Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.08.2007, 18:19   #11
V-ital
Забыл про Клуб :-(
 
Аватар для V-ital
 


По субъективным ощущениям - машина не едет вааще....

в плане - на разгон. И скорость на трассе хороша (140-150), и комфортна, но вот разгон.
Эх, говорили умные люди - бери 6 горшков!!!!!!!!!!!!!!!!!
Задним умом все крепки!
V-ital вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 15.08.2007, 20:38   #12
ark
Навсегда с нами....
 
Аватар для ark
 


А я-то думал, что у меня глюки от жары!
Ощущение не едущей машины бывало и раньше, но - вдруг опять поедет.
А сейчас, ерунда какая-то, от девятки не оторваться!
Думаю, должны быть объективные причины этого.
Крутить ее до сумасшедших оборотов, как предлагалось выше, не пробовал. Да и шумновато это.
Вообще-то катаюсь спокойно, ни с кем не гоняюсь, однако при нашем высококультурном движении порой надо притопить.
Может какая перепрошивка мозгов поможет? Такое существует в природе?
__________________
Кошки умнее собак. Вряд ли кому-то удалось заставить восемь кошек тащить сани по снегу.
ark вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.08.2007, 20:58   #13
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Scorp
 


При повышении температуры воздуха падает коэффициент наполнения цилиндров и, соответственно, крутящий момент и мощность. Это характерно для любых атмосферных двигателей, только моторы большего литража к этому менее критичны, меньшего - более... Плюс к этому постоянно работает кондей, компрессор которого тоже отнимает у мотора мощность. И опять-таки, на моторах большего объема это менее заметно, чем на моторах меньшего объема. Так что никаких чудес и глюков - чистая физика...

Последний раз редактировалось Scorp; 16.08.2007 в 10:32.
Scorp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.08.2007, 08:31   #14
spooky
Ветеран форума
 
Аватар для spooky
 


Цитата:
Сообщение от Scorp
При повышении температуры воздуха падает коээфициент наполнения цилиндров и, соответственно, крутящий момент и мощность.
Кхе-кхе, а когда я писал об этом, мне не верили...
spooky вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.08.2007, 10:33   #15
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Scorp
 


spooky, "нет пророка в отечестве своем" (с) ...
Scorp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.08.2007, 10:43   #16
Morli
Ветеран форума
 
Аватар для Morli
 


Цитата:
Сообщение от Scorp
При повышении температуры воздуха падает коэффициент наполнения цилиндров и, соответственно, крутящий момент и мощность. Это характерно для любых атмосферных двигателей, только моторы большего литража к этому менее критичны, меньшего - более... Плюс к этому постоянно работает кондей, компрессор которого тоже отнимает у мотора мощность. И опять-таки, на моторах большего объема это менее заметно, чем на моторах меньшего объема. Так что никаких чудес и глюков - чистая физика...
Заметил следующую странность:
Акцент с двиг. 1,5 в жару померал натурально, т.е. верхний скоростной предел оставался на месте, но вот разгон ...
Микра двигатель 1,2 в таперешнюю жару мощности не теряет ... прет вовсю.
Но в двигателях помимо возраста еще была разница, акцент был одновальный, а микра сейчас двухвальная.
__________________
Обыватель — это человек, отрывчато, изолированно думающий, не связывающий себя ни с чем и ни с кем.
Калинин Михаил Иванович
Morli вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.08.2007, 11:29   #17
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Scorp
 


Цитата:
Сообщение от Morli
Но в двигателях помимо возраста еще была разница, акцент был одновальный, а микра сейчас двухвальная.
Тоже верно, от конструкции систем газораспределения зависит и наполнение цилиндров. Но вот то, что двухвальный мотор "мощности не теряет" - не соглашусь. Просто это зависит от многих факторов: точка забора воздуха, длина воздуховода, материал воздуховодов и впускного коллектора и прочее... Кроме того кондей может работать в разных режимах и с разной производительностью... Много всего...
Scorp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.08.2007, 11:32   #18
Morli
Ветеран форума
 
Аватар для Morli
 


Цитата:
Сообщение от Scorp
длина воздуховода
см 15-20 ВСЕГО, сам испугался, когда увидел. Правда и фильтр в валенок превращается уже после 5Ккм.
__________________
Обыватель — это человек, отрывчато, изолированно думающий, не связывающий себя ни с чем и ни с кем.
Калинин Михаил Иванович
Morli вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.08.2007, 11:44   #19
kym
Ветеран форума
 
Аватар для kym
 


а хотя вполне может топливо виновно
именно в данный конкретный случай
__________________
Танчег. Грязи нибаицца.
kym вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.08.2007, 11:56   #20
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Scorp
 


Цитата:
Сообщение от kym
а хотя вполне может топливо виновно
И топливо в том числе. Качество топлива в жару сказывается так же, как и в холод. Фракционный состав, наличие воды, загрязнений и т.п.
Но больший вклад вносит воздух, в частности его температура и плотность, впрямую влияющие на наполнение цилиндров, а, следовательно, и на момент и мощность. На одном и том же топливе, но при разных температурах мотор может вести себя по-разному...
Scorp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Scorp, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Ответ

Метки
нет, проблем, системных
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
"Московское лето-2009". "Теплый август" Yulius Встречи клуба 183 15.08.2009 08:55



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 12:24. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin