Приспособление для перевозки длинномеров (в дополнение к рейлингам)

[Димася]

Цитата:

Сообщение от Kos

..Вес-то будет выдавливать конструкцию вперед.

А я думаю как раз наоборот, т. к. наклон конструкции к капоту, то груз будет давить всю конструкцию к капоту, по этому и вел речь именно про жесткие распорки(которые не дадут уходить ни вперед ни назад).

P.s. моё личное мнение, никому его не навязываю.........

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от Димася

А я думаю как раз наоборот, т. к. наклон конструкции к капоту, то груз будет давить всю конструкцию к капоту, по этому и вел речь именно про жесткие распорки(которые не дадут уходить ни вперед ни назад).

P.s. моё личное мнение, никому его не навязываю.........

Заблуждаетесь. Визуальная иллюзия. Вся конструкция закреплена на буксировочные проушины, а они заведены от наружней части бампера к центру авто на 40 см, и весь вес конструкции и груза давит на них. Поэтому распологать опорную перекладину на сьемной конструкции вровень с бампером - значит дать ручаг в 40 см, что очень плохо. Я сдвинул перекладину к центру авто по трем причинам:1. Уменьшение рычага, 2. Оптимизация погрузочной длины опор, 3. Дизайнерские мысли. И поверьте данная конструкция делалась не тупо сантехником, а исходя из большого опыта грузоперевозок на авто класса универсал, с продумыванием каждого узла и детали. Попробую сегодня выкроить время и сгонять в гараж для детального фото отчета всей конструкции, а то у народа непоняток много...

Кстати о ПДД. В Казахстане оно гласит, до 1метра перевозится просто так, от1м до 2х за габариты авто по длине с красными флажками (трапками), свыше 2х метром с спец разрешения ГАИ. Ширина регламентируется отдельно, до 40 см в право-лево.

[leon.kz]

Ну вот и фото отчет по подробнее:
Сначала, купив 2 хлыста по шесть метров трубы и подумав как это лучше сделать начал с изготовления несущей рамки-защиты. Затем примерил на авто и начал делать сам портал. Швы все зачишены, гайки и шайбы для легкого монтажа сразу приварены. На установку уходит несколько минут, в зависимости от расторопности. На фото 13 видно что место опоры груза на портал и болты крепления портала к рамки находятся на одной линии по вертикали. А крепление рамки на проушины на 18 см ближе к цнтру авто. Это создает небольшой рычаг, но продолжение рамки и портала под днище авто с упором в защиту картера не даст конструкции наклонится вперед. Портал в сборе на одном уровне с поперечинами на рейлингах. Чемодан с ключами всегда с собой, и для легкого доступа хранится под задним правым сиденьем - как раз помещяется, плотненько.

Текст скрыт Текст открыт

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

и наконец ваш покорный слуга, с уважением Леонид.

• 

[kliv]

leon.kz,
Сделал красиво! Руки из правильного места растут! НО! Я тоже поддержу ребят. На мой взгляд, стяжка с багажником нужна. Резкого торможения исключить нельзя, зафиксировать 6 м. доски от продольного смещения при экстренном торможении практически не реально. Даже если треть куба сместится вперёд на 15-20 см. передняя опора может сложится и дай бог, чтобы эти доски не убили кого-нибудь...

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от kliv

leon.kz,
Резкого торможения исключить нельзя, зафиксировать 6 м. доски от продольного смещения при экстренном торможении практически не реально. Даже если треть куба сместится вперёд на 15-20 см. передняя опора может сложится и дай бог, чтобы эти доски не убили кого-нибудь...

Понимаю ваши опасения, но не разделяю. 10 досок шириной 20см и толщиной 3см по шесть метров уже 0.36 куба, и 12м кв площади досок - совсем не мало. А это по пять досок на сторону. Даже если они строганые все равно, если плотно прикручены резинками, и закреплены к рейлингам, то никуда не денутся. Ведь груз, закрепленый по центру или сзади по направлению движения (основным, на гашение энергии торможения, будет именно крепление к родному багажнику тусика) все равно остановится, он же не делим по длине. И если его плотно закрепить в задней части то передней сьезжать некуда. Соблюдение дистанции при транспортировке груза обязательное правило для любого хомо сапиенса.

[kliv]

leon.kz,
Ну, дай бог. Ещё мне не нравится слово резинки... Рекомендую обзавестись ременными стяжками.

[leon.kz]

Спасибо. У нас в городе их нема. Как поеду в ближайшее время в самару то прикуплю. Но резинки тоже вещь не слабая. Они постоянно в натяге. Перевез уже не мало разных вещей - не подводили. А без головы из любого дела дров наломать лиш на секунду рассабся и готово.
Posted via Mobile Device

[leon.kz]

Вчера было первое испытание стогомета (так друг в шутку назвал мое приспособление для перевозки длинномеров). Трубы 40х20х2 по 475см, в оригинале были по 950, но на базе порезал пополам. Количество 12х4.75, вес 100 кг. Взял пробно, можно было и больше но это следующий раз. Поведение авто не изменилось, правда ехал аккуратно, соблюдая в первую очередь дистанцию. Стагомет трубы не почуствовал. В гараже установка нижнего кранштейна защиты заняла 3 минуты, плюс 2 минуты на крепление рамки на багажник (походный вариант). После оплаты в кассе, заехав на территорию склада установил рамку на место, снять с крыши и поставить на свое место 5 минут. По дороге со всех сторон наблюдал изучающие взгляды. При разгрузке в гараже подьехал друг и я его попросил проверить на прочность конструкцию, вставая на каждый угол и немного раскачивая приседанием - без деформации каждый угол выдержал вес в 102 кг. Думаю теперь можно спокойно, но не забывая о безопасности, перевозить нужные в хозяйстве длинномеры:

[Kash]

Отличное приспособление себе бы такое, иногда нужно перевести доски.

[leon.kz]

Цитата

Сообщение от Николай 2-й

был бы благодарен за чертежик с точными размерами, ведь с готового изделия их снять легче на порядок, чем ползать со штангелем под бампером любимого тушканчика.

Размеры размерами. А собирал все по месту. Сначала из уголков крепление к проушинам, потом по закрепленным на месте проушинам трубчатую защиту, а по ней уже и сьемная рама. Там еще и прогиб по бамперу. Сегодня Тусика отправил на лечение, после небольшого ДТП, теперь вернется только через неделю, как новенький - все детали заказывал с Кореи новые, благо вся морда на болтах. А "стогомет" в гараже, 20 минут ходьбы по морозу - так что размеров пока не будет, не обессудьте. И кстати, без мет защиты поставить его не возможно, трубчатая рама висит на проушинах и давит снизу вверх на защиту.