Ремень ГРМ. Обращение к коллективному разуму.

[baza1978]

Цитата

Сообщение от Kaltalovo

Ребяты привэты Поменял на своем тушкане ремешки все (2л, передний привод), появились подскреживания и подсвистывания, ремни и подтягивать и ослаблять пытались, толку 0, звук остается... взяли фонендоскоп стали слухать откуда идет звук...при подгазовывании, если слушать самонатяжной ролик ремня ГРМ, в нем скрежет слышен изнутри...да, забыл сказать все брал оригинал,ролики в коробочках с голограммами мобис, интересно ли может попасться китай в оригинальных запчастях??? из тех у кого было нечто похожее,поборол кто это??
Подскажите что это может быть?(((
Задумался чтоб покупать новые ролики...но как не попасть на пальку...и вообще стоит ли

натяжной роль ГРМ может кряхтеть от перетяга - у меня так было. Свистеть ремень ГРМ никак не может. Сними все навесные ремешки заводи и слушай регулируй. Только недолго, чтоб двигло без помпы не перегреть Я ролики всегда беру SKF, ремни Gates, проблем никогда не было.

[am1984]

Форум вещь хорошая - но начитавшись тут различных тем начинаешь прислушиваться лишний раз, смотреть там и сям....это отступление от темы
А теперь по теме: Тушканчик 2007 г.в. АТ пробег 78500-вчера промывал инжектора и заодно попросил механика глянуть что там с ремнем ГРМ-так вот что он мне ответил "Почти новый!". Делаем выводы!

[Дед Эндрю]

am1984, садись-два.
Ремень и будет новый, надо смотреть не ремень, а ролики, и читать всю тему, а не последние два сообщения. ИМХО.

[am1984]

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

am1984, садись-два.
Ремень и будет новый, надо смотреть не ремень, а ролики, и читать всю тему, а не последние два сообщения. ИМХО.

тогда в чем причина разрыва ремня ГРМ?

[KostyanK]

am1984, Я в своей жизни видел всего один порванный ремень, но это последствия. Всегда первым делом срезаются зубья на нём, далее останавливаются распредвалы и на встречу открытым клапанам движутся поршни. Дальше рассказывать?

Не пытайтесь нажучить судьбу это приводит к попадалову на деньги.

[am1984]

Цитата

Сообщение от KostyanK

am1984, Я в своей жизни видел всего один порванный ремень, но это последствия. Всегда первым делом срезаются зубья на нём, далее останавливаются распредвалы и на встречу открытым клапанам движутся поршни. Дальше рассказывать?

Не пытайтесь нажучить судьбу это приводит к попадалову на деньги.

давайте придем к истоку-срезаются зубья по какой причине? и причем здесь ролики?

[Дед Эндрю]

Цитата

Сообщение от am1984

давайте придем к истоку-срезаются зубья по какой причине? и причем здесь ролики?

Давайте.
Ролик ГРМ это по сути закрытый шариковый подшипник.
Смазка в подшипнике имеет свойство вырабатываться, летучие фракции испаряются, смазка густеет, сохнет и уже ничего не смазывает.
Шарик из металла катится по обойме из металла, а смазка их не смазывает.
В результате трения возрастает температура узла до такого состояния, что шарик сваривается с обоймой. Ролик, он же подшипник "клинит".
По заклинившему ролику трётся ремень, но не долго, опять же температура растёт. Дальше рассказывать не буду, а то самому страшно...
P.S. Если Мастер, (а не мастер) не в первый раз открыл кожух механизма ГРМ, он должен посмотреть на резиновую прокладку, которая закрывает обойму ролика. Если на ней есть следы смазки и прилипшая пыль, ролик-под замену. Некоторые Мастера на слух определяют нужно менять ролик или нет, по шуму от вращения ролика.

[am1984]

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

P.S. Если Мастер, (а не мастер) не в первый раз открыл кожух механизма ГРМ, он должен посмотреть на резиновую прокладку, которая закрывает обойму ролика. Если на ней есть следы смазки и прилипшая пыль, ролик-под замену. Некоторые Мастера на слух определяют нужно менять ролик или нет, по шуму от вращения ролика.

Таким образом визуальный осмотр на трещины и прочее некорректен?

[Дед Эндрю]

am1984,не так немножко.
Если ивестен реальный пробег, то на 60 тыках смотреть надо, но в комплексе, ролики в первую очередь, трещин на современном ремне ГРМ при таком пробеге не будет.
Более корректен осмотр на наличие трещин, порывов, агрегатных ремней, они не защищены кожухом, на них попадает грязь, пыль, вода, но почему-то в пробеге 60 тык, трещины есть только на ремне кондиционера, может потому, что он ниже всех и хуже защищён, а на ремнях ГУРа и генератора таких следов нет...Это я про двухлитровый мотор, если что..

[am1984]

тогда вопрос-как понять нужна ли замена ремня ГРМ без разбора половины авто?