С200 он же Korando C-кроссовер от SsangYong

[Moterazzo]

Цитата

Сообщение от Borism1

Не дождался!!! Купил X-Trail 2,0 6АКПП.

И поздравляю, и сочувствую. С одной стороны избавился от неопределенности, а с другой - лишился сладких мук выбора и трепетного ожидания встречи с неизвестным...

[tehno]

Ребята, тут тема не о Ниссане

[Borism1]

Цитата:

Сообщение от tehno

Ребята, тут тема не о Ниссане

Ой, да ладно! Не зверствуй!
А на счет неопределенности - это правда! запарился ждать, да и по правде говоря - кот в мешке. Опыта эксплуатации нет, отзывов нет.... На доводку машинки потратили в 10 раз меньше чем положено (сами Сан Йоновцы писали.. где читал уже не помню). А ценник ненамного дешевле чем на икса...
На иксе приехал из Москвы. пробежал 1400 км. Время в пути- 14 часов. Средняя скорость -89 км/час. Расход топлива - 7,6 л/100 км. Неплохо.

[tehno]

Цитата

Сообщение от Borism1

Ой, да ладно! Не зверствуй!

Я еще не зверствую. А вот если будешь продолжать тут обсуждать икса, огорчу. Обсуждать лучше в этой теме http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=1091

[Brand]

Прокатился наконец-то
Динамика конечно пипец какая
Качество пластика спорное, хотя на том же 10-м лансере по-моему не лучше...

Кто-нить ещё катал?

Пока общался с продавцом - он мне все уши заливал в сравнении с ix35 и sportage))) Я аж записал. Хотелось бы ещё это проверить.

1. Клиренс выше плюс есть какая-то возможность увеличить клиренс на 1 см за счёт штатных пружин (итого 190 мм)
2. Боковые зеркала самые большие и этой троицы.
3. Подголовник удобнее и снимается (у ix35 и sp они не снимаются) - незнаю правда или нет...
4. Свесы короче.
5. буксировочные крюки уже вварены и не надо лазить искать крюк и пытаться взломать бампер.
6. Маленькие мёртвые зоны и хороший обзор вперёд, по бокам и назад.
7. NA имеет полноценный передний подрамник в форме трапеции с большой трубой спереди, которая защищает поддон двс и коробку. У 35 и спортажа просто балка позади двигателя, т.е. поддон дополнительно не защищён при наезде на высокий бордюр (вдруг занесло)
8. В NA в нише заднего бампера есть короб, который защищает его от отрыва в случае, если залез в грязь или жёсткий снег и трогаешься вперёд.
7. Подсветка порогов диодами в зеркалах.
8. Удобство регулировки сидений. Наклон передних спинок не нудным колёсиком как на 35 и сп., а нормальным рычагом.
9. Регулировка наклона спинки заднего сидения в 6 позициях. В киа и хёндай вообще регулировки нет, как нет и ровного пола при сложенных задних сидениях.
10. удобство пользования рычагом ручника и рычагом КПП
11. рейлинги универсальные, а не специфические как на киа и хёндай. Можно купить любые перекладины на рынке.
12. правой коленке не мешается торпеда.
13. Зрительно салон больше.

дальше бросил писать ибо показалось что уже вода пошла от манагера...

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от Brand

Кто-нить ещё катал?

Кого? Ребята, пишите нормально, "катал на....", а то как будто в угадайку играем. Кто про икса, кто про ниссан, кто просто "катал", а кого, перец его знает.. Как говорим, так и живем, наполовину.....

[255pps]

Цитата:

Сообщение от Brand

Прокатился наконец-то

а в салоне как по просторности???

[Brand]

А я по теме между прочим говорил))))

По поводу просторности салона: Когда журналисты говорили, что он просторный, я не придавал этому значения. Но когда сам увидел - офигел! Меня манагер подвёл посидеть в ректоне, а потом в Нью Актион. Нью актион чуть уже в салоне, НО гораздо длинее! На заднем диване сидел, как-будто у меня рост ребёнка. И пол ровный сзади. Идеально ровный. И под задним сидением куча места, чтобы туда что-нибудь сложить.
Ну и сама торпеда и центральная консоль создают ощущение простора.

[255pps]

а где тестил?

[Brand]

Цитата:

Сообщение от 255pps

а где тестил?

автогермес

---------- Сообщение добавлено 10.03.2011 в 20:21 ----------

А! Забыл! У Нью Актиона есть электрический тен для обогрева салона и круиз-контроль во всех версиях.

Но... автомат я хочу