2.0 vs 2.7 - Страница 59

~~Scorp~~ · 12.04.2008, 19:11

Цитата:

Сообщение от zoro-z

Проблемы с АКПП уже устранили и не перепрограммированием, а модернизацией.

Никакой модернизации - только репрограмминг (встреча в Рольфе рулит

)...
Причем проблема не устранена, а, скорее, обойдена

...

Цитата:

Сообщение от zoro-z

Если вы ездили на 2.7, то скажите мне пожалуйста какие обороты при скорости движения 160 км/ч ?

Я не знаю (точнее не помню), какие обороты и на своем 2,0. Наверное потому, что на нем не езжу

...
Кстати, на Порше тоже не помню

... Ни при 160, ни при 250... Во беда, наверное приснилось, что ездил... Или глюки... Может к врачу?..

Цитата:

Сообщение от Grazhdanin

Virt, расшифровывать надо, что имел ввиду zoro-z, или сам догадаешься?

Я не Virt, но мне очень интересно, что же такое загадочное и непостижимое для владельцев 2,0 имел в виду zoro-z?.. Что он теперь велосипед наконец-то обгоняет?..

ЗЫ. Интересно, долго вы еще "пиписьками меряться" будете?..

Mishustik · 12.04.2008, 19:25

Цитата:

Сообщение от Scorp

Никакой модернизации - только репрограмминг (встреча в Рольфе рулит )...

А можно подробнее?

Ибо наши дилеры хранят молчание на этот счет...

~~Scorp~~ · 12.04.2008, 19:41

Цитата:

Сообщение от Mishustik

А можно подробнее?

Да тут, собственно, особых подробностей-то и нет. Изменен алгоритм включения овер-драйва (4-й в нашем случае передачи). Все. Никаких конструкционных или технологических изменений в АКП. По крайней мере такой вывод я сделал из "откровений" иженеров Рольфа. "Переваривание" коробкой высокого (относительно мотора 2,0) крутящего момента мотора 2,7 по прежнему под вопросом...
Кстати, косвенно на это намекает тот факт, что у дизельного Тушкана в варианте для АКП мотор специально дефорсирован

...

12.04.2008, 19:44

Цитата:

Сообщение от Scorp

Я не Virt, но мне очень интересно, что же такое загадочное и непостижимое для владельцев 2,0 имел в виду zoro-z?.. Что он теперь велосипед наконец-то обгоняет?..

Да не хотел я обидеть ни в коем разе владельцев 2,0. Просто я думаю, если обороты меньше, значит и нагрузка на части движка меньше, смазка эффективнее, износ меньше.

Цитата:

Сообщение от Scorp

ЗЫ. Интересно, долго вы еще "пиписьками меряться" будете?..

А сами, уважаемый Scorp? Нет-нет да и вставите свое действительно веское слово в защиту 2,0

. Никто не меряется - высказываются мнения, есть рациональное зерно и в пользу 2,0 и 2,7. Но я свой выбор сделал ДО покупки машины.

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Scorp

Никаких конструкционных или технологических изменений в АКП.

А как же новая Санта??? Движок почти такой же (даже мощнее), АКПП такая же, а машина на много тяжелее Тушкана! Корейцы вообще идиоты получается?

Mishustik · 12.04.2008, 20:08

Цитата:

Сообщение от Scorp

"Переваривание" коробкой высокого (относительно мотора 2,0) крутящего момента

Да уж... С другой стороны, эту же коробку вкорячили в Сонату, Санту новую...

...И вот я чувствую, как переключаются передачи, мягко или с толчком...

Паранойя - сильная штука

~~Scorp~~ · 12.04.2008, 20:10

Цитата:

Сообщение от Grazhdanin

А сами, уважаемый Scorp? Нет-нет да и вставите свое действительно веское слово в защиту 2,0

Не надо... Я ответил на замечание о коробке. Остальное - только сарказм по поводу темы. У любого мотора есть и достоинства, и недостатки. Я ведь тоже свой выбор сделал и о нем не жалею

...

Цитата:

Сообщение от Grazhdanin

Никто не меряется - высказываются мнения

Да ну?.. Серьезно?..
Вспомнил анекдот:
- Что лучше: длиннее или толще?
- Дольше...

Цитата:

Сообщение от Grazhdanin

А как же новая Санта???

Никак. Т.е. вобще никак

. Разгонная динамика почти на уровне 2,0 (я ее тестил, и не 5 минут). Зажато все, что можно, в т.ч. и алгоритм управления коробкой...

Цитата:

Сообщение от Grazhdanin

Корейцы вообще идиоты получается?

Почему идиоты? Они просто ищут (и находят) наиболее дешевый выход из ситуации. Это идиотизм?.. Скорее - рационализм, имхо

...

