Ремень ГРМ. Обращение к коллективному разуму. - Страница 15

mixxxxail · 28.04.2011, 00:55

Цитата:

Сообщение от NOS

А у кого сейчас цепной привод из японок и кореек из известных марок?

У судзуки лианы , не знаю перешло на следующую модель, ФВ поло современный точно на цепи.

Oleg medvedkovo · 28.04.2011, 01:00

У немцев много цепных современных моторов.

DSofT · 28.04.2011, 01:01

Цитата

Сообщение от Oleg medved

У немцев много цепных современных моторов.

У американцев тоже. Похоже Hyundai один с такой подставой остался.

Oleg medvedkovo · 28.04.2011, 01:08

Цитата:

Сообщение от DSofT

У американцев тоже. Похоже Hyundai один с такой подставой остался.

Не стоит думать что это так плохо.
Например у Туарегов были проблемы с фазорегуляторами приводимые цепью,двигатель рассположен продольно и снятие цепи приходиться производить на снятом двигателе.

NOS · 28.04.2011, 08:44

С цепью тоже не больше гемороя, уж лучше бы сделали как на вазиках порвется поменял и все проблем нет.

Евгена · 28.04.2011, 10:10

Цитата:

Сообщение от DSofT

У американцев тоже. Похоже Hyundai один с такой подставой остался.

у хундайчиков тоже много двиг.с цепями
-елантра new
-i30
-i20
-i10
-грандер 3,3
-NF
-Sonata NF
-IX 35
-IX 55
-Sonata new она же i45
-Santa Fe NEW 2

Олег Попов · 29.04.2011, 18:47

Спасибо DsofT за ссылку и конкретные сведения где взяты, правда с английским напряженно, но я думаю решу этот вопрос.
А для Вас Череп хотелось бы сказать: "Я считал, что Forum - это помощь товарищу, даже, которого не знаешь, такого-же автолюбителя, профессионала водителя и просто ученика, в постижении сущности, решении вопросов и проблем, попытку найти правильное решение для себя и для других, а не слышать оскорбления в свой адрес. Да я новичек, может не так справляюсь с компом как ВЫ, но простая ссылка на ответ моего вопроса решила бы всю мою проблему. По Вашей ссылке я вышел на сообщение и внимательно его прочитал-ядром сообщения является:"...Как выяснилось позже причиной того, что двигатель заглох стало проворачивание ремня ГРМ. Причиной проворачивания стало - состояние ремня ГРМ (см. фото 1-2, был "спилен" на 50 %). Причиной состояния ремня - наличие фирменного болта Хундая в основании "шахты" ГРМ (см. фото 3-4). Причина наличия болта в оном месте не установлена ни на трезвую голову, ни после N литров пива, "вискаря" и прочих спиртосодержащих смесей....". Я может и не умею пользоваться поиском, но я умею читать-35 лет назад научили! С уважением, НОВИЧОК Олег Попов!!!

DSofT · 29.04.2011, 18:53

Цитата:

Сообщение от Олег Попов

конкретные сведения где взяты, правда с английским напряженно,

Сайт toyota.com, информация от производителя. На английском надо знать только три слова: Belt - ремень, Chain - цепь, Gear - шестерни. Явно отслеживается, что более старые года одной и той же модели если и имели ремень, то в последнее время он заменен на цепь.

Олег Попов · 29.04.2011, 19:21

Хотелось-бы уточнить, предыдущая машина у меня Toyota-Camry, 1992 г.в., дизель, эксплуатация 10 лет без проблем за исключением конкретного вопроса, как писал ранее загибание клапанов произошло при обрыве ГРМ. Читал, что в последующих моделях, точно не могу сказать по-моему с 1998г. делали проточки, чтобы этого не допустить. На Tucsone - 2008 г.в. (бензин) Вы говорите это произойдет, не ужели производитель допускает такое, технология -то уже отработана и для дизеля, а тут бензин.

DSofT · 29.04.2011, 19:39

Цитата:

Сообщение от Олег Попов

не ужели производитель допускает такое

Не допускает. Он требует менять ремень ГРМ в соответствии с графиком обслуживания, хотя ремень раельно может пройти втрое больше. У нас до сих пор график замены ремня - раз в 60,000 км или 4 года.

28.04.2011, 10:10	#146
Евгена Ветеран форума В Клубе с 14.09.2008 Последний раз заходил: 15.01.2023 в 19:19 Сообщений: 938 Адрес: Лен.обл. Статус: Владелец Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK) Гараж (1)	Цитата: Сообщение от DSofT У американцев тоже. Похоже Hyundai один с такой подставой остался. у хундайчиков тоже много двиг.с цепями -елантра new -i30 -i20 -i10 -грандер 3,3 -NF -Sonata NF -IX 35 -IX 55 -Sonata new она же i45 -Santa Fe NEW 2 __________________ АКПП-это наслаждение!!!!!!!

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Свистит ремень гидроусилителя	bogach	[Tucson] Рулевое управление, трансмиссия, ходовая	143	28.04.2022 09:35
Ремень агрегатов	Nuri	[Tucson] Дизель	16	29.03.2013 12:04
Может ли перескочить ремень ГРМ???	Буга	[Tucson] Дизель	3	22.07.2009 10:00

		HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
Ремень ГРМ. Обращение к коллективному разуму.

