега на 2,0МТ-87000км и пробега на 2,7АТ-49000км.Но при этом увеличенный расход не критичен. Что вы , оппоненты 2,0, всегда скатываетесь к расходу увеличенному и роскозням про поломки в автомате? Так ли критичен расход при средних годовых пробегах в 20-30000км? Не понимаю, как человек покупающий авто за 32000у.е. ( а у вас в России еще дороже) начинает ловить разницу в 1000у.е. по году.О надуманных поломках автомата вообще не хочу говорить. Конечно,стоимость авто,эксплуатационные расходы,расходы по оформлению больше на 2,7. Да работа подвески более собранная на 2,0, но не критично.
Словом очередная тема , а у кого пиписка больше. Обсуждение в теме больше похоже на оправдание своей покупки.
Подводим итоги темы.
1. Хочешь иметь запас мощности, динамику, не быть середняком на дорогах, берешь 2,7.
2. Хочешь экономить крохи, нервничать в дороге, берет тошнотик 2,0.
Ау, кто возьмёт на себя смелость закрыть эту тему?

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Mishustik

Литраж влияет только на ежегодный транспортный сбор.
Для 2.7 он, конечно, немного (более чем в два раза ) больше, чем для 2.0
http://www.sai.gov.ua/pages.shtml?id=115

Ну при ТО тоже немного дороже по некоторым операция 2,7. Замена свечей однако, благо что раз в 70000км. меняем.

[Mishustik]

Цитата:

Сообщение от tehno

кто возьмёт на себя смелость закрыть эту тему?

Гы
Я, например, на двухлитровом (окромя тест-драйва) не ездил
Потому молчу Хотя отзывы (не по форуму) про 2.0 AT вполне позитивные.

[Vova 500]

Цитата:

Сообщение от tehno

Ау, кто возьмёт на себя смелость закрыть эту тему?

Не известно.

[tehno]

Цитата:

Сообщение от Mishustik

Гы
Я, например, на двухлитровом (окромя тест-драйва) не ездил
Потому молчу Хотя отзывы (не по форуму) про 2.0 AT вполне позитивные.

Так сравнивают с чем? О тож и воно. А я сравниваю ( и ешо некоторые кто отъездил уже на 2,0) с 2,7 более конкретно. Ведь никто ни говорит, что 2,0 не ездит, у япошек вон только движняк пошел на 2,4, а корейцы сразу дали 2,7 для "взрослых" пацанов и без всяких полемик. Особенно "классный" 2,0 на трассе, по горам в Карпатах или возвышенностях на Одессу при полной загрузке авто.А по городу ,правильно, все равно на чем в пробках тянуться, вчера с EVO 9 светофора четыре вместе ехали, стартует махом, а все равно на красном следующем вместе стояли.