12.04.2008, 20:32

Цитата:

Сообщение от Scorp

Не надо... Я ответил на замечание о коробке. Остальное - только сарказм по поводу темы. У любого мотора есть и достоинства, и недостатки. Я ведь тоже свой выбор сделал и о нем не жалею ...

Не буду.

Цитата:

Сообщение от Grazhdanin

я думаю, если обороты меньше, значит и нагрузка на части движка меньше, смазка эффективнее, износ меньше.

Это правильно, или нет?

Цитата:

Сообщение от Scorp

Скорее - рационализм, имхо ...

Такой рационализм может обернуться потерей спроса на а/м в будущем, нельзя жаться на разработку новой коробки впихивать в новые модели 4-х диапазонного динозавра и завоевывать при этом новые рынки.

Ross · 12.04.2008, 20:41

Конечно, мощный движок меньше должен изнашиваться, по причине меньших оборотов, но тогда товарищ Гражданин хороший..

ответьте на вопрос, а крутящий момент, в 250(точно не помню) или в 184н лучше переваривается двигателем..?

Mishustik · 12.04.2008, 20:42

Цитата:

Сообщение от Ross

лучше переваривается двигателем

Ross,

Хотел сказать "короппкой"?

12.04.2008, 20:49

Ross, в Вашем вопросе логика есть. Ну если утрировать, тогда надо ставить 40-ка сильный движок от ЗАЗ и коробка изнашиваться НЕ будет совсем. Для себя вывод сделал такой:

1. Не лихачить без необходимости.
2. Не терять гарантию.
3. Продать машину ДО истечения гарантии.

По-моему все просто.

12.04.2008, 19:25	#582
Mishustik Aдминистратор В Клубе с 17.08.2006 Сообщений: 16,715 Адрес: Сказочная Тайга Статус: Владелец Авто: Mazda CX-7 Цвет: Другой Гараж (1)	Цитата: Сообщение от Scorp Никакой модернизации - только репрограмминг (встреча в Рольфе рулит )... А можно подробнее? Ибо наши дилеры хранят молчание на этот счет... __________________ Чтоб мудро жизнь прожить, знать надобно немало, Два важных правила запомни для начала: Ты лучше голодай, чем что попало есть, И лучше будь один, чем вместе с кем попало.

12.04.2008, 19:44	#584
Grazhdanin Гость Сообщений: n/a	Цитата: Сообщение от Scorp Я не Virt, но мне очень интересно, что же такое загадочное и непостижимое для владельцев 2,0 имел в виду zoro-z?.. Что он теперь велосипед наконец-то обгоняет?.. Да не хотел я обидеть ни в коем разе владельцев 2,0. Просто я думаю, если обороты меньше, значит и нагрузка на части движка меньше, смазка эффективнее, износ меньше. Цитата: Сообщение от Scorp ЗЫ. Интересно, долго вы еще "пиписьками меряться" будете?.. А сами, уважаемый Scorp? Нет-нет да и вставите свое действительно веское слово в защиту 2,0. Никто не меряется - высказываются мнения, есть рациональное зерно и в пользу 2,0 и 2,7. Но я свой выбор сделал ДО покупки машины. Добавлено через 4 минуты Цитата: Сообщение от Scorp Никаких конструкционных или технологических изменений в АКП. А как же новая Санта??? Движок почти такой же (даже мощнее), АКПП такая же, а машина на много тяжелее Тушкана! Корейцы вообще идиоты получается? Последний раз редактировалось Grazhdanin; 12.04.2008 в 19:49. Причина: Добавлено сообщение

12.04.2008, 20:08	#585
Mishustik Aдминистратор В Клубе с 17.08.2006 Сообщений: 16,715 Адрес: Сказочная Тайга Статус: Владелец Авто: Mazda CX-7 Цвет: Другой Гараж (1)	Цитата: Сообщение от Scorp "Переваривание" коробкой высокого (относительно мотора 2,0) крутящего момента Да уж... С другой стороны, эту же коробку вкорячили в Сонату, Санту новую... ...И вот я чувствую, как переключаются передачи, мягко или с толчком... Паранойя - сильная штука __________________ Чтоб мудро жизнь прожить, знать надобно немало, Два важных правила запомни для начала: Ты лучше голодай, чем что попало есть, И лучше будь один, чем вместе с кем попало.

12.04.2008, 20:42	#589
Mishustik Aдминистратор В Клубе с 17.08.2006 Сообщений: 16,715 Адрес: Сказочная Тайга Статус: Владелец Авто: Mazda CX-7 Цвет: Другой Гараж (1)	Цитата: Сообщение от Ross лучше переваривается двигателем Ross, Хотел сказать "короппкой"? __________________ Чтоб мудро жизнь прожить, знать надобно немало, Два важных правила запомни для начала: Ты лучше голодай, чем что попало есть, И лучше будь один, чем вместе с кем попало.

		HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
2.0 vs 2.7

12.04.2008, 19:11	#581
~~Scorp~~ Заблокирован В Клубе с 06.01.2006 Сообщений: 24,270 Адрес: Белгород - Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата: Сообщение от zoro-z Проблемы с АКПП уже устранили и не перепрограммированием, а модернизацией. Никакой модернизации - только репрограмминг (встреча в Рольфе рулит )... Причем проблема не устранена, а, скорее, обойдена ... Цитата: Сообщение от zoro-z Если вы ездили на 2.7, то скажите мне пожалуйста какие обороты при скорости движения 160 км/ч ? Я не знаю (точнее не помню), какие обороты и на своем 2,0. Наверное потому, что на нем не езжу ... Кстати, на Порше тоже не помню ... Ни при 160, ни при 250... Во беда, наверное приснилось, что ездил... Или глюки... Может к врачу?.. Цитата: Сообщение от Grazhdanin Virt, расшифровывать надо, что имел ввиду zoro-z, или сам догадаешься? Я не Virt, но мне очень интересно, что же такое загадочное и непостижимое для владельцев 2,0 имел в виду zoro-z?.. Что он теперь велосипед наконец-то обгоняет?.. ЗЫ. Интересно, долго вы еще "пиписьками меряться" будете?..

12.04.2008, 19:41	#583
~~Scorp~~ Заблокирован В Клубе с 06.01.2006 Сообщений: 24,270 Адрес: Белгород - Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата: Сообщение от Mishustik А можно подробнее? Да тут, собственно, особых подробностей-то и нет. Изменен алгоритм включения овер-драйва (4-й в нашем случае передачи). Все. Никаких конструкционных или технологических изменений в АКП. По крайней мере такой вывод я сделал из "откровений" иженеров Рольфа. "Переваривание" коробкой высокого (относительно мотора 2,0) крутящего момента мотора 2,7 по прежнему под вопросом... Кстати, косвенно на это намекает тот факт, что у дизельного Тушкана в варианте для АКП мотор специально дефорсирован ...

12.04.2008, 20:10	#586
~~Scorp~~ Заблокирован В Клубе с 06.01.2006 Сообщений: 24,270 Адрес: Белгород - Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата: Сообщение от Grazhdanin А сами, уважаемый Scorp? Нет-нет да и вставите свое действительно веское слово в защиту 2,0 Не надо... Я ответил на замечание о коробке. Остальное - только сарказм по поводу темы. У любого мотора есть и достоинства, и недостатки. Я ведь тоже свой выбор сделал и о нем не жалею ... Цитата: Сообщение от Grazhdanin Никто не меряется - высказываются мнения Да ну?.. Серьезно?.. Вспомнил анекдот: - Что лучше: длиннее или толще? - Дольше... Цитата: Сообщение от Grazhdanin А как же новая Санта??? Никак. Т.е. вобще никак . Разгонная динамика почти на уровне 2,0 (я ее тестил, и не 5 минут). Зажато все, что можно, в т.ч. и алгоритм управления коробкой... Цитата: Сообщение от Grazhdanin Корейцы вообще идиоты получается? Почему идиоты? Они просто ищут (и находят) наиболее дешевый выход из ситуации. Это идиотизм?.. Скорее - рационализм, имхо ...

12.04.2008, 20:32	#587
Grazhdanin Гость Сообщений: n/a	Цитата: Сообщение от Scorp Не надо... Я ответил на замечание о коробке. Остальное - только сарказм по поводу темы. У любого мотора есть и достоинства, и недостатки. Я ведь тоже свой выбор сделал и о нем не жалею ... Не буду. Цитата: Сообщение от Grazhdanin я думаю, если обороты меньше, значит и нагрузка на части движка меньше, смазка эффективнее, износ меньше. Это правильно, или нет? Цитата: Сообщение от Scorp Скорее - рационализм, имхо ... Такой рационализм может обернуться потерей спроса на а/м в будущем, нельзя жаться на разработку новой коробки впихивать в новые модели 4-х диапазонного динозавра и завоевывать при этом новые рынки.

12.04.2008, 20:41	#588
Ross Забыл про Клуб :-( В Клубе с 21.02.2008 Сообщений: 880 Адрес: Сыктывкар Статус: Владелец	Конечно, мощный движок меньше должен изнашиваться, по причине меньших оборотов, но тогда товарищ Гражданин хороший.. ответьте на вопрос, а крутящий момент, в 250(точно не помню) или в 184н лучше переваривается двигателем..?

12.04.2008, 20:49	#590
Grazhdanin Гость Сообщений: n/a	Ross, в Вашем вопросе логика есть. Ну если утрировать, тогда надо ставить 40-ка сильный движок от ЗАЗ и коробка изнашиваться НЕ будет совсем. Для себя вывод сделал такой: 1. Не лихачить без необходимости. 2. Не терять гарантию. 3. Продать машину ДО истечения гарантии. По-моему все просто.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)