Фиксатор акселератора

[utug]

Вчера наткнувшись на данное изобретение, поразился простоте и дешевизне его изготовления. Более того, если бы увидел это раньше установки круиз-контроля MS-50, то не пременно начал бы с более простого и дешевого, а там как знать, может и не потребовалось "поддерживать немецкого производителя".
Приведу цитаты с сайта автора патента:
Изобретение позволяет повысить удобство управления автомобилем и безопасность движения путем фиксации акселератора в любом выбранном режиме движения автомобиля. Устройство обеспечивает автоматическую расфиксацию при нажатии педали сцепления или тормоза.

Устройство фиксации акселератора представляет собой электромагнит, включающийся нажатием ручной или ножной кнопки, блокируемый герконом и выключаемый концевиками, установленными в начале хода педали тормоза и сцепления.

Устройство фиксатора не внедряется в системы автомобиля и абсолютно не снижает его надежность.

Стабильный режим работы двигателя на больших участках трассы дает экономию топлива, продляет ресурс мотора, снижает содержание вредных примесей в выхлопе и утомляемость водителя.



1. Кнопка включения фиксации.
2. Электромагнит.
3. Якорь электромагнита.
4. Геркон блокировки.
5. Акселератор.
6. Сигнальная лампа включения фиксатора.
7. Педаль тормоза.
8. Педаль сцепления.
9 - 10. Концевики блокировки.
11. Рычаг крепления якоря.

От себя добавлю, конечно же устройство не может быть сравнимо с любым вариантом круиз-контроля, так как не способно поддерживать скорость в узком диапазоне, но при дальних переездах, без гонок на скорости, способно отработать все затраты связанные с его реализацией.

[EugeneSPB]

Цитата:

Сообщение от utug

Устройство обеспечивает автоматическую расфиксацию при нажатии педали сцепления или тормоза.

А если для предотвращения аварии надо нажать на газ?

Цитата:

Сообщение от utug

автомобиля и абсолютно не снижает его надежность

Надёжность автомобиля, может, и не снижает, а вот надёжность=БЕЗОПАСНОСТЬ управления автомобилем снижает однозначно!

Себе бы такую не поставил.

[Каляшик]

Теоретически задумано неплохо. Если я правильно понял, педали акселератора удерживается в нужном положении магнитом? Но как конкретно?

[utug]

Цитата:

Сообщение от Scorp

...машина будет произвольно набирать (спуск) или сбрасывать (подъём) скорость. ...

Набрав скорость на спуске, веселее подыматься. Много раз проезжал крутой спуск с подъемом на круизе, итог: в конце подъема приходится вытягивать, иначе в "задницу упрутся". Так что довод весьма сомнительный...

Цитата:

Сообщение от EugeneSPB

А если для предотвращения аварии надо нажать на газ?
Надёжность автомобиля, может, и не снижает, а вот надёжность=БЕЗОПАСНОСТЬ управления автомобилем снижает однозначно!

Нет не одназначно, усилие магнита должно быть расчитано на удержание педали, т.е. чуть большим усилия противодействия возвратной пружины акселератора. И это усилие магнита не может помешать нажатию педали ногой. Кроме того, если рассматривать исполнение аналогичное КК, можно управление (включение и выключение устройства) вывести на рычаг КК на руле. Так что, тоже не довод...

Цитата:

Сообщение от Каляшик

... Если я правильно понял, педали акселератора удерживается в нужном положении магнитом? Но как конкретно?

А вот так:

[struzhkin]

Это для катера. Или самолета.
А у MS-50 явно не хватает мозгов, раз к верхушке приходится придавливать. На штатном (SFN) и MS-800(SFC) приходится к верхушке сдерживать, чтоб передний бампер себе не поцарапать.