Первые впечатления от ix35

[Стасян]

Цитата: Сообщение от KVN   может у Туссана и много плюсов, только он никому не нужен на вторичном рынке.

Не согласен. Может быть просто я его покупал не с салона.

[Brodil]

Цитата: Сообщение от KVN   может у Туссана и много плюсов, только он никому не нужен на вторичном рынке.

Очень ходовая на вторично рынке машина. Особенно 2.7. Улетает в лет и предложения почти нет свободного. Это я как покупающий летом бу Тушкана говорю. IX35 такую славу вряд ли заработает.

[Glaz]

Всем привет.
Недавно стал счастливым обладателем 35-го (2WD, автомат, бензин)
Пробег 600 км.
Сегодня после среднего по нашим меркам мороза ночью -22оС утром возникли проблемы при запуске. Машина завелась только с 5-й попытки.
У меня вопрос: а что тогда будет при -30оС???
Отпишитесь пожалуйста, у кого нибудь были такие проблемы в связи с приходом зимы???
П.С. г. Москва

[Moterazzo]

Цитата: Сообщение от demysa   багажник закрыл, друг за уши держится - перенёс воздушный удар по перепонкам. Так, исходя из вышесказанного, я склонен думать о хорошей герметизации. Меня не напрягает прихлопнуть чуть сильнее...

А вот это явный косяк! Какая-бы не была герметичная машина, а для вытяжки, обычно под задним бампером, стоят громадные выпускные клапана кузова, и открываются они от малейшего повышения давления в салоне.
Вот прихлопывать сильнее не надо, ведь могут быть закрыты и заслонки воздухозабора отопления/охлаждения салона - тогда и глаза могут выскочить!

[KVN]

Цитата: Сообщение от Moterazzo   А вот это явный косяк!

В Х-Трейле также.

[Moterazzo]

Цитата: Сообщение от Glaz   Пробег 600 км. Сегодня после среднего по нашим меркам мороза ночью -22оС утром возникли проблемы при запуске. Машина завелась только с 5-й попытки. У меня вопрос: а что тогда будет при -30оС???

Даже такую современную машину, как их35, в период обкатки, лучше не подвергать экстремальным воздействиям внешней среды. Это для Вас морозец средний, а для Кореи это полный... ну в общем не бывает там такого, как и в Европе и в США.
Специально для нас машину не адаптировали!
Хороше утепление + автоподзавод, хотя на холостом ходу тоже долго крутить мотор не рекомендуют, все же меньшее зло для нового авто, чем холодный пуск.

---------- Сообщение добавлено 01.12.2010 в 21:39 ----------

Цитата: Сообщение от KVN   В Х-Трейле также.

Может быть это дефект конкретного авто, может быть чем-то вытяжку прикрыли. Зимой, бывает примерзают - вытягивает теплый и влажный воздух и по краям оседает иней и клапана примерзают.
Не хочется думать, что это конструктивный дефект.

[EugeneSPB]

Цитата: Сообщение от demysa   друг за уши держится - перенёс воздушный удар по перепонкам.

Цитата: Сообщение от demysa   я склонен думать о хорошей герметизации.

Если друг - о нём и надо думать хорошо!

А вот коль машинка другу по ушам даёт - повод задуматься, кмк!

[Brodil]

Цитата: Сообщение от Glaz   Сегодня после среднего по нашим меркам мороза ночью -22оС утром возникли проблемы при запуске. Машина завелась только с 5-й попытки. У меня вопрос: а что тогда будет при -30оС???

Сдается мне это Евро4 дает себя знать. Дело в том что Евро4 отличается от Евро3 как раз требованиями к экологичности при заводке и прогреве. Этого можно добиться более бедной сместью. Но работает это только в тепле. а вот на морозе бедная смесь загорается плохо. Причем если одним большим плевком топлива (по Евро3) можно завести машину в -30, то несколькими маленькими плевочками (по Евро4) суммарным объемом равным одному большому скорее зальешь свечи чем заведёшься. Тема известная уже несколько зим. встречал и на Мицу и на Ниссанах, слышал про Тойоты и Рено.

[jurik]

прадо арабская которая совсем не предназначена для наших условий, заводилась при - 35 без проблем

Glaz а Вам рекомендую Вебасто поставить и ни каких проблем с заводом не будет.

[SEA]

Цитата: Сообщение от jurik   а Вам рекомендую Вебасто поставить

И буржуйку в багажник засунуть. Щютка.
Возможно некачественный бензин.