Ремень ГРМ. Обращение к коллективному разуму.

[navptr]

двиг 2,7
Менял недавно ГРМ на 180 тыс (без замены помпы, т.к. старая проходила 124тыс и была еще вполне жива, на 124тыс поставил помпу GMB GWHY-45A)

На следующий день после замены почувствовал запах гари, доехал до сервиса - там сказали не беспокоится (запачкали коллектор маслом/грязью, через пару дней сгорит). Запах и правда немного ушел, но
через неделю увидел реальную лужу под машиной - ушел антифриз.
Заехал на сервис - сказали из двигла течет, видимо помпа потекла.
Попал опять на замену ГРМ с помпой по цене 5500 (за работу).

Вопрос - могли ли сервисмены при замене ГРМ повредить помпу? Или просто так совпало (и помпы GMB-45A не ходят больше 60 тыс, в отличии от родных...)

Где-то (года 2-3 назад) читал на форуме, что можно повредить помпу, если ее неправильно прикрутить. Сейчас не могу найти это сообщение.
Но если помпа не менялась, то ее и снимать не должны были...

[48 пончик]

Цитата

Сообщение от navptr

Вопрос - могли ли сервисмены при замене ГРМ повредить помпу? Или просто так совпало

Думаю ..что совпадение..Если нет опыта и навыков в ремонте и то..то лучше не экономить и менять все сразу. По поводу повреждения помпы на сервисе.если только умышленно да и то сомнительно-результат непредсказуем...это не старый подшипник в полость бампера бросить и не в разобранную кпп нагадить...

[ant25]

Цитата

Сообщение от navptr

Или просто так совпало (и помпы GMB-45A не ходят больше 60 тыс, в отличии от родных...)

Тоже думаю так совпало, а помпы эти довольно приличные, нормально ходят.

[navptr]

Поломка в помпе.
Сказали, что потекло из отверстия, где, как я думал, все герметично (корпус и трубка из металла - ломаться нечему?!) - см. красную стрелку.
Видимых повреждений и задиров там нет.

Сам механизм помпы живой, не люфтит, из под него не текло.

[48 пончик]

Цитата

Сообщение от navptr

потекло из отверстия,

Так там обычно и течет..при разрушении сальника либо по валу из под шкива

[MEYSON]

Всем ДВС! В голове каша...на разных ресурсах разная инфа... спрошу тут, может далеко не пошлете
машина 2006 г. 2,7 пробег ~200.
Со старым хозяином связи нет. Когда он меня ремень ГРМ неизвестно...знаю что таких вопросо уже миллион, но правильного ответа не нашел...подскажите, что еще меняется вместе с ремнём в обязательном порядке? Все ссылки ведут на сюда - http://www.tucson-club.ru/forum/show...=73576&page=68 это получается что и покупать нужно все что написано, все 14 позицый для 2,7???

p.s начинает немного доходить до меня, если я заказу вот такой комплект - "ремень и два ролика(натяжной без кронштейна) продаются набором Gates: K015555XS.", то этого будет достаточно для замены, если конечно с остальным будет всё нормально...?
Но почему в комплекте только два ролика?

[Ladin]

Вот что у меня получается, по списку (цены автодока):
1. ремень ГРМ
2. ролик натяжной к ремню ГРМ
3. ролик направляюший к ремню ГРМ
4. натяжитель ремня ГРМ
5. ремень агрегатов
6-7. к ремню агрегатов еще два ролика - натяжной и направляющий. Есть варианты взять их без кронштейна и подешевле аналоги (фирмы GMB). Так что 7 позиций это необходимый минимум.

Часть запчастей можно купить комплектом (выделено розовым), но при такой цене комплектов не вижу выгоды.

Некоторые до кучи, особенно если пробег уже солидный, меняют помпу и сальник коленвала, но это уже на личное усмотрение, по регламенту требований к их замене нет.

[MEYSON]

Ladin
А натяжитель обязательно менять, сколько у него ресурс???

[Ladin]

Цитата:

Сообщение от MEYSON

Ladin
А натяжитель обязательно менять, сколько у него ресурс???

Да кто ж его знает, сколько у него ресурс, может и миллион проходит. А вот чтобы нам не гадать про ресурс, регламентом ТО предусмотрена его замена каждые 60 тысяч пробега, хотя вроде была инфа, что производитель повысил пробег до 90 тысяч.
Здесь, наверное, стОит исходить из того, что стоимость регламентных ТО в итоге будет меньше, чем если придется устранять последствия обрыва ремня ГРМ.
А тем более на вашем авто, когда неизвестно когда и что меняли, уж лучше поменять и спать спокойно.

[MEYSON]

Цитата:

Сообщение от Ladin

Да кто ж его знает, сколько у него ресурс, может и миллион проходит. А вот чтобы нам не гадать про ресурс, регламентом ТО предусмотрена его замена каждые 60 тысяч пробега, хотя вроде была инфа, что производитель повысил пробег до 90 тысяч.
Здесь, наверное, стОит исходить из того, что стоимость регламентных ТО в итоге будет меньше, чем если придется устранять последствия обрыва ремня ГРМ.
А тем более на вашем авто, когда неизвестно когда и что меняли, уж лучше поменять и спать спокойно.

Я имел ввиду натяжитель, про ремень ГРМ я понял что 60-90т.км. и замена!!!