Первые впечатления от ix35

[zoro-z]

Цитата: Сообщение от Men   убрав все преимущества и фишки Туксона.

Я думаю таких машин как первый Туссан уже не будет. На первом Туссане Хундай задрал слишком высокую планку комфорта, удобства, универсальности авто ...

Ну кто будет спать в машине - подумали в Хундае. Теперь все ездят по асфальту, а ночуют в гостиницах.
Вот и получился новый авто, вроде как новый должен быть лучше, а ... очень жаль.

Буду ездить на своем Тушкане до сквозной ржавчины.

---------- Сообщение добавлено 24.05.2010 в 23:10 ----------

Цитата: Сообщение от Natalita   что партий с дизельными движками больше не будет, в Россию - только бензин.

Опаньки!?
Тогда вообще он зачем???

[Орфей]

Про дизеля это вранье и глупость непрофессионального менеджера. Дизеля будут. В обязательном порядке. Но чуть позже. Половина клуба 35-ого раздумывает о дизелях. И нет там никакой инфы об отсутствии

[sudar]

Цитата: Сообщение от Орфей   Про дизеля это вранье и глупость непрофессионального менеджера

или старание таким путём продать больше бензиновых....

[влс]

Цитата: Сообщение от zoro-z   Буду ездить на своем Тушкане до сквозной ржавчины

Присоединяюсь

[Natalita]

Цитата: Сообщение от sudar   или старание таким путём продать больше бензиновых....

Вот это скорее всего похоже на правду, так как многие настроились именно на дизель. Но непрофессионализм (или просто плохо подготовились) менеджеров расстроил - на половину вопросов не ответили .

[Explorer199]

Владельцы 35-х тут вряд ли появятся

[tehno]

Цитата: Сообщение от Explorer199   Владельцы 35-х тут вряд ли появятся

Как минимум один уже есть. При таком минимальном кол-ве продаж даже очень неплохо. Главное, что бы мы не очень хаяли их машинку и будут

[zoro-z]

Цитата: Сообщение от tehno   Главное, что бы мы не очень хаяли их машинку и будут

Ты нам предлагаешь говорить не правду?! А как же объективность.

[Eugine]

Как и обещал пишу отчет о поездке на дальнее расстояние на ix35.
Проехал примерно 1500 км. от пункта А до пункта Б и обратно. Дорога как и везде в России с разным покрытием, т.е. потестил её как на высоких скоростях, так и по разбитой дороге. Результат - всё на достойном уровне. Разгонял до 170км/ч - скорость не ощущается и нет страха, что машина может выйти из под контроля. Всё предсказуемо и даже на высоких скоростях напрягающего шума двигателя в салоне не наблюдается. По разбитой дороге подвеска работает мягко, пробоев небыло. Одним словом корейцы позаботились о комфортной езде.
Динамика стала гораздо лучше. То ли машина привыкла к моему стилю вождения, то ли я привык к ней, но на обгонах она стала гораздо шустрее. Да и автомат стал работать так, как и ожидаю от него. Я бы сказал, что стал не хуже вариатора.
Ради эксперимента залез на ней на дорогу, по которой ездят трактора с глюбокими колеями и в самую глубокую лужу которую только нашел. Выехал без проблем, так что тех, кто боится за проходимость авто могу успокоить, если сами не повисните не пузе, то не застряните. Хотя конечно есть индивидумы, которым хоть УАЗик дай всё-равно засядут.
Единственное, что пока не порадовало - это расход. Если ехать со скоростью 100км/ч, то он колеблется от 6 до 7 л/100км., однако при движении со скоростью 140 км/ч средний расход не опускается ниже 10 л.
Кстати, выяснил как можно форсировать двигатель до изначальных значений. Нужно просто перепрошить её, однако при этом конечно же лишишься гарантии...

[Grazhdanin]

Цитата: Сообщение от Eugine   Единственное, что пока не порадовало - это расход. Если ехать со скоростью 100км/ч, то он колеблется от 6 до 7 л/100км., однако при движении со скоростью 140 км/ч средний расход не опускается ниже 10 л.

Владельцы 2,7 Тушканов прослезились...

---------- Сообщение добавлено 25.05.2010 в 12:11 ----------

Цитата: Сообщение от tehno   Главное, что бы мы не очень хаяли их машинку и будут

Юра, а тут почти никто и не хаит. Претензий (системных), как я понял всего три: отсутствие дизеля, клиренс, трансформация салона. О дизайне умные люди не спорят, Тушкан тоже не красавЕц...