28.04.2011, 00:55	#141
mixxxxail Ветеран форума В Клубе с 05.06.2009 Последний раз заходил: 18.04.2024 в 03:33 Сообщений: 10,742 Адрес: МО Статус: Бывший владелец Авто: Другое авто, см. гараж.	Цитата: Сообщение от NOS А у кого сейчас цепной привод из японок и кореек из известных марок? У судзуки лианы , не знаю перешло на следующую модель, ФВ поло современный точно на цепи.

28.04.2011, 01:00	#142
Oleg medvedkovo Ветеран форума В Клубе с 14.12.2010 Последний раз заходил: 12.07.2023 в 07:52 Сообщений: 642 Адрес: Медведково Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD	У немцев много цепных современных моторов.

28.04.2011, 01:01	#143
DSofT Ветеран форума В Клубе с 30.12.2008 Последний раз заходил: 17.04.2024 в 14:55 Сообщений: 970 Адрес: Магнитогорск, RU -> Dublin, IE -> Newmarket, ON, Canada Статус: Бывший владелец Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD Цвет: Teal Blue (HE)	Цитата Сообщение от Oleg medved У немцев много цепных современных моторов. У американцев тоже. Похоже Hyundai один с такой подставой остался.

28.04.2011, 01:08	#144
Oleg medvedkovo Ветеран форума В Клубе с 14.12.2010 Последний раз заходил: 12.07.2023 в 07:52 Сообщений: 642 Адрес: Медведково Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD	Цитата: Сообщение от DSofT У американцев тоже. Похоже Hyundai один с такой подставой остался. Не стоит думать что это так плохо. Например у Туарегов были проблемы с фазорегуляторами приводимые цепью,двигатель рассположен продольно и снятие цепи приходиться производить на снятом двигателе.

28.04.2011, 08:44	#145
NOS Ветеран форума В Клубе с 17.07.2008 Последний раз заходил: 17.06.2014 в 17:12 Сообщений: 1,603 Адрес: Ульяновск Статус: Бывший владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD Цвет: Deep Green (NS) Гараж (1)	С цепью тоже не больше гемороя, уж лучше бы сделали как на вазиках порвется поменял и все проблем нет.

29.04.2011, 18:47	#147
Олег Попов Я тут недавно В Клубе с 26.04.2011 Последний раз заходил: 12.02.2012 в 17:29 Сообщений: 11 Адрес: Можайск Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Другой	Спасибо DsofT за ссылку и конкретные сведения где взяты, правда с английским напряженно, но я думаю решу этот вопрос. А для Вас Череп хотелось бы сказать: "Я считал, что Forum - это помощь товарищу, даже, которого не знаешь, такого-же автолюбителя, профессионала водителя и просто ученика, в постижении сущности, решении вопросов и проблем, попытку найти правильное решение для себя и для других, а не слышать оскорбления в свой адрес. Да я новичек, может не так справляюсь с компом как ВЫ, но простая ссылка на ответ моего вопроса решила бы всю мою проблему. По Вашей ссылке я вышел на сообщение и внимательно его прочитал-ядром сообщения является:"...Как выяснилось позже причиной того, что двигатель заглох стало проворачивание ремня ГРМ. Причиной проворачивания стало - состояние ремня ГРМ (см. фото 1-2, был "спилен" на 50 %). Причиной состояния ремня - наличие фирменного болта Хундая в основании "шахты" ГРМ (см. фото 3-4). Причина наличия болта в оном месте не установлена ни на трезвую голову, ни после N литров пива, "вискаря" и прочих спиртосодержащих смесей....". Я может и не умею пользоваться поиском, но я умею читать-35 лет назад научили! С уважением, НОВИЧОК Олег Попов!!!

29.04.2011, 18:53	#148
DSofT Ветеран форума В Клубе с 30.12.2008 Последний раз заходил: 17.04.2024 в 14:55 Сообщений: 970 Адрес: Магнитогорск, RU -> Dublin, IE -> Newmarket, ON, Canada Статус: Бывший владелец Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD Цвет: Teal Blue (HE)	Цитата: Сообщение от Олег Попов конкретные сведения где взяты, правда с английским напряженно, Сайт toyota.com, информация от производителя. На английском надо знать только три слова: Belt - ремень, Chain - цепь, Gear - шестерни. Явно отслеживается, что более старые года одной и той же модели если и имели ремень, то в последнее время он заменен на цепь.

29.04.2011, 19:21	#149
Олег Попов Я тут недавно В Клубе с 26.04.2011 Последний раз заходил: 12.02.2012 в 17:29 Сообщений: 11 Адрес: Можайск Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Другой	Хотелось-бы уточнить, предыдущая машина у меня Toyota-Camry, 1992 г.в., дизель, эксплуатация 10 лет без проблем за исключением конкретного вопроса, как писал ранее загибание клапанов произошло при обрыве ГРМ. Читал, что в последующих моделях, точно не могу сказать по-моему с 1998г. делали проточки, чтобы этого не допустить. На Tucsone - 2008 г.в. (бензин) Вы говорите это произойдет, не ужели производитель допускает такое, технология -то уже отработана и для дизеля, а тут бензин.

29.04.2011, 19:39	#150
DSofT Ветеран форума В Клубе с 30.12.2008 Последний раз заходил: 17.04.2024 в 14:55 Сообщений: 970 Адрес: Магнитогорск, RU -> Dublin, IE -> Newmarket, ON, Canada Статус: Бывший владелец Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD Цвет: Teal Blue (HE)	Цитата: Сообщение от Олег Попов не ужели производитель допускает такое Не допускает. Он требует менять ремень ГРМ в соответствии с графиком обслуживания, хотя ремень раельно может пройти втрое больше. У нас до сих пор график замены ремня - раз в 60,000 км или 4 года.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)