Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями.

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 10.05.2008, 20:26   #781
Корявый
Ветеран форума
 
Аватар для Корявый
 


Цитата:
Сообщение от Sage Посмотреть сообщение
Мой 2.0 автомат выжимал 170 (мож чуть меньше, 165 точно). НО, эта скорость абсолютно не нужна лично мне, нет у нас дорог где можно больше минуты ездить на такой скорости. По моему мнению скорость больше 110-120 становится чрезвычайно опасной независимо от дорожныъ условий (имею ввиду дороги СНГ в большей части). 2.7 ну может на автомате 180 поедет...ну и пусть. Суть не в этом, даже если максимался 2.7 тоже будет такая же как и 2.0, все равно я считаю что лучше 2.7. 2.0 мало для данного авто, летом с кондеем и 4мя пассажирами на трассе на обгон лучше не выходить, только позориться... . Да и черт с трассой, в самом городе очень часто нужно бывает резкое ускорение. У нас если выезжаешь со второстепенной дороги и хочешь уступить по всем правилам, то простоишь минуты 2-3 в лучшем случае. В эти моменты ИНОГДА спасает быстрое ускорение (в пределах разумного ес-но). А на 2.0 втопишь с места...и....так и видишь как в зеркало заднего вида автомобили также быстро приближа.тся как когда ты и вовсем стоял на повороте и уступал им дорогу. ИМХО

Добавлено через 3 минуты

И еще, не сравнить тарахтящий звук мотора 2.0 и приятный звук от 2.7
не это прокладка плохая Я вчера обратно ехал с Х-3 гонялись типа так 175 км ехал
__________________
Корявый вне форума   Вверх
Корявый, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Реклама на сайте
Старый 10.05.2008, 20:31   #782
Sage
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для Sage
 


Scorp, Вы думаете я вклиниваюсь в поток и нарочно постоянно создаю аварийные ситуации? ...
TCS за все то время которое мне нужно было в повороте резко ускорится душило двигатель всего несколько раз. Да, согласен надо отключать. Но то что он включается очень редко на сухом асфальте уже говорит о том, что машинка-то не тяяянет Ну езжу я уже полтора года, устраивает по большей части и немалое я простил авто за его соотношению цена-качество и за отсутствием конкурентов в данном ценовом сегменте (у брал его за 22000$), но все же надо было им сделать 2,4 - все, не надо и 2.7 и не надо 2.0. 2.7 из него ракету не делает, да и машина данная не для этого.... Ну а про обгон, то речь шла об обгоне на 80-90 - топишь, так или он бросает на 3 и не едет, либо на 2 и начинает орать так что тот кого ты обгоняешь удивленно смотрит с мыслью "это такое так орет и не едет...?"

Добавлено через 1 минуту

Корявый, насчет прокладки, думаю топить педать и держать руль прямо особого ума не надо. Не сравнивайте бензин. Наш бензин офиаильно еще до евро3 не довели, а ваш не знаю...
__________________

Уходя тушите всех!
Фотки моего Тушки

Последний раз редактировалось Sage; 10.05.2008 в 20:32. Причина: Добавлено сообщение
Sage вне форума   Вверх
Старый 10.05.2008, 20:45   #783
Корявый
Ветеран форума
 
Аватар для Корявый
 


Цитата:
Сообщение от Sage Посмотреть сообщение
Scorp, Вы думаете я вклиниваюсь в поток и нарочно постоянно создаю аварийные ситуации? ...
TCS за все то время которое мне нужно было в повороте резко ускорится душило двигатель всего несколько раз. Да, согласен надо отключать. Но то что он включается очень редко на сухом асфальте уже говорит о том, что машинка-то не тяяянет Ну езжу я уже полтора года, устраивает по большей части и немалое я простил авто за его соотношению цена-качество и за отсутствием конкурентов в данном ценовом сегменте (у брал его за 22000$), но все же надо было им сделать 2,4 - все, не надо и 2.7 и не надо 2.0. 2.7 из него ракету не делает, да и машина данная не для этого.... Ну а про обгон, то речь шла об обгоне на 80-90 - топишь, так или он бросает на 3 и не едет, либо на 2 и начинает орать так что тот кого ты обгоняешь удивленно смотрит с мыслью "это такое так орет и не едет...?"

Добавлено через 1 минуту

Корявый, насчет прокладки, думаю топить педать и держать руль прямо особого ума не надо. Не сравнивайте бензин. Наш бензин офиаильно еще до евро3 не довели, а ваш не знаю...
вот именно тапить и руль держать ума ненадо надо трезво думать на дороге и оценивать свой возможности
__________________
Корявый вне форума   Вверх
Старый 10.05.2008, 20:55   #784
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Scorp
 


Цитата:
Сообщение от Sage Посмотреть сообщение
Scorp, Вы думаете я вклиниваюсь в поток и нарочно постоянно создаю аварийные ситуации? ...
Нет, не думаю... Но подозреваю, раз уж зашел разговор о таком вклинивании в поток, для которого мощи не хватает ...

Цитата:
Сообщение от Sage Посмотреть сообщение
Но то что он включается очень редко на сухом асфальте уже говорит о том, что машинка-то не тяяянет
То, что "душилка" включилась, говорит как раз об обратном: что мощи в данном случае с избытком для выполнения данного маневра. Потому система стабилизации и вмешивается, снижая тягу, для предотвращения потери устойчивости авто. А произойти такая потеря может и на сухом асфальте и именно из-за избытка тяги (и, как следствие - пробуксовки колес), а не ее недостатка. Похоже, ты не совсем понимаешь принцип работы TCS, а это уже не раз обсуждалось...

Цитата:
Сообщение от Sage Посмотреть сообщение
Ну а про обгон, то речь шла об обгоне на 80-90 - топишь, так или он бросает на 3 и не едет, либо на 2 и начинает орать так что тот кого ты обгоняешь удивленно смотрит с мыслью "это такое так орет и не едет...?"
Ни разу такого не замечал. На 80-90 обгон совершенно уверенный, даже с 4 пассажирами на борту. Может у тебя что не в порядке?..

Цитата:
Сообщение от Sage Посмотреть сообщение
насчет прокладки, думаю топить педать и держать руль прямо особого ума не надо
Ты заблуждаешься, имхо (возможно, потому и проблемы с обгоном )... Ум нужно включать всегда, даже когда "топишь и держишь прямо"...
Scorp вне форума   Вверх
Scorp, тебе сказали Спасибо:
Старый 10.05.2008, 21:12   #785
Grazhdanin
Гость
 
Аватар для Grazhdanin
 


Цитата:
Сообщение от Scorp Посмотреть сообщение
обгон совершенно уверенный, даже с 4 пассажирами на борту.
Ну то что 2,7 в затяжную и крутую горку с 4-мя пассажирами и поклажей УВЕРЕННО (правда на ручном режиме АКПП) обгоняет на 110 км/ч РАВ-4 как стоячего (ситуация такая была: необходимость была) - гарантирую!!! Хотя, как говорится, может тому РАВ-4 "оно надо было"??? Но динамика 2,7 с нагрузкой в любом случае достойная. Вот тут и есть преимущество более мощного двигателя - ИМХО.
  Вверх
, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 10.05.2008, 21:14   #786
Sage
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для Sage
 


Товарищи, у вас какая-то странная манера общения. Сарказм могу использовать и я, однако думаю для ведения конструктивного диалога это лишним.
Скорп, я написал что за полтора года тисиэс душило двигатель (на асфальте) всего 3-4 раза. Принцип работы тисиэс я знаю, читал и пробовал на практике на снегу. Если вы даже не хотите вдуматься в то что я пишу, тогда лучше дальше не продолжать. Что не скажешь - ответ от вас а-ля "нееет, ты что? как раз наоборот!". Не нравится мне такая манера общения
__________________

Уходя тушите всех!
Фотки моего Тушки
Sage вне форума   Вверх
Старый 11.05.2008, 08:50   #787
Vova 500
Ветеран форума
 
Аватар для Vova 500
 


Я всегда говорил что эта тема только всех нервирует, стараюсь в неё не лазить но тежело удержаться. P.S Ну почему двиглы разные That??????

Добавлено через 7 минут

djcasper, Особенно подзадоривает вот этот человек Андрей он вобше странно ведет себя против 2,0 л, он говорил что купил как-будто 2,7 а сам в профиле ЖДУН, а может у него 2,0 и он сам себя за это ненавидит. Или вообще МАЗДА 323.
__________________

Последний раз редактировалось Vova 500; 11.05.2008 в 08:58. Причина: Добавлено сообщение
Vova 500 вне форума   Вверх
Vova 500, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 11.05.2008, 09:45   #788
zoro-z
TucsonFishingTeam
 
Аватар для zoro-z
 


На встрече 9 мая, впервые опробовал 2.0 с АКПП (до этого ездил на 2.0 с МКПП). Так вот вроде как по данным производителя он должен быть медленнее 2.0 с МКПП, но я этого совсем не почувствовал. А вот то что он лучше разгоняется (чем 2.0 с МКПП), это точно. Скорей всего это из-за правильной настройки АКПП.
__________________
АКПП - отдых за рулем .
zoro-z вне форума   Вверх
Старый 11.05.2008, 10:45   #789
Grazhdanin
Гость
 
Аватар для Grazhdanin
 


zoro-z, ты противоречишь всем канонам автомобилестроения.
  Вверх
Старый 11.05.2008, 10:54   #790
Vova 500
Ветеран форума
 
Аватар для Vova 500
 


Цитата:
Сообщение от zoro-z Посмотреть сообщение
На встрече 9 мая, впервые опробовал 2.0 с АКПП (до этого ездил на 2.0 с МКПП). Так вот вроде как по данным производителя он должен быть медленнее 2.0 с МКПП, но я этого совсем не почувствовал. А вот то что он лучше разгоняется (чем 2.0 с МКПП), это точно. Скорей всего это из-за правильной настройки АКПП.
Скорей всего кто-то не на ты с механкой.
__________________
Vova 500 вне форума   Вверх
Закрытая тема

Метки
micron, tucson
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 16:16. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin