Первые впечатления от ix35

[Konfuziy]

А у меня уже не первое ,а второе впечатление сильно отличилось от первого. После летнего тес-драйва был в восторге от 35-ого.А вчера был в Крылатском и решил зайти посмотреть на него ещё раз свежим взглядом. Рядом с 35 стояла Санта фл, я посидел сначала в ней всё посмотрел покрутил и минут через 10 сел в IX35. И полько теперь я понял,что такое просторный салон! Что такое удобные и большие сиденья(о регулировки в 8 направлениях я вообще молчу)....и т.д. Нет,35-ый это авто не для меня.Теперь хочу как-нибудь взять санту на тест.

[Moterazzo]

Влекомый неудержимым исследовательским духом, урвал часок и заехал к местному дилеру НМС, но смотрел не на машину, а на людей. Сразу скажу, что меня посадка в ихе не возмутила. При мне машину осмотрели (с посидеть и покрутить рычажки) 8 человек различной комплекции. Только один остался доволен посадкой. Остальные удобно усесться не смогли. Никакой связи с ростом и комплекцией я не усмотрел. Всем салон показался тесноватым. Возможно, дело в том, что ожидали от иха салона более просторного (то есть явно более просторного) и эргономичного, чем у Тушкана. Или там объективно тесно?

[KVN]

Нет,заявляю с полной ответственностью, не тесный салон. Как одновременный владелец Туссана и ИХа скажу, что мне удобнее в ИХе и по размерам и по эргономике (187см,95 кг). Уже и ездил на дальние расстояния (от 500 км и до 1000 км), все хорошо. То что сразу невозможно найти удобную посадку так это же не немец. Но поездив немного, усаживаешься очень хорошо. Нет, после 35-го в Туссан я больше не сяду. Только поймите правильно - это не реклама.

[Brodil]

Alex-Jav,возможно для вас новость, но Субара это почти Тойота, но не впрямую как Лексус, Сцион или Дайхатцу, а посредством продажи акций, 40% акций Субару принадлежит Тойота (аналог Киа и Хюндай). поэтому влияние Тойотовских маркетологов вполне реально на инженеров Субару

---------- Сообщение добавлено 17.10.2010 в 17:23 ----------

KVN,юог с вами, какая продажа европецам? Хюндай 4 в мире по продажам. Европейцам и не снились такие объемы. Америка покупает столько авто, сколько старому свету только мечтать.

[Moterazzo]

Цитата: Сообщение от Brodil   Субара это почти Тойота, но не впрямую как Лексус, Сцион или Дайхатцу, а посредством продажи акций, 40% акций Субару принадлежит Тойота (аналог Киа и Хюндай). поэтому влияние Тойотовских маркетологов вполне реально на инженеров Субару

Вообще в автомобильном мире это не редкость. Например: Пежо-Ситроен-Мицубиси, Дженерал моторс-Опель-Шевроле-Дэу. Может проявляться в виде коопераци по платформам: Форд Фокус, Мазда 3 и Вольво 40 - технически одна машина, только разведена по разным ценовым и потребительским нишам.
Старые Тушкан и Спорт тоже были нацелены на разные сегменты рынка: Тушкан какбы более простой, я бы даже сказал деревенский, а Спорт более изящный и городской. Т.е. переводя SUV (спортивно-утилитарный), Тушкан более утилитарный, а Спорт - более спортивный.
Как соотносятся их35 и новый Спорт, пока не очень понимаю: ни один из них в рекламных роликах не показан скачущим по разбитой грунтовке, только по городу.

[Граф-Алекс]

2.0 литра бензус,пробег 5000км,покупал в Леон Ателье,в Крылатском.
авто доволен на все 100%
из маленьких недостатков: нет электро регулировок сидений(в России)
и двигателя не хватает 2.4 который
позже прошью

[Mishustik]

Цитата: Сообщение от Moterazzo   Или там объективно тесно?

Цитата: Сообщение от KVN   Нет,заявляю с полной ответственностью, не тесный салон. Как одновременный владелец Туссана и ИХа скажу, что мне удобнее в ИХе и по размерам и по эргономике (187см,95 кг).

Вчера был у дилера, проходил ТО. Т.к. времени было достаточно, посидел в разных моделях Хюндая, в том числе ix35.
Так вот, я был просто шокирован теснотой водительского места. Вначале сел, неудобно, ноги практически упираются в торпеду, руль в полусогнутых руках, дай думаю отодвинусь назад, дергаю за рычаг, а сидение, оказывается, уже до конца отодвинуто
Дальше уже и смотреть не хотелось. Ради интереса все-таки глянул задний ряд, там как в Тушкане.
Также не очень понравился пластик в салоне. Если и лучше тушкановского, то совсем незначительно

В Санте же совсем другое дело - и удобство посадки гораздо лучше, и пластик приличнее.

Все имхо, конечно.

[KVN]

Да я не против Санты, даже наоборот. Но еще 500 рублей за дизель в богатой комплектации (в другой не надо). Надо было о-очень сильно напрячся, но я посчитал что это нецелесообразно.

---------- Сообщение добавлено 20.10.2010 в 16:56 ----------

Mishustik, рост и вес, пожалуйста, скажи.

[Mishustik]

Цитата: Сообщение от KVN   Mishustik, рост и вес, пожалуйста, скажи

180/100

[KVN]

Ну, тогда не знаю.