Дребезжание в первые минуты работы двигателя - Страница 20

Ember · 30.11.2006, 02:02

Scorp,
да фишка в том что и на горячую был , правда еле слышный..
Что я могу тебе ответить

ничего

тока то что тональность, громкость и продолжительность дребезга увеличилась относительно момента когда слушал ты.
Пусть меняют. Новый мотор тоже неплохо, если соберут нормально.
P.S. В принципе выпускной тракт смотрели в первый раз или второй, уже не помню. Вообще двигатель слушали 5 раз....Если первые разы дребезг был такой, что стараись отмахнуться, да и я помню, заводишь секунд 20 и свободен ,то щас уже явно что-то не то....
P.S.1. меня щас на фоне продажи тушкана весной больше всего напрягает в гаи ехать переоформлять...
P.S.2. у нас еще остался СЕРЖ

посмотрим что у него найдут, можно будет сделать какие-нить выводы.....

И САМОЕ ГЛАВНОЕ _-ПОВЫШЕННЫЙ ИЗНОС ТАКИ ПРИСУТСТВУЕТ!!!!
Или ты считаешь они для своего удовольствия этим занимаются

типа износ нормальный, но этот двигатель собирать впадлу

закажем ка новый

Иной раз приходится биться и за копеечной детали, чтобы поменяли по гарантии. А здесь инженер по гарантии с барского плеча так сказать расщедрился на двигатель, особенно с учетом того, что этот пойдет на экспертизы в Корею, и если будет признан исправным натянут инженера по полной. Так что не все так просто....
Единственное допускаю, что износ шел параллельно с дребезгом. То нсть дребезг дребезгом, а повышенный износ износом.
В таком случае тоже неплохо что движок поменяют

СЕРЖ · 30.11.2006, 07:22

Цитата:

Сообщение от Ember

P.S.2. у нас еще остался СЕРЖ

посмотрим что у него найдут, можно будет сделать какие-нить выводы.....

Ну меня сервисмены убедили подождать до ТО 30000, а заодно проблему
генератор - ремень будут думать, а сам знаешь хуже всего ждать тем более никакой определенности.

~~Scorp~~ · 30.11.2006, 11:23

Цитата:

Сообщение от Ember

Или ты считаешь они для своего удовольствия этим занимаются типа износ нормальный, но этот двигатель собирать впадлу закажем ка новый

Нет, так я не считаю... А вот разборку двигателя все же надо как-то оправдать?.. Я не утверждаю, что это так... Но я что-то сомневаюсь... Про повышенный износ и прочее... Причина? Заводской брак? Но что именно?.. Внятного ответа так и нет... То, что я слышал на твоем моторе, - очень непохоже на ЦПГ...
Ладно... Разобрали - так разобрали... Чего уж теперь то... Будем надеяться, что все это не зря.

Ember · 30.11.2006, 11:25

Цитата:

Сообщение от Scorp

А вот разборку двигателя все же надо как-то оправдать?

А перед Кореей как они замену оправдают, если все было наман, им же этот по любому туда на экспертизу отсылать...

~~Scorp~~ · 30.11.2006, 11:35

Цитата:

Сообщение от Ember

А перед Кореей как они замену оправдают...

Ну вот это как раз не проблема: номерной деталью является только блок.
Да ладно, Влад, не грузись! Блин, я уж жалею, что свои сомнения высказал

... Считай так: мотор разобрали, дефектовали, случай признан гарантийным, они мастера - им виднее, что и как делать. Расслабься и жди

. Все равно ведь назад ничего не вернешь, не отыграешь. Важно, что бы теперь все сделали по уму...

AnBlack · 30.11.2006, 11:40

Цитата:

Сообщение от Ember

А перед Кореей как они замену оправдают, если все было наман, им же этот по любому туда на экспертизу отсылать...

Сложные агрегаты действительно положено отсылать производителю, и не только в Корею

.
Другой вопрос, который мне непонятен. Обычно причин для таких действий бывает две - либо обнаружение реального дефекта, либо отзыв производителем по совокупности признаков (пару лет назад таким образом меняли движки 2.0 FSI на Ауди - "масло жрет - под замену").

А тут я так и не понял, что именно нашли в сервисе. Повышенный износ ? Износ чего ? Повышенный относительно чего ? Есть нормативы (ага, щаз) или они уже пару сотен движков с разным пробегом перебрали ?
Одни вопросы...

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Scorp

Да ладно, Влад, не грузись!

А вот это правильно. Встань на позицию привыкшего к нормальному сервису америкоса - я не знаю, что там сломалось, главное - сейчас все ОК.

~~Scorp~~ · 30.11.2006, 11:41

Цитата:

Сообщение от AnBlack

Одни вопросы...

То-то и оно... Признаки износа ЦПГ одним только "дребезгом" (во, блин, термин-то...) не исчерпываются... Там целый комплекс симптомов...

Ember · 30.11.2006, 11:55

Цитата:

Сообщение от AnBlack

Повышенный относительно чего ? Есть нормативы

Как сказал мастер повышенный износ стенок цилиндров, да еще и неравномерный между цилиндрами. Относительно нормативов. Распечатка с чертежами и кучей цифр у него в руках была во всяком случае

~~Scorp~~ · 30.11.2006, 12:05

Цитата:

Сообщение от Ember

Как сказал мастер повышенный износ стенок цилиндров, да еще и неравномерный между цилиндрами.

Хм... А где остальная симптоматика? Кроме повышенной шумности? Расход масла и его раннее потемнение, расход топлива, дымность, компрессия, снижение динамики, нагар в камере сгорания, на поршнях, кольцах, клапанах и свечах, маслянный конденсат во впускном тракте, загрязнение катализатора? Это есть или этого нет?

Ал-др · 30.11.2006, 12:08

А пошневая во всех цилиндрах одинаково сильно что-ли сносилась да еще при таком пробеге? Дребезг оборотам как кратен был? Если дребезжало во всех цилиндрах, то это какая то общая проблема - или нарушение технологии или эксплуатации? Как говаривал почтальон Печкин это только гриппом все вместе болеют. Так, что хоть двигателя не слушал и вроде как не в теме, но как и Sсorpа меня терзают смутные сомненья

30.11.2006, 02:02	#191
Ember Администратор No Team Автор этой темы В Клубе с 17.01.2006 Сообщений: 17,869 Адрес: Hell Статус: У меня другая машина Цвет: Noble White (NW)	Scorp, да фишка в том что и на горячую был , правда еле слышный.. Что я могу тебе ответить ничего тока то что тональность, громкость и продолжительность дребезга увеличилась относительно момента когда слушал ты. Пусть меняют. Новый мотор тоже неплохо, если соберут нормально. P.S. В принципе выпускной тракт смотрели в первый раз или второй, уже не помню. Вообще двигатель слушали 5 раз....Если первые разы дребезг был такой, что стараись отмахнуться, да и я помню, заводишь секунд 20 и свободен ,то щас уже явно что-то не то.... P.S.1. меня щас на фоне продажи тушкана весной больше всего напрягает в гаи ехать переоформлять... P.S.2. у нас еще остался СЕРЖ посмотрим что у него найдут, можно будет сделать какие-нить выводы..... И САМОЕ ГЛАВНОЕ _-ПОВЫШЕННЫЙ ИЗНОС ТАКИ ПРИСУТСТВУЕТ!!!! Или ты считаешь они для своего удовольствия этим занимаются типа износ нормальный, но этот двигатель собирать впадлу закажем ка новый Иной раз приходится биться и за копеечной детали, чтобы поменяли по гарантии. А здесь инженер по гарантии с барского плеча так сказать расщедрился на двигатель, особенно с учетом того, что этот пойдет на экспертизы в Корею, и если будет признан исправным натянут инженера по полной. Так что не все так просто.... Единственное допускаю, что износ шел параллельно с дребезгом. То нсть дребезг дребезгом, а повышенный износ износом. В таком случае тоже неплохо что движок поменяют __________________ Напрасно думают, что мудрость - это привилегия старости. Дурак с возрастом не становится мудрецом, он становится старым дураком. правила форума

30.11.2006, 07:22	#192
СЕРЖ Этот форум - мой дом! В Клубе с 25.04.2006 Последний раз заходил: 14.10.2014 в 19:43 Сообщений: 480 Адрес: г.Челябинск Статус: Бывший владелец	Цитата: Сообщение от Ember P.S.2. у нас еще остался СЕРЖ посмотрим что у него найдут, можно будет сделать какие-нить выводы..... Ну меня сервисмены убедили подождать до ТО 30000, а заодно проблему генератор - ремень будут думать, а сам знаешь хуже всего ждать тем более никакой определенности. __________________ Жить, как говорится, хорошо ! А хорошо жить - еще лучше !

30.11.2006, 11:25	#194
Ember Администратор No Team Автор этой темы В Клубе с 17.01.2006 Сообщений: 17,869 Адрес: Hell Статус: У меня другая машина Цвет: Noble White (NW)	Цитата: Сообщение от Scorp А вот разборку двигателя все же надо как-то оправдать? А перед Кореей как они замену оправдают, если все было наман, им же этот по любому туда на экспертизу отсылать... __________________ Напрасно думают, что мудрость - это привилегия старости. Дурак с возрастом не становится мудрецом, он становится старым дураком. правила форума

30.11.2006, 11:55	#198
Ember Администратор No Team Автор этой темы В Клубе с 17.01.2006 Сообщений: 17,869 Адрес: Hell Статус: У меня другая машина Цвет: Noble White (NW)	Цитата: Сообщение от AnBlack Повышенный относительно чего ? Есть нормативы Как сказал мастер повышенный износ стенок цилиндров, да еще и неравномерный между цилиндрами. Относительно нормативов. Распечатка с чертежами и кучей цифр у него в руках была во всяком случае __________________ Напрасно думают, что мудрость - это привилегия старости. Дурак с возрастом не становится мудрецом, он становится старым дураком. правила форума

