Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 12.12.2009, 22:49   #131
Irina249
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Irina249
 


Цитата:
Сообщение от TSV Посмотреть сообщение
Не берите за привычку ездить до лампочки
Нет, стараюсь, чтобы не включалась. То есть, если включилась, это по любому плохо.... Да?
Irina249 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 12.12.2009, 22:56   #132
TSV
Ветеран форума
 
Аватар для TSV
 


Цитата
Сообщение от Irina249 Посмотреть сообщение
это по любому плохо.... Да?
Да уж не очень хорошо,а зимой тем более.Меньше бензина-больше конденсата в баке.Иногда заправляюсь каждый день,то есть вечер(и по деньгам не накладно)
__________________


Santa Fe - почти 200 кобыл турбодизеля.
TSV вне форума   Ответить с цитированием Вверх
TSV, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 12.12.2009, 23:04   #133
petrspb
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для petrspb
 


Цитата:
Сообщение от chip11 Посмотреть сообщение
увлажняет многочисленные прокладки и сальники. кроме насоса есть не менее важная, да и гораздо более дорогая деталь - инжектор, который очень ревностно относится к "сухом" бензину (читай плохому), а соответственно отсутствие бензина в самом инжекторе и его магистралях - приговор
"..Волны перекатывались через мостик и падали вниз стремительным домкратом..." ((С)И.Ильф и Е.Петров, 12 стульев)
Сухой и плохой бензин,магистрали инжектора, сальники сисиемы топливоподачи.. Музыка для неискушенного сексуально-озадаченного зрителя...
Прошу прощения за менторский тон (суббота, ужин в ирландском пабе с соответствующим количеством пенного), но отсутствие топлива (на бензиновом инжекторном двигателе) может грозить только двумя вещами:
1. Проблемой удаления воздуха из прямой магистрали после обсыхания
2. Гипотетической кончиной топливного насоса после многочисленных! попыток завестись в обсохшем состоянии.

Остальное, пардон, из области сказок и страшилок, по крайней мере - на современной технике, к коей, без сомнения, относятся наши Тушканы...
__________________
Удача нас преследует... Но мы пока быстрее!
petrspb вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.12.2009, 01:12   #134
Kos
Ветеран форума
 
Аватар для Kos
 


Бензонасос-погружной.Охлаждается,естевственно,окружающей жидкостью. Постоянная езда"на лампочке",верный путь к его перегреву и безвременной кончине.Гипотэтики тут нет...А в остальном-все верно,никаких ниобратимых последствий. Разве еще,риск заглохнуть на крутом подьеме(спуске).Но тут уже вопрос,вашего морального унижения остальными участниками движения.
Kos вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.04.2010, 00:22   #135
tuxson
Я тут недавно
 
Аватар для tuxson
 


Вопрос Топливный бак

Можно ли слить бензин дедовским способом, через шлангочку?
tuxson вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.06.2010, 01:49   #136
danclax
Завсегдатай
 
Аватар для danclax
 


Вопрос Топливный бак - что внутри?

Пробил на днях топливный бак. Снял, завтра вот к аргонщикам пойду варить. В связи с этим вопрос - не повредятся ли датчики уровня топлива внутри? Что там вообще внутри, кто-нибудь препарировал бак? Просто сквозь разошедшийся шов мало что видно - только перегородку с отверстиями. Видимо, чтобы бенз не плескался внутри бака. Хочется знать, что там может быть повреждено, зная характер повреждения бака.
Попутно вопрос - как топливо распределяется внутри двух половинок бака? Там есть шланг соединительный, но он сверху проходит, вряд-ли топливо по нему идет
danclax вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.06.2010, 04:58   #137
кив.43
Ветеран форума
 
Аватар для кив.43
 


Радость

[QUOTE=danclax;690733]Пробил на днях топливный бак. Снял, завтра вот к аргонщикам пойду варить. В связи с этим вопрос - не повредятся ли датчики уровня топлива внутри?


В любом случае, при ремонте а тем более сварке бака, надо вытащить бензонасос с его составляющими, хорошо его (бак) проветрить и только после этого - ремонт.
кив.43 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
кив.43, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 07.06.2010, 06:18   #138
CEPГЕЙ
Ветеран форума
 
Аватар для CEPГЕЙ
 


Цитата:
Сообщение от кив.43 Посмотреть сообщение
хорошо его (бак) проветрить и только после этого - ремонт.
А лучше пропарить.
__________________
ОСТОРОЖНО! Путаю газ и тормоз!
В спорах первым переходит на личности тот, кто страдает "косноязычием" и слабоумием.
CEPГЕЙ вне форума   Ответить с цитированием Вверх
CEPГЕЙ, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 07.06.2010, 09:29   #139
danclax
Завсегдатай
 
Аватар для danclax
 


Цитата:
Сообщение от кив.43 Посмотреть сообщение
В любом случае, при ремонте а тем более сварке бака, надо вытащить бензонасос с его составляющими, хорошо его (бак) проветрить и только после этого - ремонт.
Насчет проветрить-пропарить - да, это конечно. А вот бензонасос не в баке - это точно. Я его там своими глазами не увидел, на схемах тоже не видно, и в руководстве по ремонту тоже бензонасос не в баке. Хотя кое-где мелькала информация, что он в баке и полупогружной. Могу что-то путать

P.S. Перечитал ветку сначала, разобрался. Насос в баке, да. Но доступ к нему есть прямо из салона. Круто сделали

---------- Сообщение добавлено 07.06.2010 в 09:53 ----------

Еще интересный момент... Я пробил левую половинку бака, в которую топливо наливается. Своим ходом добраться не смог, т.к. вскоре двигатель начал работать с плавающим ХХ, на газ не реагировал никак (!). Стрелка уровня показывала где-то литров 10-15 (одно деление это литров 7 плюс еще запас ниже отметки E около 8). После снятия бака слил около 8 литров из него. Не могу сделать отсюда точный вывод, но странно то, что насос не смог качать топливо из целой половинки отдельно.

Последний раз редактировалось danclax; 07.06.2010 в 09:46. Причина: P.S.
danclax вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.06.2010, 02:20   #140
danclax
Завсегдатай
 
Аватар для danclax
 


Сегодня возился с топливным баком. Это, оказывается, сталь луженая, причем тонкая весьма, поэтому была похожа на алюминий и я думал, что мне к аргонщикам. Защита есть, но мягкая, больше от камней.
Так никто и не берется варить - слишком большая дыра
Есть фотки бака снаружи, внутри, а также топливного модуля, насоса, процесса выпаривания . Если кому-нить будет интересно, я могу их выложить
danclax вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
danclaxoft, image, stuff, tucson-club, Ликбез, бензобаку, повреждение, сварка, топливный бак, устройство
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 19:57. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin