Брать или не брать подержанный TUCSON

[ioan51]

спасибо, истина была очень рядом!))) завтра поеду на 100км, обнулю, посмотрю

[EugeneSPB]

Цитата:

Сообщение от zogg

Буквально позавчера посадил жену за руль... После того как она села за руль,... О-чудо, пока ехали по МКАД расход показывало от 7,5 до 8,8. В городе 14,1-15,7.

Цитата:

Сообщение от ioan51

завтра поеду на 100км, обнулю, посмотрю

Жену за руль посади...!

Что интересно: последние десятки постов показывают, что ответ на вопрос ветки однозначный - БРАТЬ!
Разногласия только в том, что брать: 2 или 2.7, М или АКПП.

[DSofT]

Цитата:

Сообщение от :)Митяй

С AMG или с М-кой от BMW на дороге не поспоришь, даже если у вас двигатель 2.7

Неоднократно спорил и выигрывал. 20 см снега на хайвэе, все AMG и M-ки ползут 10 км/ч в единственной раскатаной полосе. Подаешь левый поворот, выходишь на целину крайней левой полосы, и погнали 80 км/ч, доставляя мускулистым суперкарам удовольствие рассматривать свои задние габаритные огни Понятное дело, что для такого фокуса надод 2.7, хорошую резину и достаточное количество опыта движения по снежной целине.

[Leha177]

Цитата:

Сообщение от EugeneSPB

Что интересно: последние десятки постов показывают, что ответ на вопрос ветки однозначный - БРАТЬ! Разногласия только в том, что брать: 2 или 2.7, М или АКПП.

Согласен с предыдущим оратором!!! Теперь наверное по прошествии времени взял бы 2,7

[:)Митяй]

DSofT, Каждая машина имеет приимущество на той дороге для которой она построена, в частности Тусан сделан для асфальтированых дорог и немного можно покаться по проселку. Клиренс позволяет также прокатиться по свежему не глубокому снежку. Попробуй покаться по снежной целине(50см), АКПП после 400 метров уходит в аварийный режим, а МКПП еще как то сносно работает но уже на износ и долго тоже не протянет. Твой случай бывает раза 2-3 в год и это максимум, поэтому умные люди на таких машинах (AMG) особо в таких условиях не торопятся. И темболее на хайвее. Где дороги отсутствуют или просто имеют направления, там нормальные люди стараются покупать трактора а не Тусаны.
Господа, давайте не будем себя обманывать. Тусан чистый "паркет", с хорошими задатками. С дизильком в без дорог ему легче, сам видел как дизель в глубоком снегу тянет машину (а если еще прошить мозги), 2.7 с АКПП в полном фарше, хорош на трассе и если не совсем далеко отъезжать от дорог, 2.0 АКПП это что то вроде оптимала для экономных, ну и еще для более домовитых-экономных есть 2.0, МКПП, 2WD.
Выводы делаю из более чем 4-х летней эксплуатации Тусана. Если покупал бы сейчас то только 2.7 АКПП по максимуму.

[DSofT]

Цитата:

Сообщение от :)Митяй

Попробуй покаться по снежной целине(50см

Я говорил про 20 см, по которым Тушкан (да и практически любой паркетник) идет не напрягаясь, а вот Эмка не идет совсем. И эти 20 см поверх твердого покрытия (асфальт, укатаная замерзшая грунтовка). Что для города и пригорода является 90% дорог.

Цитата:

Сообщение от :)Митяй

И темболее на хайвее

На хайвэе есть ограничение не только максимальной, но и минимальной скорости. Поэтому от Эмки нет смысла ни зимой, ни летом. Зимой она и минимальной скорости не достигнет, а летом 100-120 любая машина может ехать.

Цитата:

Сообщение от :)Митяй

Твой случай бывает раза 2-3 в год и это максимум

Повезло тем, у кого это 2-3 раза в год. У меня это обычная ситуация зимой.

Цитата:

Сообщение от :)Митяй

Выводы делаю из более чем 4-х летней эксплуатации Тусана. Если покупал бы сейчас то только 2.7 АКПП по максимуму.

+1

[Илюха_spb]

Цитата:

Сообщение от Skyl

Это ты по фото высмотрел или видел авто в живую?

ну ессесно в живую смотрел)
...
вопрос в зал:
есть машина купленная в москве в 2007г, у нее гарантийный сертификат на 5лет, выписанный ЗАО "КАРНЭТ-2000", будет ли он действителен у дилеров в Санкт-Петербурге?

[EugeneSPB]

Цитата:

Сообщение от :)Митяй

Попробуй покаться по снежной целине(50см), АКПП после 400 метров уходит в аварийный режим, а МКПП еще как то сносно работает но уже на износ и долго тоже не протянет.

Хм... Пробовал - едет, @!
АКПП ни в какие "режимы" не уходит! (шёпотом: даже после 450 метров)
"МКПП... уже на износ и ... долго не протянет"...?

Ну не читайте Вы советских газет за обедом!

[zogg]

Цитата:

Сообщение от :)Митяй

DSofT,
Тусан чистый "паркет", с хорошими задатками.

Вот тут позвольте не согласиться.
Чистый паркет у меня был до этого и назывался Pontiac Vibe (он-же Toyota Matrix)
(Фото не моё)

Передний привод(в моём случае), недостаточно короткий передний свес и клиренс 15 см. Хотя выглядит как кроссовер. Я много раз обманывался этим внешним видом и в результате застревал там, где пролезали даже Логаны. А уж сколько раз я просто буксовал и садился на брюхо прямо в нечищенном дворе...
Теперь в тех местах, куда раньше даже и не подумал-бы сунуться, проезжаю не задумываясь
Так что, попрошу не принижать ОСНОВНЫХ достоинств Туссана перед одноклассниками!

Цитата:

Сообщение от :)Митяй

DSofT,
Выводы делаю из более чем 4-х летней эксплуатации Тусана. Если покупал бы сейчас то только 2.7 АКПП по максимуму.

Золотые слова! +100500!

[:)Митяй]

DSofT, ладно случаи бывают разные. Мы тут можем спорить да усрачки, кто как и где. Лично я в Москве за хрен знает сколько лет был в таких ситуациях пару раз на МКАД-е. Что б целина снежная была под 20см. На Тусане в такую ситуацию не попадал, не знаю как он себя поведет. Когда была ШНива сам такие ситуации находил, специально. По полям снежным в феврале гонял, на рыбалку осенью часто езжу, там точно Тусан не пройдет, летом по сухому проходит но уже клиренса с переди под двиглом не хватает, не всегда получается в тракторной колее его в растопырку ставить, тяжеловат он всетаки и база длинее будет. Ну и краску на кузове жалко ветками царапать.


EugeneSPB, я даже пробывать не стал, я на перегрев и на аварийный режим в прошлом году зимой попал, товарищь на Ниве почти уже доехал что б дергать. Хорошо не опзорился до конца, сам выехал, когда остыл и клему сбросил. Всетаки 2.0 двигатель слабоват.


zogg, на недоприводах с задатками кросовера многие попадаются. У меня сосед по гаражу на Кашкае переднеприводном, возле гаража вляпался так (глубокую лужу перед въездом засыпали грунтом, 2 КАМАЗа и разровняли), что пришлось за трактором идти, хотя я после него по этому же месту проехал не нажимая ни одной кнопки (4WD Lock, ESP Off.), ну просто ради интереса пока трактор еще не уехал. Когда не понимаешь, именно не понимаешь, возможностей своей машины тогда и попадаешь можно сказать на ровном месте.