Ремень ГРМ. Обращение к коллективному разуму.

[Enterprise]

Мне мастер сразу советовал заменить помпу, аргументирую пробегом в 85тыщ и плюс что то явно скрутили. Но тут на форуме сказали что он меня просто разводит и я таки решил не брать помпу, а посмотреть на ее состояние при снятии. Собсно мастер оказался прав...

ЗР пишут что помпа на 2.7 ходит где то 120тыщ, но рекомендаций ее замены вместе с ремнями я еще не видел

[AlexMV]

Цитата

Сообщение от Enterprise

ЗР пишут что помпа на 2.7 ходит где то 120тыщ

Правильно пишут, это как раз вторая замена ГРМ по регламенту.

[Бакурыч]

Цитата

Сообщение от w202mb

У 2,0 это по состоянию самой помпы.

Цитата:

Сообщение от AlexMV

Правильно пишут, это как раз вторая замена ГРМ по регламенту.

...на этом пробеге(120 000км)помпа на 2.0 уже на выдохе...у меня при 2-й замене ремня ГРМ(141 000км)помпа была живая,но с люфтами вала-вдоль и поперёк...так-что менять и не думать...цена вопроса - 1000-1500р...

[Enterprise]

Заменили ремни, помпу и свечи. Я по незнанию взял прокладку впускного коллектора верхнюю (29215-37270) и только одну прокладку впускного коллектора нижнюю (28411-37200), но мастер вернул нижнюю и сказал что менять надо сразу обе или лучше вообще не трогать.
Старые свечи были в плачевном состоянии. После замены машинку не узнать, динамика поменялась очень сильно!!
А вот и ложка дегтя в бочку меда - в режимах паркинг и нейтраль сильно выросли обороты, почти до двух тысяч. И это на прогретом моторе. Завожу двигатель - 1800, переключаюсь на драйв - 1000, обратно на паркинг или на нейтраль - опять 1800. На драйве и заднем все ок, паркинг и нейтраль повышенные. Заметил только дома, когда ставил на паркинг. Позвонил мастеру, он сказал что возможно где то цепляет тросик газа, но надо смотреть.
Завтра поеду к нему. У кого есть мысли на счет возможной причины такого поведения?

[владимир1963]

Несанкционированный подсос воздуха.

[Enterprise]

Цитата

Сообщение от владимир1963

Несанкционированный подсос воздуха.

Только на паркинге и на нейтрали???

[Enterprise]

Горящий чек оказался ошибками 1505 и 1507

P1505 - Низкий уровень сигнала на обмотке №1 регулятора холостого хода

P1507 - Низкий уровень сигнала на обмотке №2 регулятора холостого хода

[Enterprise]

Вопрос закрыт. Был плохой контакт датчика ХХ.

[MMV69]

Сегодня стал искать шоркающий звук с правой стороны двигателя, и при вскрытии крышки ремня ГРМ увидел что ремень сполз со шкива , от края шкива ГРМ сполз где-то на 5-6мм, до кронштейна опоры двигателя остается где-то 2мм. Уважаемые одноклубники никто не сталкивался с такой проблемой? В чем может быть причина?, ролики и ремень менял 4 тысячи назад, метка натяжного ролика стоит в окошке, натяжение ремня не ослабло.

[костян159]

Цитата:

Сообщение от Олег-Томск

в бытность владения Тазами, так сказать, в классическом их исполнении, этих зубчатых ремней на генераторе поменяно было пачками. да, ходили они дольше гладких, но тоже вытягивались.

если классика то там клиноременная передача на гене. а слабая цень перескакивала у меня на зуб,если взять расстянутый ремень грм ,то через несколько оборотов зуб ремня попадает на зуб шкива и проскальзывает отсюда и сбой фаз на убитом ремне зубья сношены и покоцаны