Дребезжание в первые минуты работы двигателя - Страница 73

Ember · 18.05.2010, 22:19

Тока не забываем, что у Папеньки дизель, а тема про бензиновый двухлитровый...
Posted via Mobile Device

Папенька(с) · 19.05.2010, 00:02

А что,у бензинки 2,0 - такая проблема невозможна?

Я серьезно спрашиваю...там по-другому ремень генератора расположен,или так же?

Ember · 19.05.2010, 00:09

Цитата:

Сообщение от Папенька(с)

А что,у бензинки 2,0 - такая проблема невозможна?

Я серьезно спрашиваю...там по-другому ремень генератора расположен,или так же?

возможна канеш, но не факт что тож самое

Posted via Mobile Device

Папенька(с) · 19.05.2010, 00:13

Цитата:

Сообщение от Ember

но не факт

Дык,никто не претендует на факт...

Но если у кого что-то похожее - то пригодится,ИМХО...

Toliasik · 19.05.2010, 19:26

Короче и я приехал с этими стуками - провернуло шатунный вкладыш 4го цилиндра((

---------- Сообщение добавлено 19.05.2010 в 19:35 ----------

Цитата

Сообщение от Фаэтоныч

2.0 АКПП 4 WD 2006 год 135000 набежала

2.0АКПП 4ВД 12.2005 143000км.)))
Снимаю мотор, повезу вал в механику.БУдем подбирать вкладыши.Шатуны еще посмотрим в каком состоянии.Пока так.А зачем блок менять(ремонтировать) - писали ранее, я не понял.

Череп · 19.05.2010, 22:25

Что то много каки на фото у к/вала масло какое льешь ?не забудь пробочки почистить и давление механикой померить .

TUCSON NOT UAZ · 21.05.2010, 10:18

Цитата:

Сообщение от Toliasik

А зачем блок менять(ремонтировать) - писали ранее, я не понял.

Не надо блок менять! Но разобраться в причинах "проворота" надо. Необходимо провести полную ревизию всех шеек каленвала, есть ли задиры, с замерами диаметров(желательно и радиального биения) и "проходимости" маслянных каналов, особенно у шейки 4-го цилиндра . В случае повышенного износа надо бы проверить состояние распредвалов

А "каки" на самом деле много...
Да, и датчик давления должен был отработать

Toliasik · 21.05.2010, 11:21

Сорри, неточно написал, мотор заклинило.Масло лил 5в50 ENEOS синтетику.Дело думаю в этой каке, покуда 4ый самый дальний соответственно при забитых каналах этой самой какой произошло вышеприведенное.

G.A.P · 21.05.2010, 16:32

Цитата:

Сообщение от Toliasik

мотор заклинило

что то плохая статистика началась по моторам 2.0

---------- Сообщение добавлено 21.05.2010 в 16:34 ----------

TUCSON NOT UAZ, ну смотря сколько будет стоить разобраться в причинах и следствиях + устранить проблему

TUCSON NOT UAZ · 21.05.2010, 23:54

Цитата:

Сообщение от Toliasik

мотор заклинило.Масло лил 5в50 ENEOS синтетику.Дело думаю в этой каке

Очень хорошо... лью это же масло....не знаю, что и поделать

Как часто менялось? Всегда ли под контролем?

19.05.2010, 19:26	#725
Toliasik Оставил немного сообщений В Клубе с 06.07.2009 Последний раз заходил: 01.02.2015 в 20:34 Сообщений: 63 Адрес: Москва Люблино Статус: Владелец Авто: У меня другое авто Цвет: Другой	Короче и я приехал с этими стуками - провернуло шатунный вкладыш 4го цилиндра(( ---------- Сообщение добавлено 19.05.2010 в 19:35 ---------- Цитата Сообщение от Фаэтоныч 2.0 АКПП 4 WD 2006 год 135000 набежала 2.0АКПП 4ВД 12.2005 143000км.))) Снимаю мотор, повезу вал в механику.БУдем подбирать вкладыши.Шатуны еще посмотрим в каком состоянии.Пока так.А зачем блок менять(ремонтировать) - писали ранее, я не понял. Последний раз редактировалось Toliasik; 19.05.2010 в 19:44.

21.05.2010, 10:18	#727
TUCSON NOT UAZ Тут живет В Клубе с 22.01.2010 Последний раз заходил: 20.03.2016 в 10:42 Сообщений: 165 Адрес: Домодедово Статус: Владелец Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD Цвет: Marine Blue (OL)	Цитата: Сообщение от Toliasik А зачем блок менять(ремонтировать) - писали ранее, я не понял. Не надо блок менять! Но разобраться в причинах "проворота" надо. Необходимо провести полную ревизию всех шеек каленвала, есть ли задиры, с замерами диаметров(желательно и радиального биения) и "проходимости" маслянных каналов, особенно у шейки 4-го цилиндра . В случае повышенного износа надо бы проверить состояние распредвалов А "каки" на самом деле много... Да, и датчик давления должен был отработать __________________ Во всём нужны ум да береж, а то ........

21.05.2010, 16:32	#729
G.A.P Ветеран форума В Клубе с 15.05.2007 Сообщений: 1,153 Адрес: 55°54'N 37°26'E Статус: Бывший владелец Авто: У меня другое авто Гараж (2)	Цитата: Сообщение от Toliasik мотор заклинило что то плохая статистика началась по моторам 2.0 ---------- Сообщение добавлено 21.05.2010 в 16:34 ---------- TUCSON NOT UAZ, ну смотря сколько будет стоить разобраться в причинах и следствиях + устранить проблему __________________ Ездил два года на Hyundai Tucson 2.0 MT 4WD GLS

21.05.2010, 23:54	#730
TUCSON NOT UAZ Тут живет В Клубе с 22.01.2010 Последний раз заходил: 20.03.2016 в 10:42 Сообщений: 165 Адрес: Домодедово Статус: Владелец Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD Цвет: Marine Blue (OL)	Цитата: Сообщение от Toliasik мотор заклинило.Масло лил 5в50 ENEOS синтетику.Дело думаю в этой каке Очень хорошо... лью это же масло....не знаю, что и поделать Как часто менялось? Всегда ли под контролем? __________________ Во всём нужны ум да береж, а то ........

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Продолжительность работы двигателя на холостом ходу?	VyacheslavYU	[Tucson] Бензин	91	20.02.2014 18:57
Олимп - первые впечатления.	sd3ton	Олимп Центр	104	28.11.2010 06:42
Первые километры - краткий отчет.	Dmitry	Hyundai Tucson - за и против	110	23.11.2010 10:52

		HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
Дребезжание в первые минуты работы двигателя

18.05.2010, 22:19	#721
Ember Администратор No Team Автор этой темы В Клубе с 17.01.2006 Сообщений: 17,869 Адрес: Hell Статус: У меня другая машина Цвет: Noble White (NW)	Тока не забываем, что у Папеньки дизель, а тема про бензиновый двухлитровый... Posted via Mobile Device

19.05.2010, 00:02	#722
Папенька(с) Ветеран форума В Клубе с 03.09.2008 Сообщений: 1,008 Адрес: Новгород Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. CRDi AT 4WD Цвет: Charcoal Grey (F2)	А что,у бензинки 2,0 - такая проблема невозможна? Я серьезно спрашиваю...там по-другому ремень генератора расположен,или так же?

19.05.2010, 00:09	#723
Ember Администратор No Team Автор этой темы В Клубе с 17.01.2006 Сообщений: 17,869 Адрес: Hell Статус: У меня другая машина Цвет: Noble White (NW)	Цитата: Сообщение от Папенька(с) А что,у бензинки 2,0 - такая проблема невозможна? Я серьезно спрашиваю...там по-другому ремень генератора расположен,или так же? возможна канеш, но не факт что тож самое Posted via Mobile Device

19.05.2010, 00:13	#724
Папенька(с) Ветеран форума В Клубе с 03.09.2008 Сообщений: 1,008 Адрес: Новгород Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. CRDi AT 4WD Цвет: Charcoal Grey (F2)	Цитата: Сообщение от Ember но не факт Дык,никто не претендует на факт... Но если у кого что-то похожее - то пригодится,ИМХО...

19.05.2010, 22:25	#726
Череп Ветеран форума В Клубе с 04.04.2009 Последний раз заходил: 09.03.2020 в 23:34 Сообщений: 524 Адрес: Ульяновск Статус: Владелец Авто: Tucson 2,7 л. АТ 4WD Цвет: Red Land (VA) Гараж (1)	Что то много каки на фото у к/вала масло какое льешь ?не забудь пробочки почистить и давление механикой померить .

21.05.2010, 11:21	#728
Toliasik Оставил немного сообщений В Клубе с 06.07.2009 Последний раз заходил: 01.02.2015 в 20:34 Сообщений: 63 Адрес: Москва Люблино Статус: Владелец Авто: У меня другое авто Цвет: Другой	Сорри, неточно написал, мотор заклинило.Масло лил 5в50 ENEOS синтетику.Дело думаю в этой каке, покуда 4ый самый дальний соответственно при забитых каналах этой самой какой произошло вышеприведенное.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)