Багажник, бокс, велобагажник, прицеп

[СУСАНИНы]

Цитата:

Сообщение от Леший и Ёлочка

Велы в плохую погоду вечно в грязи и пыли, это раз и лично видел, как парень выломал вел...даже сразу два об бампер и задний фонарь при сдаче назад....габариты не те.

а я ещё к тому же боюсь удара сзади...
их ОСАГО не покрывает...
извините, а один вел (вчера глянул) с нынешним курсом 55рублёв стоит...
ахренеть конечно... брали то по старому курсу

---------- Сообщение добавлено 10.05.2016 в 11:53 ----------

Цитата:

Сообщение от xVal

чистыми только если в салоне или в закрытом прицепе.

блин, вот походу дела, буду и дальше возить в прицепе...
крышу только подниму... чтобы стоя под тент залазили...
фотик дома забыл, вечером фотку выложу, как сейчас перевожу велики...

кстати, были вчера в Мещёре... жуть полная... не припарковаться, особенно с прицепом...
по узким улочкам, приходится задом лавировать, между дорогими машинками, везде снуют велосипедисты, которые бросили машину где-то в другом месте...
народу в парке, больше чем людей...

приятно конечно на это смотреть, все отдыхают, катаются, загорают...
но с парковочной зоной ОЧЕНЬ БОЛЬШИЕ ПРОБЛЕМЫ....

[ToxaL]

drebr,

я пользую велокрепления больше 10 лет, у меня их несколько: 2 дешевых на крышу; 1 дешевое на фаркоп на 2 вела; Thule на фаркоп на 3 вела.
я из всех вариантов предпочитаю "на фаркоп". но в зависимости от того, сколько надо перевезти велов и какие велы - приходится пользоваться разными.
на фаркоп сложно повесить: вел с "женской" (опущенной) рамой; детский вел, некоторые модели с задним аммортом. частично проблема решается специальной (или самодельной) растяжкой от рулевой до подседельной трубы, но такие велы удобнее возить наверху.
крепление на фаркоп должно быть с механизмом опрокидывания, иначе не попасть в багажник - а это уже дорогие бренды.
но именно на фаркопе я вожу три стандартных вела. они вешаются легко и непринужденно. ставить 3 вела на крышу - надо покупать стремянку. да даже 1 поднимать на крышу мне не нравится.

конструктивно крепление на фаркоп охватывает не только шар, но и кусок трубы под шаром, благодаря чему и не сваливается назад. задеть велом за "лежачего" - на Тушкане нереально, у меня даже на Рио проблем не было.

рассмотреть, как у меня висит Thule на фаркопе можно в этом отчете.

что до удара в зад - я слышал массу историй, как велами на крыше цепляли всякие ворота, а также - ветки в лесу. и если про ворота обычно помнят, то забыть про ветку в лесу - это запросто. единственное утешение - что здесь "сам дурак".

я, если мне надо везти только мой вел - ставлю простое на фаркоп. если надо 2 - 3 вела - ставлю Thule. и только если вел нестандартный или на фаркоп уже не лезет - ставлю крепление на крышу.

[СУСАНИНы]

Цитата:

Сообщение от ToxaL

конструктивно крепление на фаркоп охватывает не только шар, но и кусок трубы под шаром, благодаря чему и не сваливается назад. задеть велом за "лежачего" - на Тушкане нереально, у меня даже на Рио проблем не было.

я не имею ввиду что велом за фарком заденешь, я про то что, можно не заметить лежачего и на скорости прыгнуть на нем... не опрокинется ли крепление вместе с велами на землю?

[ToxaL]

Цитата

Сообщение от drebr

я не имею ввиду что велом за фарком заденешь, я про то что, можно не заметить лежачего и на скорости прыгнуть на нем... не опрокинется ли крепление вместе с велами на землю?

я на всякий случай сделал оттяжки. на фотках в отчете они видны, синенькие такие. но они не нужны. ездил и без них, цеплял и четвертый вел (на паром с ограничением по высоте въехать). ездил по достаточно пересеченной местности, хоть на скорости с поребриков и не прыгал. если смотреть в зеркало, видно, как велы трясутся. но чтобы крепление сломалось - не верится и не слышал о таком ни разу.

