Приспособление для перевозки длинномеров (в дополнение к рейлингам)

[leon.kz]

Назрела необходимость возить длинномеры (замутил маленькую стройку). На Туссане это проблематично, а основные размеры материалов по шесть метров (доски, квадратные трубы и.т.д.), да и ГВЛ, ГКЛ тоже не ложаться на крышу. По сему обдумав данную проблему, в голову пришла такая мысль, которую воплотил в жизнь, и делюсь с вами. На передние буксировочные проушины сделан несущий кранштейн, стилизованный под доп защиту двигателя:

И на него вставляется в паз и блокируется двумя болтами несущая рамка, верх которой сделан вровень с поперечинами багажника на крыше:

Опорная длина получилась 325 см, ширина 125см. Выполнено из квадратной трубы 20х40х2мм. Сделано в гараже "на коленках". Проверено собственным весом (85кг) каждый угол передней рамки - мертво. Думаю общая нагрузка до 200 кг, равномерно распределенная, этой конструкции по силам.
Рамка перевозится на багажнике до места загрузки, и за 5 минут неторопясь устанавливается на место для перевозки груза, после чего снимается и снова на крушу. Никаких неудобств.

Извините за краткость, мало времени. Если возникнет интерес, составлю подробный отчет, попозже.

[Димася]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

..... несущий кранштейн, стилизованный под доп защиту двигателя....

И на него вставляется в паз и блокируется двумя болтами несущая рамка, верх которой сделан вровень с поперечинами багажника на крыше

имея опыт перевоза длинномеров на багажнике, я бы всеж таки обезопасился, и сделал 2 распорки от рамки к багажнику. Груз то даже намертво прикреплённый норовит елозить туда-сюда.торможение резкое, съезд с крутой горочки.........

[Димася]

А по ПДД перевозимый груз может выступать за габариты авто до 1 метра, и обозначается красными флажками. Если более метра- разрешение ГИБДД.
Хотя я не однократно пёр из Москвы в Наро-фоминск прицеп с 6,5 метровыми досками. Вроде не остановили, хотя сзади торчали метра на 2,5.
А вот картиночка сказанного:

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от trox

а что скажет ГБДД

Место стройки и расположение баз торгующих стройматериалами расположены недалеко, а нанимать Газель по 600р час(первый не делится) жаба душит, тем более что все равно ехать оплачивать. А гаишникам постараюсь не попадаться, тем более что на пути до базы передняя рамка будет снята и закреплена на крыше. И негабарит по ПДД ограничен 1м сзади, но не регламентируется спереди. Длина Туссана 432см, плюс метр сзади и на перед остается 70 см, что не противоречит правилам. Противоречие только в плане ограничения зоны обзора водителю, но труба стоит ребром, и закрывает по 2см обзора каждая. Если они успеют рассмотреть что это, то будем беседовать.

Цитата:

Сообщение от Димася

имея опыт перевоза длинномеров на багажнике, я бы всеж таки обезопасился, и сделал 2 распорки от рамки к багажнику. Груз то даже намертво прикреплённый норовит елозить туда-сюда.торможение резкое, съезд с крутой горочки.........

Груз итак будет крепится и спереди и сзади, комплект резинок с крючками давно в багажнике. Местность равнинная. А про дистанцию при перевозке негабаритов разговаривать по моему не стоит.
На фото над дорожкой стоит портал с надписями и подсветкой. Его пять лет назад в полностью готовом виде (без букв и освещения) сварил в гараже, и привез на пассате-универсал на крыше. Зрелище было еще то. Точно не помню, но кажется высота 4,5 х ширина4 х глубина 2 метра. Довез без проблем:

[sivtut]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

И на него вставляется в паз и блокируется двумя болтами несущая рамка, верх которой сделан вровень с поперечинами багажника на крыше:

Больше эта рамка никак не крепиться? 4 болта внизу и все? Болтаться не будет?

[leon.kz]

Цитата

Сообщение от sivtut

Больше эта рамка никак не крепиться? 4 болта внизу и все? Болтаться не будет?

Два болта М16 крепят защиту двигателя к буксировочным проушинам, и два болта М10 портал к защите. Итого рамка держится на 2х а не на 4х болтах, но повторюсь, вставал на каждый угол и качал Туссана - держится мертво - квадратная труба на ребро это сила.

А по поводу распорки, в ней нет смысла. Если длинномер закреплен сзади, то резкий тормоз его все равно не стянет. Крепится и спереди и сзади, но на торможение конечно работает больше заднее крепление. Когда начну перевоз негабаритов, сфоткаю и поделюсь.

[Kos]

Цитата:

Сообщение от Димася

имея опыт перевоза длинномеров на багажнике, я бы всеж таки обезопасился, и сделал 2 распорки от рамки к багажнику.

Или хотя-бы тросики от рейлингов...Вес-то будет выдавливать конструкцию вперед.

[sivtut]

Цитата:

Сообщение от Kos

Вес-то будет выдавливать конструкцию вперед.

Во-во, и я об этом. 4 болта внизу, всеж маловато будет.
что-то сверху надо закрепить. мне так кааца

[Nuri]

Первое серьезное торможение с грузом на крыше расставит все точки над ё

[TSV]

leon.kz,кто-то хотел заменить пластиковый пыльник под бампером,в теме защита картера....
Так вот почти готовое решение
Двух зайцев ,так сказать...