Первые впечатления от ix35

[Александр62]

Наконец удалось посидеть в машине - ощущения что машинка теснее Туссана...сразу же отпало желание рассматривать этот вариант дальше. Для меня лично. На вскидку удивил грубый пластик на обивке двери и порадовал размер багажника. Машину смотрел на московском автосалоне.

[KVN]

Цитата: Сообщение от leon.kz   Уважаемые владельцы 35х, пожалуйста по активней, очень интерестно услышать что и как, особенно по сравнению с Туссаном.

Ну в общем или начала просыпаться машина или я с ростом километража давлю сильнее, но динамика появилась. По крайней мере гораздо шустрее, чем мой Туссан. Расход. Проехал 100 км со скоростью 100 по спидометру и 94-95 по ЖПС. Скорость держалась круизом. Расход по компу составил 8,5. Минимум,который я достигал на Туссане, вынужденно двигаясь со скоростью 80, составил 8,8. В обеих случаях движение без кондиционера.Наружный диаметр покрышек больше, чем в Туссане, поэтому неровности дороги не так ощутимы. Эргономика посадки водителя, конечно выше. Это особенно чувствуется при пересадке из одной машины в другую. Все остальное - пока субъективные ощущения, писАть о них нет смысла.

[dimanull]

Цитата: Сообщение от rash56   Я на досуге прикинул на сколько мне обошелся 35 "Престиж" по сравнению с 2.7 (кожаный салон. аудиоподготовка). коего брал в начале февраля 2007 г.

Всяких опций понапичкали много, но их качество ?????
35-й стал походить на китайские машины, у них всегда за сравнительно небольшие деньги был полный фарш. У меня на жаре отказал дисплей, в на ошупь можно было переключать радио, потом и сама магнитола накрылась. Вчера продал наконец-то его за 1070000, потеряв почти 100 т.руб.

[dimanull]

Цитата: Сообщение от KVN   Кстати о динамике. 2,0 л не едет. Надеюсь пока обкатка.

Даже не надейтесь !
Отъездил на своем 12 000. динамика так и не улучшилась. Не раз приходилось ощущать дно педали газа.

[Selfish Boy]

Цитата: Сообщение от dimanull   Всяких опций понапичкали много, но их качество ????? 35-й стал походить на китайские машины, у них всегда за сравнительно небольшие деньги был полный фарш. У меня на жаре отказал дисплей, в на ошупь можно было переключать радио, потом и сама магнитола накрылась. Вчера продал наконец-то его за 1070000, потеряв почти 100 т.руб.

Такие глюки не только у хюндай встречаются...
Вы загляните на форумы других авто...
У меня на прошлом авто (мондео в новом кузове) тоже несколько раз случался глюк магнитоллы... И там была китай бошка и тут... Так же и остальная электроника (везде маде ин чина)...

[Евген Томск]

Цитата: Сообщение от dimanull   Вчера продал наконец-то его за 1070000, потеряв почти 100 т.руб.

Что брать планируете? Если не секрет конечно

[leon.kz]

Цитата: Сообщение от dimanull   Даже не надейтесь ! Отъездил на своем 12 000. динамика так и не улучшилась. Не раз приходилось ощущать дно педали газа.

А что так писемистично? Я на своем тусике 2.0 ощутил что движок разошелся только к 30.000. И его 140 кобыл как бы хватает, хотя конечно хочется больше. Но в 35м по паспорту их 149, и коробка 6ти ступка. Что то мне подсказывает что вам просто авто не понравилось, вот и источник негатива. Как известно на всех не угодишь, и насильно мил не будешь. И как известно из инетовских источников, Зэта 2 задавлена до 149лс специально для России. Перепрошейте её под Евро и ДВС будет выдавать 163 кобылки, что как я понимаю изменит динамику и немного расход. По мне так корейцы пока не давали серьезных поводов не доверять их данным по авто - соответствуют заявленным. А раз так то Вы должны были понимать что покупаете кроссовер весом больше 1500 кг и мощностью чуть меньше 150 лс, т.е. динамика не спорткаровская. Нужна динамика - дизель 184лс. Это судя по всем показателям и отзывам серьезный конкурент "Табуретке с ракетным двигателем" (Туссан 2.7). Одним словом - не Ваше авто. И я бы на Вашем месте не торопился с продажей - разомнется еще. Современные ДВС при высокотехнологичной обработке деталей по определению не может "приработаться", а по сути притереться рабочими поверхностями друг к другу, быстро. Приработка, это же ведь некий износ деталей, расчитанных на срок службы (Допустимый износ) до 300-500 тыс км. И притереться за 1000 до рабочих зазоров и допусков в моем понятии они не могут. Может я и не прав, и детали через 1000 км уже должны работать на 100%, но тогда как от них требовать живучести на 300 тыс км пробега? Они ж моментально приработались, т.е. притерлись, т.е. износили, стерли рабочие поверхности до допустимых рабочих и температурных допусков за 1000км.....а впереди еще 300.000....... Сдается мне, что Вы не понимаете природы трения, износа и работы вашего авто, просто нужно чтобы ехал..... а тут физика, как тормоз научно технического прогресса - ну не едет и все тут.......

[БИФКА]

Цитата: Сообщение от KVN   Ну в общем или начала просыпаться машина или я с ростом километража давлю сильнее, но динамика появилась. По крайней мере гораздо шустрее, чем мой Туссан.

первый год на трассе жрал 7,3 потом 9,3 чипанул 8,7 выводы делай сам

[EugeneSPB]

Цитата: Сообщение от leon.kz   "Табуретке с ракетным двигателем" (Туссан 2.7).

Эй, эй!
"А птичку нашу прошу не обижать"!!!

[KVN]

Цитата: Сообщение от leon.kz   А что так писемистично? Я на своем тусике 2.0 ощутил что движок разошелся только к 30.000. И его 140 кобыл как бы хватает

У меня примерно также. А на 35-ом я стал смелее давить на газ и машина поехала. Тем более у меня 2ВД. А можно еще в ручном режиме держать обороты выше 3-х. Тогда совсем нормально. Тестил я дизель, гораздо веселее. Правда налог на него покруче. А оно мне надо, если машина по большому счету из ширпотреба?