Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 24.10.2008, 17:26   #301
Grazhdanin
Гость
 
Аватар для Grazhdanin
 


А что вреднее: холодный пуск, или "внешний" нагрев масла (паяльная лампа, электротэны и т.д.)? Ведь при таком нагреве масло окисляется и теряет свои свойства (понятно, что менять надо чаще)... А вот именно для "текущей эксплуатации", т.е. между заменами?
  Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 24.10.2008, 17:41   #302
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Scorp
 


Если нагрев масла действительно внешний (не встроенными изнутри нагревательными элементами), то ничего маслу не будет. Термоокислительные процессы в масле реально заметно ускоряются лишь после его нагрева свыше 80-85 градусов. До этих температур ими можно пренебречь (относительно к срокам замены масла). А вот локальный, местный перегрев масла при использовании встроенных нагревателей, например типа ТЭНов, весьма вероятен. Это действительно может привести к преждевременному окислению присадок в масле и потере им своих свойств...
На мой взгляд, если выбирать между рисками, сопуствующими пуску холодного, особенно промороженного мотора, и риском преждевременного "срабатывания" масла - то, естественно, предпочтительнее второе. Ведь на зимний сезон можно просто сократить интервал между заменами масла - и все. Это проще, чем замена или ремонт мотора ...
Scorp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Scorp, тебе сказали Спасибо:
Старый 24.10.2008, 20:30   #303
ГерБ
Завсегдатай
 
Аватар для ГерБ
 


Вот... специально воспроизвожу ... Может кому интересно....

Расход топлива и рассуждения по нему
------------------------------------------
На форуме Лачеттиводов постоянно идут жалобы на огромный расход топлива у
> большинства авто, и на то, что дилеры нихера не находят и причину и лепят
> косые отмазки на плохой бенз, стиль вождения и т.п.
> На днях один чел запостил следующее:
> - Недавно поставил маршрутный компьютер Ri-500(multitronics). Заметил
> следующую вещь: При умеренном режиме езды 90км/ч, практически без обгонов,
> загрузка 2 человека - средний расход около 7,7 л, Если чуть придавить
> гашетку то 9л. Городской цикл без пробок около 11. И это при заявленых 6л
> на трассе и 9 л в городе.
> Обратил внимание на темературу двигателя- она не поднимается на ходу выше
> 81 град. Положенных 90-92 град удается достичь только на холостом ходу и в
> пробках. Есть к компьютере такая фишка как время впрыска форсунки при 81
> град - 5.4 мс ,при 90 град -4.4 мс. Почувствуете разницу? Это около 18%
> перерасхода.
> Двигатель не прогревается и ЭБУ богатит топливную смесь отсюда и высокий
> расход топлива.
> Чуваки на сервисе валят все на некачественный бензин. Хотя пробовал разный
> 92,95,98 картина приблизительно по расходу одинакова.
> Кого спрашивал картина приблизительно такая же.-
>
> Другой чел:
> - Пробовал пережать патрубок, идущий от термостата на радиатор. Само собой
> на месте на XX. До пережатия по БК температура 82-82 градуса, время
> впрыска 4.6-4.7 мс. А вот когда порежал и мотор нагрелся до 96-98 град.
> время впрыска упало до 3.9-4 мс. Так что вывод - дело в температуре
> двигателя.-
>
> ЗЫ вот собственно меня это все заитересовало, т.к. служит достаточно
> сильным аргументом причины повышенного расхода. Вот теперь думаю, что
> предпринять по этому поводу. Может есть у грамотных людей мнение по такому
> поводу?

Добавлено через 1 минуту

... хотя у меня пока одна забота, каую температуру показывает прибор на торпеде???
__________________
Время проведенное в Тушкане в зачет жизни не идет

Последний раз редактировалось ГерБ; 24.10.2008 в 20:32. Причина: Добавлено сообщение
ГерБ вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.10.2008, 20:56   #304
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Scorp
 


Цитата:
Сообщение от ГерБ Посмотреть сообщение
хотя у меня пока одна забота, каую температуру показывает прибор на торпеде???
Он не температуру показывает, а относительное изменение этой температуры. Потому что это - не градусник, не термометр в привычном смысле, а гораздо более грубый указатель с низкой разрешающей способностью. Если ты хочешь знать точное значение температуры - его надо смотреть с помощью полноценного бортового компьютера: того же Мультитроникса, к примеру, или диагностического тестера, например адаптера и программы "СЕ" для КПК/ПК (см. тему "Диагностика двигателя на дисплее мобильного телефона или КПК" - http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=2345 )...
Как вариант, можно с помощью термопары, "прилепленной" к блоку цилиндров или ГБЦ (в районе расположения термостата) уточнить, какая риска на указателе температуры какой конкретно температуре соответствует. Такие термопары бывают в комплекте некоторых мультиметров-тестеров.
Еще вариант: определить реальную температуру по сопротивлению датчика температуры (есть таблица, но там контрольных точек мало) и сравнить с положением стрелки на указателе. Но это трудно сделать в режиме реального времени...
Scorp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.10.2008, 22:03   #305
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Scorp
 


ГерБ, так работают все указатели на всех а/м. Вне зависимости, проградуированы они или нет. Или ты думаешь, что на других авто, не корейских, по-другому?
Scorp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.10.2008, 22:12   #306
ГерБ
Завсегдатай
 
Аватар для ГерБ
 


Цитата:
Сообщение от Scorp Посмотреть сообщение
ты думаешь, что на других авто, не корейских, по-другому?
Scorp, нет...я вообще только езжу и не замарачиваюсь, но... на моем прошлом опеле шкала была проградуирована, и я хоть с точностью +/- ... мог предположить какая температура... а тут... могу догадываться, что хорошо... пока хорошо...
__________________
Время проведенное в Тушкане в зачет жизни не идет
ГерБ вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.10.2008, 00:15   #307
Baz
Ветеран форума
 
Аватар для Baz
 


Цитата:
Сообщение от Grazhdanin Посмотреть сообщение
А что вреднее: холодный пуск, или "внешний" нагрев масла (паяльная лампа, электротэны и т.д.)? Ведь при таком нагреве масло окисляется и теряет свои свойства (понятно, что менять надо чаще)... А вот именно для "текущей эксплуатации", т.е. между заменами?
При эксплуатации от -25 и ниже, масло быстро чернеет, что тоже не есть гуд. Да и в перечне тяжелых условий эксплуатации есть пункт при котором масло нужно менять через 7 500 км:
А: неоднократные поездки на расстояния менее 16 км при температуре ниже 0С
Baz вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Baz, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 25.10.2008, 00:26   #308
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Scorp
 


Цитата:
Сообщение от ГерБ Посмотреть сообщение
5 град цельсия
Это в лучшем случае. И только на середине шкалы. Тебя сильно будет греть сознание того, что сейчас температура двигателя (точнее ОЖ) где-то в диапазоне 80-90 градусов?..
Scorp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.10.2008, 01:48   #309
Андрей_В.
TucsonFishingTeam
 
Аватар для Андрей_В.
 


Цитата:
Сообщение от potaskuns Посмотреть сообщение
А у меня на Пассате раньше бортовой комп показывал температуру масла... Интересно, а на Тушканах с новых трипом есть такой показатель?
Трип так и остался с 2004-го (без тюнинга)...
__________________
Собака лает - караван идет...

Последний раз редактировалось Андрей_В.; 25.10.2008 в 03:10.
Андрей_В. вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.10.2008, 10:52   #310
MBor
Оставил немного сообщений
 
Аватар для MBor
 


Трип так и остался с 2004-го (без тюнинга)...

Всем здравствуйте! Пишу впервые, читаю форум давно.
У меня при любой дозаправки топливом, комп. самостоятельно начинает новую статистику расхода!!??
Получается, что узнать расход за поездку НИЗЯ, первая же заправка и - все сначала...
Может что0то не так у меня или такая прошивка?
Машина из новых (пас. сиденье вперед не складывается)
MBor вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
check, webasto, Работа, двигателя, холодного
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Работа двигателя 2,7 на полную мощность Sergunchik [Tucson] Бензин 37 29.04.2009 18:02



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 11:05. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin