Первые впечатления от ix35

[McM]

Тема "Что не нравится в Туссане" до сих пор актуальна на нашем форуме. В-основном, там повторяются десяток-другой вопросов, поднимаемых с каждой новой волной вступивших в клуб. И ничего, никто не грызется из-за этого! Ведь есть в Туссане недоработки и минусы. Факт! Но и в новом автомобиле есть недоработки и минусы!
Так и с ix35, тема "Первые впечатления от ix35" плавно трансформируется в "Что нам не нравится в ix35", и будет муссироваться до, а то и после снятия ix35 с производства.
Так что Орфею не надо обижаться и нервничать, а поставить эту тему в "Игнор" и общаться с клубнями в других разделах!

[Explorer199]

Хундай вряд ли создаст такой утилитарный автомобиль как туссан, зато теперь скоро будет рено дастер, утилитарный

[vvvmir]

Катался на тест-драйве на бензиновом движке. Не выдерживает никакого сравнения с моими 2,7 литрами. Двигатель расстроил. Через несколько дней попробовал дизельный 183 лошадиный мотор. Динамика впечатлила. Не смотря на то, что половина внутренних наворотов в нем отсутствеует (мультимедийный монитор, стеклянная крыша, парктрони и пр.) динамика разгона берет свое. Только дизельный и только 184 лошади!!!

[AlexandrMS]

Тоже на тесте покатался на "иксе". Только изначально не рассматривая его в качестве следующего претендента после Тушки, а ради разнообразия и расширения кругозора. Впечатления противоречивые. Начну с того, что понравилось. Трудно полностью почувствовать управляемость и проч. характеристики за 3-4 минуты катания на автодроме, но сразу обратил внимание на хорошую шумоизоляцию в салоне. Я выбрал дизелек, чтобы сравнения с моим авто были более полными. Моя мурлычит с наружу и внутри гораздо выразительнее. Приемистость (хоть и не было возможности полноценно проверить) тоже впечатлила. Эргономика и функциональность кнопок и органов управления полностью оценить не успел, но внешне показалась богатой. Руль легкий, информативный и в руки из-за хорошей регулируемости лег как родной. В тормозах я никакой разници не различил, хотя кто дал-бы возможность резко затормозить на тест-драйве. Еще понравился багажник, показалось, что он повместительнее. На заднем сидении простраства для ног вполне хватает и сидеть удобно... но только двоим. А вот отсюда плавно перетекаем в минусы. Из-за узкого проема внизу задним пассажирам приходиться не выходить а вываливаться, ноги цепляются за среднюю стойку, и колени надо поднимать под подбородок. Как раньше уже писалось, конструктора облажались с трансформацией спинки задн. сидения, и уже нельзя рассматривать не только ночлег в машине но и перевозку грузов нуждающихся в плоскости. Опять же просвет и штатные колеса не располагают к поездкам по оврагам. К слову сказать, будь у меня "икс", я низачто не попробовал его в джип-спринте, ему бы был конец! Далее в плане вылазок в лес, машина не предназначена для езды по заросшим тропам из-за отсутствия обвесов и даже бампера, если не называть им узенькую полосочку шириной 30 - 50мм в самом низу фартука.
Что касается экстерьера и дизайна, то сугубо мое мнение, машина безлика. Что-то между Кашкаем и ..... Кашкаем! Таким образом между Тушкой и "иксом" сравнения некорректны и бесполезны. Совершенно разного класса и разные предназначения у этих АВТО.

[sudar]

Цитата: Сообщение от AlexandrMS   хотя кто дал-бы возможность резко затормозить на тест-драйве.

а я не спрашивая, на прямой газонул и тормознул разок в пол ))
вещи с заднего сидения улетели под переднее сидение.... На тюсоне такого вроде не замечал (улетания)... но проверить надо ))

[Bak$]

Цитата: Сообщение от sudar   а я не спрашивая, на прямой газонул и тормознул разок в пол )) вещи с заднего сидения улетели под переднее сидение.... На тюсоне такого вроде не замечал (улетания)... но проверить надо ))

Улетают, бывает, но только если совсем экстренное торможение

[sudar]

в отчёте Автомира одна фраза понравилась...

