2.0 vs 2.7

[Sage]

Vova 500, имею ввиду если на типтронике выжимать до конца на первой.
Скорп, главная пара это что?

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Sage

главная пара это что?

Это то, что после коробки. Передача от выходного вала коробки на полуоси:

[Sage]

Scrop, понятно.
Мда, можно долго спорить, но все равно у всех та машина на которой они ездиют, то бишь у меня 2.0, но я считаю что этого мало а считать не вредно ))

[Vova 500]

Scorp, Так это получаеться если с 2,0 каробочку воткнуть на 2,7 и стартовать, то можно сразу в магазин ехать?

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Sage

можно долго спорить

А я считаю, что тут спорить вобще бессмысленно. Все определяют условия эксплуатации и стиль вождения авто. У меня в основном (90%) город. В этих условиях возможности мотора 2,0 считаю совершенно достаточными. Если бы я жил за городом или таскал тяжелый большой прицеп, то однозначно выбрал бы 2,7. А так - не вижу смысла. В светофорных гонках участвовать? Мне это не надо, имхо - это глупость и мальчишество... Впрочем, я повторяюсь ...

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Vova 500

Так это получаеться если с 2,0 каробочку воткнуть на 2,7 и стартовать, то можно сразу в магазин ехать?

В какой? В "ритуальные услуги"?

[Vova 500]

Цитата:

Сообщение от Scorp

В какой? В "ритуальные услуги"?

Ну да каробку захранить.

[Scorp]

Ну почему? Если перепрошить блок управления по алгоритму 2,7, то проблем быть не должно. Больше того: коробке будет легче работать с "короткой" главной парой...

[Vova 500]

Я как понимаю есть спортивный велосипед: ставишь меньшую звёздочку на видушем колесе тежело крутит так-же и 2,0 будет тяжко разгоняться а 2,7 максималку потеряет но старт возьмёт, правильно понимаю Scorp, .

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от Vova 500

Скорей всего кто-то не на ты с механкой.

Если МКПП хренова настроена. Как ты с ней не "дружи", нормального ускорения все равно не получишь.

[Геворгович]

Цитата:

Сообщение от Sage

Мой 2.0 автомат выжимал 170 (мож чуть меньше, 165 точно). НО, эта скорость абсолютно не нужна лично мне, нет у нас дорог где можно больше минуты ездить на такой скорости. По моему мнению скорость больше 110-120 становится чрезвычайно опасной независимо от дорожныъ условий (имею ввиду дороги СНГ в большей части).

Я на Тушкане еще не ездил, только жду. Сейчас у меня Ланос. Он довольно спокойно идет на 160, можно разгонять до 180. На трассе Одесса-Киев можно с такой скоростью спокойно ехать. И мне очень нравится включить фары, занять левый ряд и спокойно обгонять большинство машин. Я люблю скорость. Во время длительных поездок иногда обгоняемые обижаются и начинают устраивать гонки. Гонок я не люблю, поэтому продолжаю двигаться со своей скоростью (150-160). И в большинстве случаев "гонщики" отстают, долго идти на большой скорости они не могут. Поэтому 100% все зависит от прокладки между рулем и сидением. Кроме скорости я еще очень люблю безопасность свою и окружающих, при малейшем сомнении снижаю скорость. Но для этого нужен опыт, чтобы правильно оценивать опасность и знать откуда она может возникнуть. Случайности, типа кирпич с крыши, могут возникнуть, но это уже от Бога. Вон на днях на остановке трамвая машина убила 8 человек. Никто не застрахован. А доехать до Киева за 3 с половиной часа вместо 8 здорово(450км.)
Но все же предпочту движок 2,0. Расход бензина на 3 литра больше, т.е. на больших скоростяхи и в городе это за 20 литров на двигателе 2,7. Учитывая постоянное дорожание бензина, это дороговато и бессмысленно.