Ремень ГРМ. Обращение к коллективному разуму.

[tak]

Допустим, идеал - 60ткм, при прямой передаче, на оборотах полки максимального крутящего момента (80-90км/ч в течении 700 часов), при забортной +25С. Причём одна поездка не должна быть меньше по времени, чем 30минут. Передача ниже или обороты выходят за рамки полки, или короткие поездки - снижение пробега до следующего ТО. Так же учитывать работу на ХХ и количества тронулся/остановился, то есть езды по пробкам. Ну и учитывать температуру окружающей среды. Снижение пробега до ТО можно начинать с вне полки между +35С и +5С.
Если у нас АКПП адаптивная, то почему ещё поправку на агрессивную езду не сделать?

[leon.kz]

tak, при таких исходных слишком большой разброс, от Х до 2Х, а это уже не подсчет, в мануале получается разброс от 60 до 90 тыс, и народ на фоне таких неточностей устраивает дискуссии, а кто то вообще складывает эти две цифры. Такую систему подсчета я не могу назвать приемлемой, ИМХО речь должна идти о приборе с четкими цифрами, но и они лично мне мало что дадут, от производителя нет данных о интервале замены в моточасах.
При идеальных условиях авто едет на трассе, допустим 120 ( в идеале 90), при такой скорости на 2.0 движек крутит 3000 об.мин (2.7 - 2600), при идеальных условиях ремень ходит 120.000 км, что при таком расчете равно 1000 часам, получаем 3000х60х1000= 180.000.000 обороов движка (2.7 - 156 млн). И что теперь с этими 180 миллионами оборотов делать? ИМХО цифра довольно серьезная, и "перестраховки" от производителя в 60.000 км ( пробки, холодные пуски, просто городской режим, прогревы, и др.условия увеличивающие количество оборотов двиг на км пути) вполне обоснованные.

[tak]

Так сам комп должен предполагая выдавать оставшееся время до ТО, а на ТО мастер должен был бы выставить метку в компе о прохождении очередного ТО. Я не дума, что сложно описать нужный алгоритм, загнать его в комп, а потом по результатам обслуживать тачку.

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Поясни как?

Нужен любой счётчик времени, работающий синхронно с двигателем. Странно, что это приходится пояснять ...
Кстати, очень вероятно, что эта инфа всё-таки хранится где-то в ЭБУ...

Цитата:

Сообщение от leon.kz

А главное что потом с этой цифрой делать то?

Не знаю ... Попробуй вывести её на что-нибудь... Красиво сделаешь - удовольствие получишь ...

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Нужен любой счётчик времени, работающий синхронно с двигателем. Странно, что это приходится пояснять ...
Кстати, очень вероятно, что эта инфа всё-таки хранится где то в ЭБУ...

Счётчик не великая проблема, но возникает вопрос цены, во сколько обойдется установка счетчика, ибо для меня счетчик даст более точное время замены ремня, но не отсрочит его на двукратный срок, и посему экономическая целесообразность данного действия для меня отрицательна, да и тратить собственное время без явной пользы для дела и души не мой жизненный принцип.

Цитата:

Сообщение от Scorp

Не знаю ... Попробуй вывести её на что-нибудь... Красиво сделаешь - удовольствие получишь ...

Даже ты не знаешь что с этой цифрой делать, и нафиг она тогда нужна?. Когда я что то делаю своми руками для меня на первом месте полезность изделия, на втором месте качество, на третьем эстетический вид. Сейчас заканчиваю очередной улучшайзинг по теме " приспособление для перевозки длинномеров", металлическая часть готова, осталось отпесочить и на покраску, но у нас в городе с песком напряг, а красить на голый металл не хочется, как закончу предоставлю отчет, вкину затравку - расстояние между опорами 3500мм, позавчера при уличном ветре 3м.сек, совершенно уверенно привез с базы на гараж профиль С-10 оцинковка длинной 6400мм...

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

но возникает вопрос цены, во сколько обойдется установка счетчика

В цену обычного таймера прямого отсчёта (можно и обратного - знак роли не играет никакой) ...

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Даже ты не знаешь что с этой цифрой делать

Что значит "даже ты"? Я что - главный спец по авто? Спасибо, конечно, за высокую оценку, но это не по адресу ...

Цитата:

Сообщение от leon.kz

и нафиг она тогда нужна?

Понятия не имею. Я всего лишь заметил, что сделать счётчик моточасов не проблема...

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Что значит "даже ты"? Я что - главный спец по авто? Спасибо, конечно, за высокую оценку, но это не по адресу ..

Скромность украшает человека.. И чем больше человек знает тем больше он понимает как мало он знает. Думаю тебя Валера это касается в полной мере, ты в клубе давно и в технике как и в Туссане знаешь довольно много, ну по крайней мере на мой взгляд, количество и смысл твоих постов тому доказательство.
Лично для меня электрика не темный лес, но вот с электроникой я не дружу и поэтому счетчик моточасов для меня сложноват.

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

счетчик моточасов для меня сложноват.

Забей. Всё равно нет приемлимого алгоритма интерпретации его показаний...

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Забей. Всё равно нет приемлимого алгоритма интерпретации его показаний...

Алгоритм есть, но он для меня архисложен, могу только заморочится и организовать людей способных реализовать его, а именно: для европы пробег до замены 120.000 км, если считать его в чистом виде трассовым можно исходить из формулы пробег/сто Х 60мин Х 3000 об/мин и получаем порядка 200.000.000 оборотов коленвала, берем показания датчика положения коленвала, интегрируем счетчик импульсов с датчика Хола(ДПКВ), считаем количество зубьев перед датчиком на один оборот и умножив на 200 млн получаем максимальную цифру от замены до замены ремня и роликов Грм, умножаем на коэффицент меньше 1, делая поправку тем самым на отрицательные факторы, о которых судим по данному конкретному авто и получаем конечную цифру интервала замены по датчику положения коленвала. Но имхо это довольно замороченно, и 99.99% клубней просто будут отталкиваться от показаний одометра, чего в принципе и всем желаю.
Для проверки можно взять за основу расчетный показатель жизни подшипников роликов натяжения ремня и сравнить с полученными данными, приведя к единому знаменателю моточасов.

[Дед Эндрю]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Алгоритм есть, но он для меня архисложен...

И я, такой же, поэтому, не заморачиаваюсь со строительством счётчиков, а меняю масло в ДВС каждые 5 000 км.
Зимой ИМХО на 1 000 сокращу срок замены, буду менять через 4000 км.
Да, под маслозаливной горловиной всё чистенько...