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Продолжительность работы двигателя на холостом ходу?	VyacheslavYU	[Tucson] Бензин	91	20.02.2014 18:57
Олимп - первые впечатления.	sd3ton	Олимп Центр	104	28.11.2010 06:42
Первые километры - краткий отчет.	Dmitry	Hyundai Tucson - за и против	110	23.11.2010 10:52

		HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
Дребезжание в первые минуты работы двигателя

30.11.2006, 11:23	#193
~~Scorp~~ Заблокирован В Клубе с 06.01.2006 Сообщений: 24,270 Адрес: Белгород - Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата: Сообщение от Ember Или ты считаешь они для своего удовольствия этим занимаются типа износ нормальный, но этот двигатель собирать впадлу закажем ка новый Нет, так я не считаю... А вот разборку двигателя все же надо как-то оправдать?.. Я не утверждаю, что это так... Но я что-то сомневаюсь... Про повышенный износ и прочее... Причина? Заводской брак? Но что именно?.. Внятного ответа так и нет... То, что я слышал на твоем моторе, - очень непохоже на ЦПГ... Ладно... Разобрали - так разобрали... Чего уж теперь то... Будем надеяться, что все это не зря.

30.11.2006, 11:35	#195
~~Scorp~~ Заблокирован В Клубе с 06.01.2006 Сообщений: 24,270 Адрес: Белгород - Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата: Сообщение от Ember А перед Кореей как они замену оправдают... Ну вот это как раз не проблема: номерной деталью является только блок. Да ладно, Влад, не грузись! Блин, я уж жалею, что свои сомнения высказал ... Считай так: мотор разобрали, дефектовали, случай признан гарантийным, они мастера - им виднее, что и как делать. Расслабься и жди . Все равно ведь назад ничего не вернешь, не отыграешь. Важно, что бы теперь все сделали по уму...

30.11.2006, 11:40	#196
AnBlack Ветеран форума В Клубе с 06.03.2006 Последний раз заходил: 05.06.2012 в 09:51 Сообщений: 1,818 Адрес: Москва, Марьино Статус: Бывший владелец Авто: Kia Sportage	Цитата: Сообщение от Ember А перед Кореей как они замену оправдают, если все было наман, им же этот по любому туда на экспертизу отсылать... Сложные агрегаты действительно положено отсылать производителю, и не только в Корею . Другой вопрос, который мне непонятен. Обычно причин для таких действий бывает две - либо обнаружение реального дефекта, либо отзыв производителем по совокупности признаков (пару лет назад таким образом меняли движки 2.0 FSI на Ауди - "масло жрет - под замену"). А тут я так и не понял, что именно нашли в сервисе. Повышенный износ ? Износ чего ? Повышенный относительно чего ? Есть нормативы (ага, щаз) или они уже пару сотен движков с разным пробегом перебрали ? Одни вопросы... Добавлено через 2 минуты Цитата: Сообщение от Scorp Да ладно, Влад, не грузись! А вот это правильно. Встань на позицию привыкшего к нормальному сервису америкоса - я не знаю, что там сломалось, главное - сейчас все ОК.

30.11.2006, 11:41	#197
~~Scorp~~ Заблокирован В Клубе с 06.01.2006 Сообщений: 24,270 Адрес: Белгород - Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата: Сообщение от AnBlack Одни вопросы... То-то и оно... Признаки износа ЦПГ одним только "дребезгом" (во, блин, термин-то...) не исчерпываются... Там целый комплекс симптомов...

30.11.2006, 12:05	#199
~~Scorp~~ Заблокирован В Клубе с 06.01.2006 Сообщений: 24,270 Адрес: Белгород - Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата: Сообщение от Ember Как сказал мастер повышенный износ стенок цилиндров, да еще и неравномерный между цилиндрами. Хм... А где остальная симптоматика? Кроме повышенной шумности? Расход масла и его раннее потемнение, расход топлива, дымность, компрессия, снижение динамики, нагар в камере сгорания, на поршнях, кольцах, клапанах и свечах, маслянный конденсат во впускном тракте, загрязнение катализатора? Это есть или этого нет?

30.11.2006, 12:08	#200
Ал-др Ветеран форума В Клубе с 11.10.2006 Последний раз заходил: 20.02.2015 в 19:18 Сообщений: 5,090 Адрес: г.Саратов Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD Цвет: New Mild Silver (BW)	А пошневая во всех цилиндрах одинаково сильно что-ли сносилась да еще при таком пробеге? Дребезг оборотам как кратен был? Если дребезжало во всех цилиндрах, то это какая то общая проблема - или нарушение технологии или эксплуатации? Как говаривал почтальон Печкин это только гриппом все вместе болеют. Так, что хоть двигателя не слушал и вроде как не в теме, но как и Sсorpа меня терзают смутные сомненья

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)