если тебе возить 2 вела и поперечины есть - купи те дешевые в Юлмарте (или аналогичные) и не парься. за эти деньги хорошее крепление (с опрокидывателем) на фаркоп ты не купишь. не 5 раз на дню тебе велы снимать/ставить, можно и потерпеть некоторые неудобства. если не так - души жабу и покупай хорошее на фаркоп.

[Yulius]

Чисто теоретически...
Вел на крыше. Чем чреват зацеп верхним габаритом?
Понятно - сработает "слабое" место.
Вел к креплению привязан жестко.
Крепление к поперечинам металлическими скобами.
Получается будут сорваны поперечины с релингов...

[ToxaL]

Цитата:

Сообщение от Yulius

Чем чреват зацеп верхним габаритом?
Понятно - сработает "слабое" место.

что-то сломает, что-то куда-то упадет.
прежде всего, можно сломать сам вел. вел может выскочить из зажима за раму (разжав или сломав его) и шмякнуться о крушу авто.
может погнуть поперечины, может сломать рейлинги.
если все выдержит и сломается ветка, которую задел - могут быть вмятины и повреждения ЛКП крыши и разбитое стекло.
наверное, скобы крепления велокрепления к поперечинам - самое сильное место в этой системе.

[СУСАНИНы]

Цитата:

Сообщение от ToxaL

если тебе возить 2 вела и поперечины есть - купи те дешевые в Юлмарте (или аналогичные) и не парься. за эти деньги хорошее крепление (с опрокидывателем) на фаркоп ты не купишь. не 5 раз на дню тебе велы снимать/ставить, можно и потерпеть некоторые неудобства. если не так - души жабу и покупай хорошее на фаркоп.

обсудили дома... решили что на багажник наверное не стоит...
я то подниму наверх велы... к тому же надо 3...
а вот Любимая врядли запрёт, да и не Женское это дело...
значит пока я на работе, они с мелким не съездят покататься...
а по поводу цен... нашёл по 3000-3500 на фаркоп на 3 вела...


вариант за 3100, но сомнительное крепление...

а вот это чудо за 3500, вроде ничего...



и ещё вопрос, а как дела обстоят с ментами? велы закрывают номер, значит надо выносить куда-то...
и фары дублировать?

[ToxaL]

Цитата

Сообщение от drebr

вариант за 3100

у меня есть похожее, с креплением на шар враспорку, а не болтом. вожу не более 1 вела недалеко.

Цитата

Сообщение от drebr

а вот это чудо за 3500, вроде ничего...

и ещё вопрос, а как дела обстоят с ментами? велы закрывают номер, значит надо выносить куда-то...
и фары дублировать?

я уже говорил выше, что если на фаркоп - то надо покупать хорошее крепление, которое будет заведомо дороже, чем на крышу.

"чудо за 3500", возможно, будет крутиться на шаре в вертикальной плоскости, и одно из колес вела притрет к бамперу. в креплении Туле крепежный болт расположен не сверху, а сзади, и давит на щечку, которая сдавливает шар. болт этот я затягиваю с усилием, близким к усилию затяжки колесных болтов. тогда - ничего не крутится и не шевелится. сходи в магазин Туле и посмотри, как устроено хорошее крепление.
кроме того, для меня было критично наличие опрокидывания. снимать 3 вела чтобы открыть багажник - крайне напрягает.

как у меня сделано дублирование поворотников и габаритов - видно на фотках. готовая панель крепится двумя болтами-барашками. делал прежде всего из соображений собственной безопасности. ставлю, когда вожу 2+ вела.
по опыту, проблем с нечитаемостью заднего номера не возникало ни разу, хотя гаи неоднократно на хвосте висели. но надо понимать, что эта проблема может возникнуть.

если надо возить детский вел - обрати внимание на размер рамы этого вела. возможно, рама просто не наденется на "рога" крепления.

[СУСАНИНы]

сейчас, на небольшие расстояния я вожу велики вот так...

автопоезд?

Текст скрыт Текст открыт

знаю что не правильно, у соседа в гараже лежит стойка в прицеп, и на расстояния подальше вожу их стоя...

просто тент не сделал пока, чтобы стоя возить... летом оборудую...

[g4aleks]

Сегодня видел у какого то бюргера крепление не на фаркоп, а прям через бампер два штыря, наверное, к лонжеронам или к специальным отверствиям по типу как буксирная проушина прикручивается...
А к этим штырям уже обычная платформа на 3 велика.
Сфоткать не успел... поздно сообразил