Цитата: «гвоздь программы» – Hyundai ix35, представленный в нескольких комплектациях. Несомненно, он станет достойным преемником для Hyundai Tucson

---------- Сообщение добавлено 26.05.2010 в 20:46 ----------

это, так сказать, ответ любителям утверждать, что

Цитата: Сообщение от SVD_66   Не приемника! А замену в модельном ряду! Именно так позиционируют 35-ку производители!

---------- Сообщение добавлено 26.05.2010 в 20:47 ----------

отчёт автомира . последний абзац ))

[Denik_v]

В Олимпе на тесте икс35 дизель 184лс, прокатился. Хотя пишут, что не корректно сравнивать тушкан и 35, как то сравнивалось само собой (прехал на тест на тусане, пересел на 35, после теста сразу снова на тусан).* Конечно по динамике разгона 184 против 112 оочень чуствуется, замедление кстати тоже более динамичное, тормоза понравились. Подвеска более жесткая, более собранная. По эргономике нареканий нет, все сумел под себя подстроить, не так просторно как в тусане, но в то-же время уютно и комфортно. Приборная панель тоже порадовала внешним видом, в бортовом компе появились показания моментального расхода топлива, что приятно. Двигатель работает тише, тут вроде + двигателю, а может и шумка тоже лучше не совсем понял. Еще понравилось багажное отделение, работа над ошибками на 5, запаска перевернута как надо, крышка которая ее закрывает не съемная, не проваливается, пол багажного отделения ворсистый как салон, и понятно не скользкий как в тусане. На самом деле, как уже было сказано, трудно дать полную и детальную оценку за 5-10 минут катания, но в целом очень понравилось. Хотя автомобиль уже 100% городской кроссовер имхо. Из того что не понравилось: очень жаль что утратилось отельное открывание стекла на задней двери, и показалось, что обзорнось назад стала хуже. Задние сиденья при трансформации не ложатся ровно в горизонт и спинки не имеют регулировки угла наклона. Подпор открытого капота, уже бы поставили газовые амортизаторы, блин.*
Итого: пока буду ездить на своем тушкане.

[Sava1640]

В живую пока не смотрел, так что с этой точки зрения обсуждать не могу, но то что снизили клиренс и уменьшили багажник, это, лично для меня, минус, ну и остальное высказанное здесь (стекло, спинки и т.д.). А по поводу приемник и т.д. - http://www.rolf.ru/ прям на главной странице: "Новый Tucson - ix35". Так что офицалы его позиционируют как обновлённый тушкан. Ну и как правильно было сказано конкретная машина - выбор конкретного человека, а остальное - наши личные имоции по отношению к конкретным машинам (к примеру лично я настороженно отношусь к французам).

[sudar]

Про клиренс уже писали, про преемника - тоже. лучше не нервничать, а вернуться к рассмотрению своих "заявлений-утверждений". полезнее будет....

Цитата: Сообщение от Sava1640   снизили клиренс

по сути, его не снизили, а увеличили. если взять городской седан с просветом 150 - то у их35 в этом смысле дела обстоят много лучше - плюс 2 см.

просто все по инерции сравнивают с тюсоном (дилеры-HMC-реклама виноваты) - то и получается, будто снизили... У меня вот на лансе 150 было ))) так что для класса "чисто городского пухлого седана" просвет терпимый. Но вот парковаться впритирку к бордюру уже чревато.....

---------- Сообщение добавлено 27.05.2010 в 01:35 ----------

Цитата: Сообщение от McM   Так что Орфею не надо обижаться и нервничать

я бы ещё добавил - и наезжать, если что-то не понравилось, или если какое-то его высказывание не встретило тотального "одобрямс" - тоже не следует ))